• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ARAGON - ESSAIS LIBRES FP3
Paris, le 24 septembre 2016

GP d'Aragon - FP3 : Marquez domine, Rossi s'envole

Clone of GP d'Aragon - FP3 : Marquez domine, Rossi s'envolle

L'officiel Honda Marc Marquez prend la suite de son coéquipier Dani Pedrosa au GP d'Aragon et s'installe en tête des essais libres 3 devant la Honda-LCR de Cal Crutchlow, la Suzuki de Maverick Viñales et la Yamaha de Jorge Lorenzo. Valentino Rossi, victime d'un gros high side sur sa M1, termine neuvième à quelques heures des qualifications MotoGP.

Imprimer

Comme souligné par Rossi hier (voir ci-dessous), les Honda sont à leur avantage sur le circuit Motorland d'Aragon, une piste rapide sur laquelle le - léger - déficit de motricité des RCV les pénalise moins jusqu'à présent. Marc Marquez, leader du championnat avec 43 points d'avance sur Rossi, en a profité pour se hisser aux avant-postes de cette deuxième journée d'essais devant Cal Crutchlow en 1'47.810, assez loin encore de son record absolu de la piste signé en 1'46.635 l'an passé. 

Maverick Viñales suit à deux dixièmes, tandis que Jorge Lorenzo, quatrième avec son nouveau casque Shark repeint façon "requin", accuse presque une demi-seconde de retard sur l'homme de tête. Premier des FP2, Dani Pedrosa recule à la huitième place à une seconde pleine, juste derrière les Ducati de Redding et Dovizioso. Loris Baz, en délicatesse avec son pied blessé, clôt le classement.

Festival de chutes en Aragon

Cette troisième séance d'essais, qui s'est déroulée sous le soleil et avec 24°C au sol, a par ailleurs piégé de nombreux pilotes dont Valentino Rossi, qui a chuté sans se blesser suite à un high side dans le virage n°2. Le Docteur pousse visiblement fort pour refaire son retard sur Marquez, quitte à titiller de trop près les limites... L'italien a cependant de la marge à ce niveau : son rival au HRC est déjà tombé douze (12 !) fois cette saison pendant les essais, à chaque fois sans se faire une égratignure !

Outre Rossi, Alex Lowes est lui aussi tombé et semble s'être blessé au pied, suivi par son coéquipier Pol Espargaro dont la chute a entraîné à son tour l'infortuné Danilo Petrucci. Et ce festival de chutes ne s'est pas arrêté là : Bautista est parti au tapis, ainsi que Nicky Hayden dont la chute dans le virage n°14 a provoqué la sortie des drapeaux jaunes. Supris par cette situation, Marc Marquez a planté les freins trop violemment à la vue des commissaires et des drapeaux, et s'est retrouvé par terre sans avoir le temps de dire ouf, roue avant bloquée ! Dans sa glissade, l'officiel Honda a emmené avec lui le décidemment peu verni Pol Espargaro, dont la Yamaha M1 en perdition a frôlé Nicky Hayden, debout dans la voie de dégagement en attendant l'évacuation de sa moto !

L'une des raisons probables de ses chutes multiples est le recours des pilotes au pneu le plus dur de l'allocation, afin de garder les plus tendres pour claquer des chronos en qualifications. Une stratégie qui a montré ses limites aujourd'hui, tant les conséquences de ces accrochages auraient pu s'avérer dramatiques...

GP d'Aragon : les déclarations des pilotes après la première journée

Marc Márquez : "Je suis satisfait de cette journée parce que nous avons pu améliorer mes sensations sur la moto cet après-midi et que ce sera quelque chose d’important pour la course. La météo était imprévisible mais la pluie nous a épargnés. Je suis content de ce que nous avons fait jusqu’ici, nous allons essayer de continuer sur cette voie et d’être prêts pour dimanche. Le week-end va être intéressant, les pneus s’usent rapidement et nous allons devoir étudier ça. "

Dani Pedrosa : " Je suis très content d’avoir signé le meilleur temps, même si cette première journée fut un peu étrange. Le soleil n’a jamais été vraiment présent, du coup les températures étaient beaucoup moins élevées que prévu et je n’étais pas totalement à l’aise dans ce type de conditions. Mais nous avons bien travaillé et nous avons pu améliorer en cours d’après-midi. Ce vendredi, nous étions essentiellement focalisés sur les pneus. À l’arrière, les composants mediums et durs peuvent tous deux convenir… Nous devons voir comment la piste évoluera durant le week-end. Nous allons tâcher de conserver ce rythme et notre concentration à chacune de nos sorties. Mon objectif est désormais de réaliser de bonnes qualifications demain."

Valentino Rossi : "Cette première journée a été assez positive parce que nous avons pu être performants lors des deux séances. Nous avons encore beaucoup de travail à faire avec les pneus et ce sera important pour la course de dimanche. Ce n’est que la première journée, si bien que nous sommes assez contents mais la première impression est que la Honda souffre moins que la Yamaha ici. Nous devrons essayer de nous rapprocher d’eux. "

Jorge Lorenzo : "La première session n’était pas si mal, mais en cours d’après-midi nous avons eu beaucoup plus de mal. Nous avons testé différents pneus... Avec le pneu avant medium, je ressentais beaucoup de vibrations dans les courbes. J’étais au contraire bien plus à l’aise avec le pneu soft, avec lequel j’avais fait beaucoup de tours. Au final, ça n’a pas été une très bonne journée. Nous voulons essayer demain de nouveaux réglages, améliorer l’électronique et nous verrons si nous sommes plus rapides."

Résultats et classement des essais libres 3 du GP d'Aragon

  1. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 332.7 1'47.810
  2. 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 329.8 1'48.006 0.196 / 0.196
  3. 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 331.7 1'48.052 0.242 / 0.046
  4. 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 330.5 1'48.298 0.488 / 0.246
  5. 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 326.8 1'48.308 0.498 / 0.010
  6. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati 329.5 1'48.627 0.817 / 0.319
  7. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 338.2 1'48.652 0.842 / 0.025
  8. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 334.6 1'48.817 1.007 / 0.165
  9. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 332.0 1'48.967 1.157 / 0.150
  10. 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 331.1 1'48.975 1.165 / 0.008
  11. 68 Yonny HERNANDEZ COL Pull & Bear Aspar Team Ducati 333.4 1'49.137 1.327 / 0.162
  12. 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 337.1 1'49.250 1.440 / 0.113
  13. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 329.4 1'49.652 1.842 / 0.402
  14. 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati 333.9 1'49.696 1.886 / 0.044
  15. 50 Eugene LAVERTY IRL Pull & Bear Aspar Team Ducati 334.8 1'49.738 1.928 / 0.042
  16. 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 328.2 1'49.792 1.982 / 0.054
  17. 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 329.4 1'49.804 1.994 / 0.012
  18. 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 328.2 1'49.909 2.099 / 0.105
  19. 69 Nicky HAYDEN USA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 327.7 1'50.617 2.807 / 0.708
  20. 76 Loris BAZ FRA Avintia Racing Ducati 324.6 1'50.617 01/02/07

Non classé

  • 22 Alex LOWES GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2016

Samedi 24 septembre

  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 25 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Speed Twin 1200 2025 et RS : notre essai complet en vidéo

Triumph offre à sa Speed Twin 1200 pour 2025 un Twin Euro5+ (et +5 chevaux), une centrale inertielle, un compteur digital, une nouvelle ergonomie… mais lui glisse dans les nouvelles jantes une inédite version RS plus prestigieuse et plus chère. Moto-Net.Com a roulé sur les deux motos qui arriveront en janvier en France : essai !
Triumph Speed Twin 1200 2025 et RS : le Petit test MNC

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la nouvelle Speed Twin 1200 2025 et de son inédite déclinaison RS ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon des nouvelles motos néo-rétro... ''oops, sorry'', Modern Classic de Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai NT1100 2025 : la routière Honda a plus de coffre(s) !

Pour la nouvelle NT1100, donner et recevoir s’entend de façon unilatérale : elle offre en effet technologie et personnalité mécanique en hausse, tout en accueillant avec plus d'attention. De quoi consolider le succès de cette étonnante routière lancée il y a tout juste deux ans par Honda ? Essai.
Suzuki GSX-S1000 2025 : notre essai en vidéo

Appréciée pour son 4-pattes généreux (Euro5+ désormais), sa partie-cycle polyvalente et son look acéré, la GSX-S1000 s’offre un - très - petit rafraîchissement pour 2025. Confiant et conscient du potentiel de son maxiroadster, Suzuki s'est contenté de deux véritables touches de nouveauté : son nouvel écran TFT de 5 pouces en guise de compteur et un nouveau coloris.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph Speed Twin 1200 2025 et RS : notre essai complet en vidéo

Triumph offre à sa Speed Twin 1200 pour 2025 un Twin Euro5+ (et +5 chevaux), une centrale inertielle, un compteur digital, une nouvelle ergonomie… mais lui glisse dans les nouvelles jantes une inédite version RS plus prestigieuse et plus chère. Moto-Net.Com a roulé sur les deux motos qui arriveront en janvier en France : essai !
L'Europe, championne de moto aux Jeux Intercontinentaux FIM 2024

C'est une toute nouvelle compétition de moto qui s'est déroulée le week-end dernier sur le circuit de Jerez. Elle n'oppose pas des pilotes ni même des nations, mais des continents entiers ! Cette première édition 2024 disputée sur R3 et R7 est remportée par l'Europe devant l'Asie et l'Océanie. La revanche est prévue dans deux ans, avec du motocross en complément ?!
KTM en restructuration judiciaire

Le groupe autrichien Pierer Mobility ouvre une procédure de restructuration judiciaire pour sa marque principale KTM, en proie à d'importantes difficultés financières. La marque Orange voit rouge : il lui manque plusieurs centaines de millions d'euros !
Nouveaux pneus moto Pirelli Diablo PowerCruiser et Scorpion MX32

Pirelli étoffe sa gamme avec les nouveaux Diablo PowerCruiser à destination des motos customs au tempérament dynamique et le Scorpion MX32 Mid Soft pour motocross. Présentation.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! MAJ le 20/11/2024 après l'EICMA de Milan.
Guides pratiques 2 commentaires

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde22 septembre : GP d'Inde (annulé)
GP moto du Kazakhstan22 septembre : GP Kazakhstan (annulé !)
GP moto de San Marin 22 septembre : GP d'Emilie-Romagne
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de la "Solidarité"

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...