Le fonds d'investissement européen Bridgepoint, qui détient à la fois le MotoGP et le World Superbike, vient de fusionner les deux entités tout en conservant une distinction entre les deux principaux championnats du monde de la vitesse moto. Explications.
Le fonds d'investissement européen Bridgepoint, qui détient depuis 2006 la société espagnole Dorna (organisatrice du MotoGP) et depuis 2011 le groupe suisse Infront (organisateur du World Superbike), vient de fusionner les deux entités tout en conservant une distinction entre ces "deux fantastiques championnats".
En clair : Dorna Sports va désormais gérer le World Superbike en plus du MotoGP, tandis qu'Infront Motor Sports agira comme agent et partenaire marketing pour les deux championnats.
Trois crabes dans le panier du sport business moto |
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MotoGP et WSBK continueront toutefois à être gérés "comme deux événements distincts" pour "permettre à chacun d'eux de prendre de l'ampleur et d'affirmer leur caractère spécifique, en conservant leur position de premier plan dans l'arène des courses mondiales de motocycles", assure Bridgepoint : le World SBK pour les courses de motos de série et le MotoGP pour les courses de prototypes.
Les deux principaux championnats de vitesse moto internationale miseront sur des stratégies marketing et commerciales communes pour "se développer et croître durablement", affirme Philippe Blatter, PDG d'Infront Sports and Media, tandis que son homologue chez Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, se frotte les mains d'avoir "réuni sous un même toit les deux grands championnats de moto".
"Nous avons la ferme intention de développer et de renforcer le caractère spécifique du MotoGP et du WorldSBK", affirme le dirigeant espagnol, convaincu qu'il faut travailler "en étroite collaboration avec les équipes et les fabricants, les exploitants de circuits, les sponsors et les diffuseurs".
De son côté, la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) accueille "avec bienveillance" cette décision et s'apprête à "réunir prochainement toutes les parties prenantes afin de repositionner les deux championnats".
L'instance sportive internationale - sous l'égide de laquelle sont organisés les deux championnats - doit désormais "étudier les implications techniques et opérationnelles" afin "d'adapter les règlements pour leur assurer une identité distincte", précise son président Vito Ippolito. A suivre de près sur MNC : restez connectés !
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde (annulé)
22 septembre : GP Kazakhstan (annulé !)
22 septembre : GP d'Emilie-Romagne
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
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