Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SOLIDARITYGP QUALIFS
Paris, le 16 novembre 2024

Grille de départ de la finale MotoGP 2024 à Barcelone

Mission accomplie pour Francesco Bagnaia : le tenant du titre MotoGP empoche la dernière pole position 2024 sur le circuit de Montmelo, alors que le leader du championnat Jorge Martin est relégué en deuxième ligne du Grand Prix de la Solidarité de Barcelone ! Quartararo s'élance en 10ème place pour cette finale, deux positions devant Johann Zarco. Résultats et classements.

Imprimer

14°c dans l'air et seulement 12°C au sol pour cette dernière séance qualificative de la saison 2024, qui se déroule exceptionnellement à Barcelonne suite aux innondations dévastatrices à Valence (Espagne). Comme hier vendredi, Pecco Bagnaia s'est rapidement porté en tête sur sa Ducati officielle avec à ses trousses Aleix Espargaro.

L'officiel Aprilia est déterminé à achever sa longue carrière avec les honneurs sur ce circuit qu'il affectionne ! Marc Marquez - qui défend la 3ème place au général - se qualifie en troisième position à 0,157 sec du poleman. Le n°93 est suivi par Jorge Martin, qui peine à éprouver de bonnes sensations sur sa Ducati-Pramac. La pression est fatalement énorme sur ses épaules : l'espagnol peut remporter le titre dès ce samedi après-midi s'il remporte la course Sprint ! Jorge Martin troquerait alors son n°89 contre le n°1... qu'il prendra certainement un malin plaisir à afficher sur l'Aprilia officielle l'an prochain !

Côté français, Fabio Quartararo est de nouveau parvenu à s'extirper des QP1 pour arracher le 10ème temps des QP2. Johann Zarco, moins en verve qu'hier, signe le dernier chrono des "supers qualifs" sur sa Honda-LCR. 

Résultats des qualifications MotoGP au GP de Solidarité de Barcelone 2024

Pos. pilote Team Écart premier / précédent temps
1 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team   01:38.641
2 41A. Espargaro Aprilia Racing +0.055 / +0.055 01:38.696
3 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP +0.157 / +0.102 01:38.798
4 89J. Martin Prima Pramac Racing +0.208 / +0.051 01:38.849
5 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing +0.245 / +0.037 01:38.886
6 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 +0.308 / +0.063 01:38.949
7 12M. Viñales Aprilia Racing +0.351 / +0.043 01:38.992
8 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team +0.437 / +0.086 01:39.078
9 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +0.480 / +0.043 01:39.121
10 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team +0.568 / +0.088 01:39.209
11 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP +0.611 / +0.043 01:39.252
12 5J. Zarco CASTROL Honda LCR +0.853 / +0.242 01:39.494
13 36J. Mir Repsol Honda Team   01:39.432
14 88M. Oliveira Trackhouse Racing   01:39.487
15 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team   01:39.559
16 10L. Marini Repsol Honda Team   01:39.619
17 25R. Fernandez Trackhouse Racing   01:39.645
18 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing   01:39.678
19 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing   01:39.749
20 30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR   01:39.793
21 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3   01:40.166
22 51M. Pirro Pertamina Enduro VR46 Racing Team   01:40.252
23 6S. Bradl HRC Test Team   01:40.423

Classement provisoire MotoGP 2024 avant Barcelone

Pos. Pilote Ecurie Pts
1 89J. Martin Prima Pramac Racing 485
2 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 461
3 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP 369
4 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 368
5 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 209
6 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 206
7 12M. Viñales Aprilia Racing 189
8 49F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team 165
9 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing 161
10 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP 155
11 41A. Espargaro Aprilia Racing 146
12 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 144
13 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
108
14 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 84
15 88M. Oliveira Trackhouse Racing 71
16 25R. Fernandez Trackhouse Racing 66
17 5J. Zarco CASTROL Honda LCR 53
18 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 31
19 30T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR 31
20 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 27
21 36J. Mir Repsol Honda Team 21
22 10L. Marini Repsol Honda Team 14
23 44P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing 12
24 26D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 7
25 6S. Bradl HRC Test Team 2
26 87R. Gardner Yamaha Factory Racing Team 0
27 29A. Iannone Pertamina Enduro VR46 Racing Team 0
28 32L. Savadori Trackhouse Racing 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...