- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
FICHES MNC
Paris, le 4 janvier 2024
Fiche technique moto KTM 390 Duke 2024
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la 390 Duke 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster KTM sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
|
|
KTM 390 Duke 2024 |
|
Moteur |
|
| Type | Monocylindre, 4-temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution |
Double arbre à cames en tête, 4 soupapes |
| Cylindrée | 398,7 cc |
| Alésage x course | 89 mm x 64 mm |
| Tx compression | 12,6 : 1 |
| Puissance | 44,88 ch |
| Couple | 39 Nm |
| Gestion moteur | Injection électronique Bosch, accélérateur sans câble Ride-by-Wire |
| Homologation | Euro5b |
|
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisques en bain d'huile avec antidribble |
| Commande | Par câble |
| Boîte de vitesse | Six rapports (shifter en option) |
| Transmission finale | Par chaîne |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire acier avec boucle arrière et bras oscillant en aluminium |
| Suspension AV | Fourche inversée WP de 43 mm réglable en compression et détente |
| Suspension AR | Monoamortisseur WP réglable en précharge et détente |
| Frein AV | Simple disque de 320 mm, étrier 4-pistons à fixation radiale |
| Frein AR | Simple disque de 240 mm, étrier 2-pistons |
| ABS | Sensible à l'angle et désactivable à l'arrière |
| Jante AV | A bâtons |
| Jante AR | A bâtons |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | Non communiquée |
| Largeur | Non communiquée |
| Empattement | 1357 mm |
| Débattement AV | 150 mm |
| Débattement AR | 150 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Garde au sol | Non communiquée |
| Angle de chasse | Non communiqué |
| Chasse | Non communiquée |
| Pneu AV | 110/70/17 |
| Pneu AR |
150/60/17 |
| Réservoir | 15 litres |
| Poids annoncé | 165 kg tous pleins faits |
| Instrumentation | |
| Type |
Écran couleurs TFT de 5 pouces avec connexion bluetooth |
| Informations |
Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journaliers, rapport engagé, heure, jauge à essence, température moteur, mode de conduite (3), niveau contrôle traction |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Janvier 2024 dans le réseau KTM |
| Coloris | Orange ou bleu |
| Garantie | Deux ans, pièces et MO |
| Compatibilité A2 | Oui |
| Prix | 6749 euros |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
![Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées : boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.](https://www.moto-net.com/sites/default/files/essai-video-yamaha-tracer-9-gt-plus-2025_s.jpeg "Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées : boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.")
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer
BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail
2 commentaires
![Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?
A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !](https://www.moto-net.com/sites/default/files/essai-yamaha-tracer-9-gt_s.jpg "Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?
A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !")
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?
A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière
1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring
QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
A lire aussi sur le Journal moto du Net
![Horaires et enjeux du Grand Prix d'Italie MotoGP 2025
Vainqueur des trois dernières éditions de "son" Grand Prix d'Italie, Pecco Bagnaia voudra briller à nouveau devant les siens ce week-end. Le n°63 Ducati doit surtout bombarder au Mugello pour remonter sur les frères Marquez au classement provisoire MotoGP 2025 : Alex compte 61 points de plus que le double champion italien, et Marc… 93 !](https://www.moto-net.com/sites/default/files/horaires-motogp-italie-2025_s.jpg "Horaires et enjeux du Grand Prix d'Italie MotoGP 2025
Vainqueur des trois dernières éditions de "son" Grand Prix d'Italie, Pecco Bagnaia voudra briller à nouveau devant les siens ce week-end. Le n°63 Ducati doit surtout bombarder au Mugello pour remonter sur les frères Marquez au classement provisoire MotoGP 2025 : Alex compte 61 points de plus que le double champion italien, et Marc… 93 !")
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Italie MotoGP 2025
Vainqueur des trois dernières éditions de "son" Grand Prix d'Italie, Pecco Bagnaia voudra briller à nouveau devant les siens ce week-end. Le n°63 Ducati doit surtout bombarder au Mugello pour remonter sur les frères Marquez au classement provisoire MotoGP 2025 : Alex compte 61 points de plus que le double champion italien, et Marc… 93 !
Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse
Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
Immatriculations mensuelles
1 commentaire
Michelin, fournisseur des catégories du WorldSBK à partir de 2027
La nature a horreur du vide, c'est bien connu. Les pneumatiques aussi ! Le World Superbike qui vient de perdre son fournisseur exclusif Pirelli au profit de son frère ennemi MotoGP (ces deux championnat du monde de vitesse moto sont gérés par Dorna) annonce avoir trouvé un remplacement pour la saison 2027 et les suivantes : Michelin !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?
Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques
4 commentaires
- En savoir plus...
26 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
3 roues
Aragon
Bagagerie
Bilans statistiques
Casques
Dans Le Rétro
Découverte
Environnement
Essais
Fiches techniques
Grande-Bretagne
Guides pratiques
Horizons
Lobbying
MotoGP 2026
Nouveautés 2025
Ouvertures et fermetures de concessions
Pneus
R&D
Roadster
Routière
Routière
Tourist Trophy 2025
Tous les Tests
Vie des entreprises
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.