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Paris, le 4 février 2013

Tests Moto GP à Sepang : faux départ pour l'ECU unique

Tests Moto GP à Sepang : faux départ pour l'ECU unique

Comme prévu, les trois équipes CRT qui ont choisi d'adopter l'ECU unique Magneti Marelli pour 2013 (lire MNC du 1er février 2013 ) se sont retrouvées à Sepang dimanche et lundi. Hélas des problèmes techniques à répétition et l'arrivée de la pluie ont sabordé cette première séance d'essais…

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Comme prévu, les trois équipes CRT qui ont choisi d'adopter l'ECU unique Magneti Marelli pour 2013 (lire MNC du 1er février 2013) se sont retrouvées à Sepang dimanche et lundi. Hélas des problèmes techniques à répétition et l'arrivée de la pluie ont sabordé cette première séance d'essais…

Le plus actif - et le plus rapide - des six pilotes présents a été Danilo Petrucci du team Ioda Racing : le coéquipier de Lucas Pesek a pris la piste peu avant 11 heures hier matin et a bouclé 27 tours pour "dégrossir" le paramétrage de sa nouvelle centrale électronique (ECU) fournie par Magneti Marelli.

L'Italien avait prévu d'affiner son package aujourd'hui, mais une pluie soutenue a pris possession du circuit de Sepang... Le pilote CRT a tenté une brève sortie de quatre tours, avant de définitivement rentrer aux stands : lui et son équipe poursuivront leur programme lors des essais officiels qui débuteront demain jusqu'à jeudi avec tout le reste du plateau MotoGP.

Du côté des autres teams CRT présents en Malaisie, ces deux journées se sont montrées encore moins productives : cloués aux stands une grande partie de la journée d'hier à cause de problèmes de câblage sur leur nouvelle ECU, Hector Barbera et Hiroshi Aoyama n'ont pu prendre le guidon de leur FTR-Kawasaki qu'en milieu d'après-midi.

En proie à des douleurs à son poignet fracturé, Aoyama n'a pas repris la piste aujourd'hui sur le mouillé, préférant laisser Barbera découvrir seul les subtilités de leur nouvelle électronique. Ce que l'Espagnol a tenté de faire pendant une vingtaine de tours, signant au passage le deuxième meilleur temps devant Pesek.

Mais la palme de l'improductivité revient sans aucun doute au team NGM Forward Racing, la structure où court Colin Edwards ! Contraint de regarder ses mécanos assembler sa FTR-Kawasaki presque tout le dimanche suite à un retard de livraison de certaines pièces, le vétéran américain n'a pu boucler qu'un seul petit tour sur le sec hier et seulement sept sur le mouillé aujourd'hui !

Même frustration pour son coéquipier italien Claudio Corti : le débutant en catégorie reine n'a pas pu rouler dimanche et n'a effectué que six petits tours sous la pluie aujourd'hui, avant de rentrer aux stands suite à des problèmes techniques. Quand ça veut pas…

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