• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 août 2015

Mercato Moto GP : Kent proche de Ducati Pramac, Zarco contraint d'attendre...

Mercato Moto GP : Kent proche de Ducati Pramac, Zarco contraint d'attendre...

Le pilote britannique Danny Kent, solide leader de la catégorie Moto3 avec 45 points d'avance, est en contact avancé avec Ducati Pramac pour "sauter une classe" et passer directement en MotoGP, à l'image de Jack Miller . A contrario, le français Johann Zarco préfère rester en Moto2 une saison supplémentaire, faute d'un bon guidon disponible...

Imprimer

Le pilote britannique Danny Kent, solide leader de la catégorie Moto3 avec 45 points d'avance, est en contact avancé avec Ducati Pramac pour "sauter une classe" et passer directement en MotoGP, à l'image de Jack Miller. A contrario, le français Johann Zarco préfère rester en Moto2 une saison supplémentaire, faute d'un bon guidon disponible...

Quand le leader du Moto3 fait l'inter' au patron du Moto2 !

Le bonheur des uns fait le malheur des autres : alors que Danny Kent a une opportunité pour débuter en MotoGP sur la Ducati Pramac de Yonny Hernandez - qui rebondirait chez Avintia -, Johann Zarco se voit contraint de repousser son pourtant logique passage en catégorie reine faute de proposition intéressante.

"Je n'ai pas beaucoup d'opportunités pour aller en MotoGP," avoue le pilote tricolore qui mène pourtant le championnat Moto2 de la tête et des épaules (79 points d'avance) suite à sa 4ème victoire de la saison en République tchèque ! Un comble quant on sait que Valentino Rossi lui même s'est dit impressionné par la saison de Johann et assure qu'il ferait certainement un pilote MotoGP "très fort" !

"Bien sûr, quand on arrive à être bon en Moto2 et à se battre pour le championnat, on pense que c'est le moment de franchir le cap", admet Johann dont le premier souhait aurait été d'intégrer l'équipe française d'Hervé Poncharal, Tech3, pour piloter l'excellente Yamaha M1.

Hélas, ce beau projet "100% français" ne verra pas le jour car les pilotes actuels sont reconduits dans leurs fonctions : Pol Espargaro vient de renouveler pour un an et la prolongation de Bradley Smith sera annoncée sur ses terres, fin août, lors du GP de Grande-Bretagne à Silverstone.

Comme l'an dernier à la même époque, Johann et son manager se sont tournés vers Ducati Pramac, qui conserve Danilo Petrucci en 2016 mais libère Yonny Hernadez... Mais il semble que le team satellite Ducati préfèrerait au français Johann Zarco le britannique Danny Kent, actuellement en tête du Moto3 !

Pour Kent, ce choix de "zapper" la catégorie intermédiaire - comme l'a fait Miller - n'est pas incohérent dans la mesure où il a déjà passé une saison en Moto2 en 2013 chez Tech3. Même si cette expérience s'est soldée par un échec (22ème du championnat) et un retour en Moto3, Kent n'a toutefois pas envie de risquer de perdre une saison supplémentaire à l'aube de ses 22 ans.

"Le rêve de tout pilote est d'aller en catégorie reine"

"Je n'ai pas fait mon choix, il faut encore travailler sur certaines choses, mais le rêve de tout pilote est d'aller en catégorie reine", avoue Kent. "L'année prochaine, c'est le bon moment pour le faire : tout le monde aura de nouveaux pneus et l'électronique des teams satellites se rapprochera de celle des équipes Factory. Peut-être que l'an prochain, compte tenu du nouveau règlement, un team satellite aura l'opportunité de gagner".

Lucide, Johann Zarco sait désormais que toutes les bonnes places sont attribuées ou vont l'être d'ici peu. Au mieux, il pourrait convoiter la Honda Open de Nicky Hayden chez Aspar (ci-contre) ou une M1 du team Forward...

Mais la RCV Open n'attire pas grand monde car elle manque de puissance et de développement : la première Honda Open, celle de Miller, est 18ème au provisoire. La Yamaha Open lui est nettement supérieure, mais les démêlés judiciaires de l'équipe de Loris Baz incitent à la prudence et ne permettent pas d'établir de stratégie "Open" pour Yamaha pour 2016...

"Cette année j'ai appris que le team était très important pour que je me sente vraiment en confiance sur la moto. Quand c'est le cas, je peux être très fort", préfère relativiser le pilote cannois.

"En MotoGP, les motos sont beaucoup plus rapides, alors si tu hésites ou si tu n'es pas en confiance ce peut être un problème et ce peut être dangereux", explique Johann qui pourrait subir l'affront de voir son principal rival, Esteve Rabat, intégrer le MotoGP en 2016 dans l'équipe VDS : soit en remplacement de Scott Redding (en délicatesse avec la Honda Factory), soit sur une Honda Open si le team belge parvient à réunir le budget pour aligner une seconde MotoGP.

Autre ironie de l'histoire : le français Fabio Quartararo, actuellement aligné par l'excellent team Monlau, prendra avec quasi certitude la place de Danny Kent dans le team Leopard de Stefan Kiefer ! Tous ces mouvements de selle vont probablement se confirmer - ou pas - d'ici le prochain Grand Prix à Silverstone. A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes !

Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023

Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ?

Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar

Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ MotoGP du GP du Japon 2023

Ducati et KTM se partagent les deux premières lignes de la grille du GP du Japon avec en pole position Jorge Martin, auteur du nouveau record à Motegi. Bagnaia et Miller sont à ses trousses, tandis que Honda sauve l'honneur avec Marquez à la 7ème place. Zarco et Quartararo s'élancent depuis les 10ème et 14ème positions. 
Place à la nouvelle BMW R 1300 GS 2024 !

La référence des maxi-trails fait peau neuve ! Plus puissante, plus perfectionnée mais également plus légère et mieux équipée de série : la nouvelle BMW R1300GS coche toutes les cases pour poursuivre son insolente domination chez les motos baroudeuses. Présentation.
Horaires et enjeux du GP du Japon MotoGP 2023 à Motegi

Une petite semaine après le premier Grand Prix moto d’Inde de l’histoire, se présente déjà le traditionnel GP du Japon ! Une course majeure pour les deux constructeurs nippons Honda et Yamaha, ainsi que pour les trois pilotes Ducati en tête du championnat : Bagnaia, Martin et Bezzecchi !
Hyosung met à jour ses petites Bobber 125 et 300 cc pour 2024 

Dans le Top 10 des ventes de motos 125 cc en France depuis sa sortie en 2019, la mini Bobber de Hyosung à moteur V-Twin (si, si !) évolue tranquillement cette année : les fourche, guidon, selle, instrumentation et éclairage sont revus sur la GV125 S-Evo, et l’ABS y est installé. La Bobber GV300 S-Evo profite des mêmes modifications.
Le permis A directement à 24 ans, le permis A1 toujours dès 16 ans ?

L’actuelle directive encadrant le permis de conduire est en révision... La commission européenne veut conserver l’accès direct au permis A "Full" pour les candidats de 24 ans révolus, mais certains s’y opposent et considèrent aussi que les 125 cc ne devraient pas être laissés entre les gants de jeunes gens de 16 ans. Explications.
Quelles sont les meilleures motos trail 2023 à moins de 12 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve avec un budget entre 7600 et 12 000 euros ? Plusieurs trails se présentent sur votre chemin : sélection MNC avec leurs caractéristiques, leur compatibilité permis A2, nos essais et nos avis. Suivez le guide du Journal Moto du Net !
Guides pratiques 1 commentaire
Quelles sont les meilleures motos trail 2023 à moins de 7500 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve, suffisamment performante pour partir à l'aventure, pour un budget compris entre 5500 et 7500 euros ? Plusieurs trails - mono et bicylindre - répondent présents : sélection MNC avec leurs caractéristiques, leur compatibilité permis A2 et nos avis. Suivez le guide du Journal Moto du Net !
Guides pratiques 4 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Calendrier MotoGP 2023

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2023

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2023

GP moto du Portugal 26 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  2 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 16 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 30 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 14 mai : GP de France
GP moto d'Italie 11 juin : GP d'Italie
GP moto d'Allemagne 18 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 25 juin : GP des Pays-Bas
GP moto du Kazakhstan 9 juillet : GP du Kazakhstan
GP moto de Grande-Bretagne 6 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 20 août : GP d'Autriche
GP moto de Catalogne 3 septembre : GP de Catalogne
GP moto de San Marin 10 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 24 septembre : GP d'Inde
GP moto du Japon 1er octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 15 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 22 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 29 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 12 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 19 novembre : GP du Qatar
GP moto de Valence 26 novembre : GP de Valence


SAISON 2023   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...