Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 mai 2012

Essais libres 3 du GP de France : Stoner devant Crutchlow

Essais libres 3 du GP de France : Stoner devant Crutchlow

Piégé par la fraîcheur de la piste du Mans ce matin durant la troisième et dernière séance d'essais libres, Casey Stoner s'est relevé sans encombre avant d'aller signer le meilleur chrono devant Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso. Qu'on se le dise : le futur retraité ne quittera pas les Grands Prix par la petite porte (lire notamment " Les raisons…

Imprimer

Piégé par la fraîcheur de la piste du Mans ce matin durant la troisième et dernière séance d'essais libres, Casey Stoner s'est relevé sans encombre avant d'aller signer le meilleur chrono devant Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso. Qu'on se le dise : le futur retraité ne quittera pas les Grands Prix par la petite porte (lire notamment "Les raisons du retrait de Stoner et les réactions du paddock") !

Stoner à presque une demie seconde

Fidèle à sa réputation, la météo mancelle joue au yo-yo et le ciel est gris maussade... Si cela ne suffit pas à affecter l'enthousiasme du public, il en va autrement pour les pilotes et les techniciens qui s'arrachent les cheveux à trouver du grip sur une piste qui évolue différemment à chaque sortie !

Ce matin, pour la troisième séance d'essais libres, la température dans l'air n'était que de 12° (14° au sol) et le taux d'humidité est remonté à 79% : des conditions nettement moins clémentes qu'hier après-midi, ce qui a provoqué de belles chaleurs à de nombreux pilotes et plusieurs chutes sans gravité.

Parmi ceux qui sont partis à la faute, Casey Stoner : à l'attaque absolue à 25 minutes de la fin, le champion en titre va lécher le  vibreur intérieur au Chemin aux Boeufs, glisse de l'avant et finit sa course à plat ventre dans les graviers.

Relevé indemne, l'officiel HRC rentre dans son box comme si ne rien n'était, et prend sa seconde moto sous les yeux de sa femme et de sa fille Alessandra qui sont présentes sur un GP pour la première fois depuis l'accouchement d'Adriana.

A peine l'Aussie prend t-il le temps de rôder ses pneus, de prendre de nouveaux repères et d'éviter soigneusement les vibreurs (!) que son nom apparaît déjà en tête des feuilles de temps.

Casey Stoner accélère et boucle un tour en 133.945 : il sera le seul pilote à descendre sous les 1'34, comme cela avait déjà été le cas hier après-midi en essais libres 2, malgré les problèmes de dribble dont il se plaint sur sa RC213V !

Deuxième, à 0,480 sec du tenant du titre, Cal Crutchlow devance son coéquipier Andrea Dovizioso (+0,484 sec) et l'officiel Yamaha, Jorge Lorenzo (+0,511 sec). Le triplé Yamaha précède un Alvaro Bautista (+0,526 sec) décidemment en grande forme et Dani Pedrosa (+0,691 sec).

Assidu, Valentino Rossi a passé énormément de temps en piste dans le but de renouer avec la confiance qui l'avait conduit au podium l'an passé avec la Ducati : l'Italien a enchaîné les tours avec application et termine 7ème à 0,812 sec du meilleur temps.

Les CRT pénalisées dans la Sarthe

Le n°46 est le premier pilote Ducati de la séance, juste devant Hector Barbera et Nicky Hayden qui peine visiblement à trouver son rythme au Mans. Seulement onzième, Ben Spies continue à inquiéter son employeur et échoue à 1,478 sec de Stoner. Le Texan devance Stefan Bradl et Randy de Puniet qui a renoncé à "taquiner" des prototypes ce week-end.

"Non seulement, je suis blessé et je manque de mobilité sur la moto", explique le pilote de l'ART Aspar. "Mais sur un circuit d'accélérations comme Le Mans, la différence entre les CRT et les protos est trop importante", soupire Randy qui devra a priori se contenter de la place de premier pilote CRT ce week-end…

Résultats de la troisième séance d'essais libres du Grand Prix de France 2012

  1. Casey STONER Honda 1'33.945
  2. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'34.425 0.480 / 0.480
  3. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'34.429 0.484 / 0.004
  4. Jorge LORENZO Yamaha 1'34.456 0.511 / 0.027
  5. Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.471 0.526 / 0.015
  6. Dani PEDROSA Honda 1'34.636 0.691 / 0.165
  7. Valentino ROSSI Ducati 1'34.757 0.812 / 0.121
  8. Hector BARBERA Ducati 1'35.081 1.136 / 0.324
  9. Nicky HAYDEN Ducati 1'35.261 1.316 / 0.180
  10. Karel ABRAHAM Ducati 1'35.328 1.383 / 0.067
  11. Ben SPIES Yamaha 1'35.423 1.478 / 0.095
  12. Stefan BRADL Honda 1'35.468 1.523 / 0.045
  13. Randy DE PUNIET ART 1'36.389 2.444 / 0.921
  14. Michele PIRRO FTR 1'36.666 2.721 / 0.277
  15. Yonny HERNANDEZ BQR 1'37.138 3.193 / 0.472
  16. Danilo PETRUCCI Ioda 1'37.666 3.721 / 0.528
  17. Aleix ESPARGARO ART 1'37.692 3.747 / 0.026
  18. James ELLISON ART 1'37.940 3.995 / 0.248
  19. Ivan SILVA BQR 1'38.344 4.399 / 0.404
  20. Chris VERMEULEN Suter 1'39.507 5.562 / 1.163
  21. Mattia PASINI ART 1'46.663 12.718 / 7.156

La séance de qualifications MotoGP débutera demain cet après-midi à 13h55, a priori sous la pluie d'après Météo France... Restez connectés !

Programme et horaires du Grand Prix de France moto 2012

Samedi 19 Mai 

  • 13.00 - 13.40 Moto3 Essais qualificatifs
  • 13.55 - 14.55 MotoGP Essais qualificatifs
  • 15.10 - 15.55 Moto2 Essais qualificatifs
  • 18.00 - 19.30 Rencontre avec les pilotes 
  • 20.00 - 21.30 Show mécanique 
  • 21.45 Concert gratuit 

Dimanche 20 Mai

  • 8.40 -   9.00 Moto3 Warm up
  • 9.10 -   9.30 Moto2 Warm up
  • 9.40 - 10.00 MotoGP Warm up
  • 10.05 - 10.45 Animations 
  • 11.00 Moto3 COURSE - 24 tours
  • 12.20 Moto2 COURSE - 26 tours
  • 14.00 MotoGP COURSE - 28 tours

A suivre tout le week-end sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Versys 900 : la Z900 sur la route des vacances… des Tracer 9, CB1000GT, etc.

Entre la Versys 650 et la Versys 1100, Kawasaki glisse une inédite Versys 900 animée par le quatre-cylindres de la Z900. Cadre treillis refondu, aides à la conduite ARAS, bagagerie complète : attendue courant avril 2027, ce trail routier sportif (!) débarque sur un terrain miné, où la Tracer 9 règne en maître, malgré une forte concurrence.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...