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Renommée Yamaha Motor Manufacturing Europe (YMME) en début d'année, l'usine de St-Quentin dans l'Aisne (ex-MBK) vient d'inaugurer sa nouvelle chaîne de montage : à côté des Ténéré, XSR700, MT-125 ou Xmax "Made in France", seront désormais produits des moteurs électriques de 2,85 kg et 75 Nm, pour vélo.

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Star des stars jeudi à Barcelone lors de la présentation des équipes Yamaha 2004, Valentino Rossi s'est toutefois montré très prudent en indiquant qu'il verrait bien Gibernau ou Biaggi remporter le titre cette année..." En 2024, Marc Marquez quitte à son tour Honda... mais il grimpe sur la meilleure moto du plateau MotoGP (Ducati Desmosedici), tandis que Rossi s'aventurait sur la M1 alors nettement moins cotée que la RC211V...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Évincée du catalogue français en 1982, la SR400 réapparait en 2014 ! Avec sa bonne vieille moto monocylindre, Yamaha compte faire vibrer la corde nostalgique des motards français. Moto-Net.Com a pu la tester le temps d'une journée. Contact !". En 2024, le segment des petites classiques est de nouveau déserté par Yamaha et l'ensemble des généralistes. Pour le plus grand bonheur/succès de Royal Enfield !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Améliorer une moto bien née n'est pas facile : trop de modifications, et son bel équilibre est parfois rompu. Pas assez, et l'évolution ne progresse pas... Mais avec sa nouvelle XT1200ZE Super Ténéré 2014, Yamaha se tire avec brio de l'exercice. Essai". En 2024, la marque aux trois diapasons ne commercialise plus de - très - grosses cylindrées et multiplie les versions de ses Tracer 9 et Ténéré 700 !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La BMW R1200RT et la Yamaha FJR1300 comptent parmi les plus souveraines des motos. En 2014, chacune fourbit et modernise méchamment ses armes pour régner. MNC les oppose dans un duel de tsars...". Aujourd'hui, la RT demeure une référence tandis que la FJR a cédé sa place à la Tracer 9 GT+.

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "A peine descendu de sa M1 après les essais de Phillip Island, Carlos Checa a enfourché la nouvelle R1 sur le circuit d'Eastern Creek, près de Sydney, au cours d'une présentation presse". Début 2024, c'est le retraité Valentino Rossi qui assurait la promo de la Superbike Yamaha, lors d'un roulage privé à Portimao...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "A seulement 5699 euros, une moto peut-elle vraiment être dynamiquement performante, mécaniquement amusante et esthétiquement valorisante ? Yamaha prouve que oui avec sa MT-07. Essai d'un futur best-seller !" Or le "roadstar" d'Iwata a effectivement survolé son segment jusqu'en 2023... jusqu'à la sortie de la Hornet CB750 !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Premier bilan des essais de Sepang : Valentino s'amuse sur la M1 en affichant des chronos très proches de ceux de Biaggi et Gibernau. La saison 2004 s'annonce ouverte, et c'est tant mieux !" En 2024, Rossi prend toujours autant de plaisir au guidon... de son écurie qui aligne des Ducati !

Sept ans après avoir mis en sommeil sa marque MBK, le constructeur de motos et scooters japonais Yamaha change le nom de son usine française. Les Xmax (125-400), MT et YZF-R (125), Tracer 7, XSR et Ténéré 700 sortiront dorénavant de la Yamaha Motor Manufacturing Europe, accompagnés de eBikes et eDrive !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Face au succès de Harley-Davidson, les constructeurs s'inspirent régulièrement de ses motos les plus emblématiques pour leur donner la réplique. Avec la XV950R, Yamaha s'attaque à l'Iron 883 : la Bolt fait-elle trembler l'entrée de gamme Sportster ? Duel".