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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2014 : le bilan marché de KTM

Premier semestre 2014 : le bilan marché de KTM
17 juillet 2014 - KTM vient de boucler le premier semestre 2014 sur une baisse de -4% et totalise 3168 immatriculations. Le président de la marque autrichienne en France, Éric Antunes, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.
KTM
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2014 : le bilan marché de Piaggio

Premier semestre 2014 : le bilan marché de Piaggio
17 juillet 2014 - Piaggio vient de boucler le premier semestre sur une baisse de -13,3% avec 3674 immatriculations. Laurent Vidémont, responsable marketing des marques (Vespa, Aprilia, Guzzi...), livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2014 : le bilan marché de Yamaha

Premier semestre 2014 : le bilan marché de Yamaha
17 juillet 2014 - Yamaha vient de boucler le premier semestre 2014 sur une hausse de +28% et totalise 16 466 immatriculations. Alexandre Kowalski, directeur marketing de la marque japonaise en France, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2014 : le bilan marché de Indian et Victory

Premier semestre 2014 : le bilan marché de Indian et Victory
17 juillet 2014 - Indian débarque cette année des USA aux côtés de Victory. Ces deux marques ont immatriculé 193 et 186 motos au premier semestre 2014. Leur responsable en France, Pierre Audoin, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2014 : le bilan marché de Ducati

Premier semestre 2014 : le bilan marché de Ducati
17 juillet 2014 - Ducati vient de boucler le premier semestre 2014 sur une hausse de +3,2% et totalise 2284 immatriculations. Le directeur général de la marque italienne en France, Thierry Mouterde, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Bilan et interview.
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSMarché moto et scooter, 1er semestre 2014 : la parole aux constructeurs

Marché moto et scooter, 1er semestre 2014 : la parole aux constructeurs
17 juillet 2014 - Le marché français du motocycle a - enfin ! - connu une embellie lors des six premiers mois de l'année 2014. En complément de son bilan semestriel, Moto-Net.Com recueille les analyses des principaux constructeurs de motos et scooters. Interviews.
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BILAN SEMESTRIELBilan marché : les Français restent amateurs de motos et scooters

Bilan marché : les Français restent amateurs de motos et scooters
16 juillet 2014 - Le marché français du motocycle (motos et scooters de plus de 50 cc) a connu un premier semestre 2014 encourageant : les ventes de 125 ont cessé de baisser et celles des grosses cylindrées ont progressé de +6,7%. Bilan semestriel Moto-Net.Com.
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Rémy Hasser, nouveau responsable de MV Agusta en France

Rémy Hasser, nouveau responsable de MV Agusta en France
10 juillet 2014 - En attendant la mise en place d'un bureau parisien et d'une équipe " dans les prochains mois ", Rémy Hasser vient tout juste de reprendre la gestion de la marque MV Agusta en France en créant la société MV Agusta France, " que les concessionnaires attendaient depuis longtemps ". 
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Fabrice Recoque, nouveau directeur de Honda Moto en France

Fabrice Recoque, nouveau directeur de Honda Moto en France
8 juillet 2014 - Depuis le 1er juillet, Fabrice Recoque est le nouveau directeur de la division Moto chez Honda en France sous la responsabilité Christophe Decultot , récemment promu vice-président de la filiale française.
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Motor Presse France chercherait un repreneur

Motor Presse France chercherait un repreneur
8 juillet 2014 - Selon la lettre d'informations spécialisées Presse News , le groupe allemand Motor Press (détenu par le géant Gruner + Jahr Bertelsmann) chercherait à vendre sa filiale Motor Presse France, qui édite notamment Moto Journal et L'Officiel du cycle ainsi que plusieurs autres titres loisirs comme L'Automobile Magazine , Jogging International , etc.
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Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
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En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.