Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 avril 2014

Moto GP Argentine Essais FP1 : Lorenzo annonce la couleur

Moto GP Argentine Essais FP1 : Lorenzo annonce la couleur

Après avoir pris le temps d'établir ses repères sur le nouveau circuit de Termas de Rio Hondo pendant la première séance d'essais libres du GP d'Argentine, Jorge Lorenzo s'est emparé du meilleur chrono avec pratiquement 5 dixièmes d'avance. Le Majorquin précède la M1 Open d'Espargaro et la Honda Factory de Bautista.

Imprimer

Après avoir pris le temps d'établir ses repères sur le nouveau circuit de Termas de Rio Hondo pendant la première séance d'essais libres du GP d'Argentine, Jorge Lorenzo s'est emparé du meilleur chrono avec pratiquement 5 dixièmes d'avance. Le Majorquin précède la M1 Open d'Espargaro et la Honda Factory de Bautista.

Lorenzo veut inverser la tendance

Dès le début de la séance, Marc Marquez prend les devants et s'installe en haut de la feuille des temps pendant un long moment en 1'45. Sous un ciel couvert et une température de "seulement" 20°C dans l'air, les pilotes MotoGP prennent gentiment possession du nouveau tracé argentin, dont le revêtement apparaît assez poussiéreux.

Rossi et Marquez cernés, Espargaro volé...

Valentino Rossi et Marc Marquez ont été reconnus puis assaillis par une horde de fans alors qu'ils dînaient tranquillement dans le même restaurant (mais pas à la même table !) mercredi soir.

Naturellement, les deux stars ne sont jamais contre un peu de reconnaissance et les bains de foule font partie de leur quotidien en déplacement, mais il semble que les fans argentins se soient montrrés particulièrement pressants envers l'Italien et l'Espagnol...

"Bien sûr, c''est mieux d'avoir beaucoup de fans qu'aucun", rapporte Rossi, "mais là avec Marc on a un peu eu l'impression d'être des animaux dans un zoo, photographiés sous tous les angles".

Rossi et Marquez cernés, Espargaro volé...

Aleix Espargaro a de son côté reçu un accueil moins chaleureux, puisqu'il fait savoir sur son compte Twitter qu'un malandrin lui aurait chipé son ordinateur, son iPad et son portefeuille dans son box...

Pour autant, l'adhérence est bonne et le circuit semble sûr, comme le suggèrent le peu de sorties de piste enregistrées : seul le Britannique Michael Laverty (CRT du team PDM) a chuté dans les dernières minutes, sans gravité.

Petit à petit, les repères s'établissent et les pilotes s'amusent, surtout Marquez et Bradl qui réalisent de superbes travers sur... le vibreur du virage n°10 !

Pol Espargaro sort à son tour la grosse attaque et claque un impressionnant 1'44.171 avec sa M1 privée Tech3, un temps de référence qui tiendra jusqu'à environ 15 minutes du drapeau à damiers. Son frangin Aleix n'est pas en reste et s'installe peu après dans le Top 4 avec sa Yamaha Open.

Presque à domicile, le colombien Yonny Hernandez monte au créneau et vient temporairement occuper la troisième place du provisoire avec sa Ducati Open chaussée en pneu tendre. Andrea Dovizioso chausse lui aussi le pneu tendre réservé aux motos Open et prend la tête à 10 minutes de la fin de séance.

L'Italien est rapidement détrôné par Stefan Bradl, l'un des quatre pilotes MotoGP à avoir déjà roulé sur ce nouveau circuit avec Bautista, Barbera et Crutchlow (forfait), qui boucle un tour en 1'44.055.

Marquez et Pedrosa aux 14ème et 16ème places !

Mais l'allemand a a peine le temps de savourer sa pendule que déjà, Aleix Espargaro et Pol Espargaro repassent devant en descendant sous la barre des 1'44 ! Puis c'est au tour de Bautista de sonner la charge dans les trois dernières minutes, tandis que Lorenzo remonte petit à petit des profondeurs du classement : l'écart entre le leader et le Majorquin passe soudain d'une seconde à 4 dixièmes !

L'officiel Yamaha est quatrième à deux minutes de la fin et ne s'arrête pas là en si bon chemin : chaussé en pneu dur, le n°99 claque un étourdissant 1'42.804 qui le place en haut de la feuille des temps avec presque 5 dixièmes d'avance sur son premier poursuivant.

Aucun pilote ne parviendra à rejoindre le quadruple champion du monde sous la barre des 1'43 : c'est du grand, du très grand Lorenzo ! Le Majorquin ne plaisantait pas en annonçant qu'il donnerait tout pour inverser la tendance au championnat ! Aleix Espargaro le suit avec 0,481 sec de retard, devant Bautista, Iannone et Smith.

Valentino Rossi ne décroche que le dixième temps à 1'698 sec de son coéquipier, tandis que Marc Marquez et Dani Pedrosa pointent carrément aux 14ème et 16ème rangs sur leurs Honda officielles ! Une désillusion pour le HRC, dont les pilotes tournent entre 2 et 3 secondes moins vite que Lorenzo... Enfin, Mike di Meglio termine 20ème de cette première séance à 3,460 sec du leader.

Résultats de la première séance d'essais libres MotoGP du GP d'Argentine 2014

  1. Jorge LORENZO Yamaha 1'42.804
  2. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'43.285 0.481 / 0.481
  3. Alvaro BAUTISTA Honda 1'43.637 0.833 / 0.352
  4. Andrea IANNONE Ducati 1'43.706 0.902 / 0.069
  5. Bradley SMITH Yamaha 1'43.806 1.002 / 0.100
  6. Pol ESPARGARO Yamaha 1'43.961 1.157 / 0.155
  7. Stefan BRADL Honda 1'44.055 1.251 / 0.094
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'44.096 1.292 / 0.041
  9. Nicky HAYDEN Honda 1'44.333 1.529 / 0.237
  10. Valentino ROSSI Yamaha 1'44.502 1.698 / 0.169
  11. Scott REDDING Honda 1'44.763 1.959 / 0.261
  12. Michele PIRRO Ducati 1'44.790 1.986 / 0.027
  13. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'44.889 2.085 / 0.099
  14. Marc MARQUEZ Honda 1'45.103 2.299 / 0.214
  15. Hiroshi AOYAMA Honda 1'45.137 2.333 / 0.034
  16. Dani PEDROSA Honda 1'45.724 2.920 / 0.587
  17. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'45.808 3.004 / 0.084
  18. Danilo PETRUCCI ART 1'46.008 3.204 / 0.200
  19. Michael LAVERTY PBM 1'46.167 3.363 / 0.159
  20. Mike DI MEGLIO Avintia 1'46.264 3.460 / 0.097
  21. Broc PARKES PBM 1'46.896 4.092 / 0.632
  22. Hector BARBERA Avintia 1'47.027 4.223 / 0.131
  23. Karel ABRAHAM Honda 1'47.037 4.233 / 0.010

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Argentine 2014 (heure de Paris)

Vendredi 25 avril

  • Essais libres 2 MotoGP : de 19h05 à 19h50

Samedi 26 avril

  • Essais libres 3 MotoGP : de 14h55 à 15h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 18h30 à 19h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 19h10 à 19h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 19h35 à 19h50

Dimanche 27 avril

  • Warm-up MotoGP : 14h40 à 15h00
  • Départ course Moto3 : 16h00
  • Départ Course Moto2 : 17h20
  • Départ course MotoGP : 19h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...