• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ET DE CINQ
Paris, le 17 octobre 2023

Bruno Schiltz, champion de France des rallyes routiers 2023 !

Bruno Schiltz, champion de France des rallyes routiers 2023 !

Champion de France en 2017, 2019, 2021 et 2022, Bruno Schiltz enchaine et s’adjuge un cinquième titre en rallyes routiers moto. Ce grand pilote - par le talent ! - égale ainsi le roi Julien Toniutti et offre un excellent coup de pub à la GSX-8S, le tout nouveau roadster Suzuki.

Imprimer

Champion de France des rallyes routiers moto Elite - la catégorie reine de cette périlleuse discipline - en 2017 sur KTM 1290 Superduke, en 2019 et 2021 sur Aprilia Tuono 1100 (pas de rallyes routiers en 2020) puis en 2022 sur Tuono 660, Bruno Schiltz a terminé deuxième du Rallye des Charentes ce week-end et conserve sa couronne en 2023 !

"C’est mon cinquième titre élite, c’est un record égalé", comptabilise le petit mais costaud pilote au lendemain de la grande finale du championnat. Il se trouve désormais à égalité avec le retraité Julien "ToniuTTi" dont le dernier sacre remonte à 2018.

"Ce titre à une saveur particulière, surtout vu les challenges que je mettais fixé avec la GSX-8S", considère le quintuple champion de France. En s’engageant sur une toute nouvelle moto, "je n’ai pas joué la facilité pour venir chercher ce record" !

Bruno Schiltz, champion de France des rallyes routiers 2023 !

En posant ses roues sur le circuit Bugatti au Mans en ouverture de la saison notamment, Schiltz San n’espérait pas gagner. Et pourtant ! "C’est ma plus belle victoire de l’année avec la Suzuki", se félicite-t-il aujourd’hui, sans oublier de remercier ses partenaires : l’équipementier RST et les casques Bell (via Bihr), l’accessoiriste SW-Motech, le manufacturier Continental, les suspensions EMC, les freins Beringer, etc.

"Au Rallye du Dourdou, c’était un carton plein car j’ai gagné l’intégralité des spéciales", se remémore le pilote Suz. Certes, "on ne peut pas dire que c’était une saison parfaite car je n’ai pas gagné toutes les courses. Les moments où j’étais en difficulté, je finissais quand même deuxième donc faut croire que ça n’allait pas si mal", conclue Bruno... qui s’alignera l’an prochain en V-Strom 800 SE, chiche ?!

Bruno Schiltz champion des rallyes routiers 2023

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto 

Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Sécurité routière 3 commentaires
  • En savoir plus...