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Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.

Ce 16 février 2025 est une date très, très spéciale pour les fans de Grand Prix moto : le pilote italien Valentino Rossi, nonuple champion du monde, fondateur de la glorieuse VR46 Academy et papa de deux petites filles fête ses 46 ans. Buon compleanno, Vale !

Attention, Yamaha se sort les doigts du pot d'échappement en 2025 et double le nombre de M1 alignées en MotoGP grâce à leur nouveau partenaire, la glorieuse écurie Pramac. Au sein du team officiel, notre champion du monde 2021 Fabio Quartararo espère toujours remonter aux avants-postes. Déclarations...

En septembre dernier et juste après Moto-Net.Com, les pilotes de MotoGP Fabio Quartararo et Alex Rins avaient eu l'opportunité de tester l'inédite MT-09 Y-AMT qui, à l'image de leurs "supercars" à palettes, permet de monter et descendre les rapports à l'aide d'une simple gâchette. Yamaha publie leur essai en vidéo...

Deux Top 5 en Sprint à Jerez et à Sepang : tel est le maigre butin constitué par Yamaha en 2024 grâce à son talentueux Fabio Quartararo. La M1 n'est plus que l'ombre d'elle même, éclipsée par une Desmocedici GP imbattable ou presque aux gants de Jorge Martin et Pecco Bagnaia. Mais les Bleus travaillent dur pour revenir aux avants-postes... avec un V4.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Fort de ses 13 podiums dont deux victoires, Valentino Rossi dresse  un bilan ''très positif'' de sa saison 2014. Pour le Docteur, revenir au premier plan demande évidemment du travail, mais surtout de l'envie... et de l'humilité !" En 2024, son poulain et double champion Pecco Bagnaia s'est fait battre par Jorge Martin, petit ''veau'' de la Red Bull Rookies Cup !

C'est officiel ! Jack Miller pilotera l'an prochain la quatrième M1 d'usine, au sein du team Pramac pour lequel il avait roulé trois saisons (2018-2020) sur Desmosedici GP, après trois ans sur RCV et avant sa promotion dans le team officiel Ducati. L'australien de 29 ans roulait depuis deux ans pour KTM... Cette longue et riche expérience a justement séduit Yamaha.

Le pilote portugais Miguel Oliveira, 29 ans, est le premier à signer un contrat avec la nouvelle structure Yamaha-Pramac sur une M1 soutenue par l'usine. Le n°88 intègre pendant deux ans le team italien, anciennement lié à Ducati.