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Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la 390 Duke 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster KTM sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

L’inflation touche tous les produits, même les oranges. Les Oranges mécaniques bien sûr : après deux petites saisons, la 890 Duke est remplacée par une toute nouvelle 990 Duke de 123 chevaux, 103 newtons-mètres pour 179 kilogrammes. Son prix ? 14 949 euros... mais un exemplaire est à gagner sur le site KTM !

Respectivement lancées en 2011 et 2013, la 125 Duke et sa jumelle 390 Duke avaient été conjointement revues en 2017. Pour 2024, KTM remodèle profondément ses petits roadsters afin que les motards détenteurs du permis A1 ou A2 aient eux aussi accès à de supers Duke ! Présentations.

Le "bestial" roadster de KTM se décline pour la deuxième fois dans une version ultime 1290 Super Duke RR, bardée de pièces haut de gamme et de carbone. Résultat ? Une série limitée à 500 exemplaires de 180 ch pour 180 kg à sec ! Présentation.

KTM présente les coloris 2023 de ses motos de "rue" : les roadsters 125, 390, et 890 Duke "GP", les sportives RC 125 et 390. La marque autrichienne annonce aussi le retour dans son catalogue de la 790 Duke, désormais orientée à 100 % vers les permis A2, donc bridée à 95 chevaux.

Le roadster maxi-mid-size (!) de KTM se paye deux coloris pour 2022 : un orange très "corporate" sur l’inédite 890 Duke GP et un bleu "Atantic" et électrique sur la 890 Duke R qui s’inspire pour sa part du Mondial Superbike... "ach, nein", de la bestiale 1290 Super Duke R ! Découverte.

Le préparateur automobile Brabus revisite la récente KTM Super Duke R Evo dans un style chic-sportif. Les 154 exemplaires de cette luxueuse série limitée Brabus 1300 R sont disponibles sur réservation à partir de ce lundi 14 février : la "Bête" fait la belle pour la Saint Valentin ! Présentation.

Radicalisée en 2020 (si, si !), la KTM 1290 Super Duke R ne fait pas machine arrière en 2022 : elle explore une nouvelle piste, ou de nouvelles routes plutôt... La version Evo se dote de suspensions électroniques "maison" WP Apex qui doivent élargir le terrain de chasse de la Bête de KTM et la civiliser, un peu. Présentation.