Le prolifique constructeur chinois CF Moto vient tout juste de dévoiler une nouvelle petite sportive, dans l'aspiration de la XSR900 GP lancée en ce moment même par Yamaha. Petit hic : cette 500SR Voom et son 4-cylindres rageur se destinent aux motards chinois uniquement... pour le moment ?!
La vague néo-rétro ne retombe pas… Elle évolue et glisse habilement de décennies en décennies ! Initiée sur les anglaises des années 60/70, la mode des motos au look "Vintage" mais aux équipements modernes et aux performances parfois de haut rang, s'inspire désormais des machines japonaises des années 80/90.
La Katana proposée depuis cinq ans par Suzuki et la XSR900 GP tout récemment présentée par Yamaha ont d'ailleurs une nouvelle camarade venue de Chine : la 500SR Voom, "puissante moyenne-cylindrée dotée d'éléments de haute technologie qui établit de nouvelles frontières entre la modernité et le néo-rétro", s'exclame CF Moto.
Cette nouvelle sportive inaugurerait notamment un tout nouveau 4-cylindres 500 cc (4-Temps, oui...) à la puissance estimée entre 75 et 100 chevaux (!), et se dote d'une solide fourche inversée, d'un simple disque avant mordu par un étrier à fixation radiale, d'un écran TFT couleurs, etc.
Contrairement à la 450SR au carénage très moderne et réussi, cette machine arbore des lignes plus rondes… et tout aussi plaisantes, non ? Entourées de LED, "les prises d'air arrondies évoquent de bons souvenirs chez la génération actuelle de motards, qui ont été inspirés par les motos sportives mythiques et emblématiques des dernières décennies", souligne à juste titre CF Moto.
Moto-Net.Com relève une seule et grosse erreur commise par la firme de Hangzhou : contrairement à la 450SR, cette moto est dédiée au marché domestique… Les commentaires de motards et "amis" européens sur les réseaux sociaux sont pourtant très élogieux au sujet de cette nouveauté et pourraient inciter les chinois à revoir leurs plans...
Mais CF Moto osera-t-il sortir cette 500SR Voom dans nos contrées réputées hostiles aux sportives d'une part, et aux petites cylindrées de l'autre ? Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent que Kawasaki ne vend pas beaucoup de ses ZX-4R actuellement en France... Affaire à suivre donc, restez connectés !
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