Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#INDONESIANGP DECLARATIONS
Paris, le 21 mars 2022

Déclarations des pilotes MotoGP après la tourmente du GP d'Indonésie

Déclarations des pilotes MotoGP après le GP d'Indonésie

Le Grand Prix d'Indonésie 2022 restera dans les mémoires pour son retour dans le MotoGP : entre la chute éliminatoire de Marquez au warm-up, la pluie diluvienne qui a retardé le départ, la victoire en solitaire de Miguel Oliveira ou le déclic enthousiasmant de Fabio Quartararo sur le mouillé, les pilotes en ont des choses à dire ! Déclarations.

Imprimer

Miguel Oliveira, KTM-Factory (7ème en qualifs, 1er en course) : "Émotionnellement, c'était des montagnes russes ce week-end ! Mon départ était parfait, mais ensuite c'était difficile de juger de la limite. J'ai donc suivi Jack pendant quelques tours et j'ai compris que je pouvais aller plus vite : je me suis concentré pour faire le maximum et j'ai creusé l'écart".

"Je gérais mon avance, mais ce n'était pas facile. C'était émouvant car j'avais promis à ma fille un trophée en Indonésie : cette victoire est pour elle. Allons maintenant en Argentine et voyons si nous pouvons maintenir ce niveau. Mais pour l'instant, je savoure déjà ce moment sur la plus haute marche du podium !"

Fabio Quartararo, Yamaha-Factory (1er en qualifs, 2ème en course) : "Je ne m'attendais pas à ça ! Dès le tour de chauffe, cependant, nous avions l'impression d'avoir quelque chose en plus par rapport à d'habitude car nous avons toujours du mal dans les conditions humides".

"Mais quand c'est mouillé et qu'il y a de l'adhérence, je connais mon potentiel. Mais aujourd'hui j'ai fait mieux que prévu ! J'ai vu une opportunité et je l'ai saisie. Ce sont des points hyper importants et je suis super content de cette évolution. J'ai je me suis beaucoup amusé : je pense même que c'est mon premier podium sous la pluie, donc je suis super content. Merci aux fans qui ont attendu longtemps à cause du retard du GP".

"Par ailleurs, je sais que Jack (Miller, NDLR) se plaint de mon dépassement en début de course, je n'ai pas vraiment écouté ce qu'il a dit : sincèrement, je m'en fout un petit peu", confie le champion en titre au micro de Canal +, alors que le pilote Ducati lui reproche de l'avoir intentionnellement bloqué lorsqu'il l'a dépassé à l'entame du deuxième tour...

"J'ai fait ma course, j'ai fait un dépassement : c'était une petite touchette et je ne pense pas que c'était agressif. S'il me l'avait fait, je pense que je n'aurais rien dit : je pense que c'est parce qu'il a fini hors du podium qu'il était un petit peu énervé", estime Fabio Quartararo.

Johann Zarco, Ducati-Pramac (3ème en qualifs et 3ème en course) : "Je suis satisfait et heureux, car le premier podium d'une saison est toujours spécial. Si j'avais eu plus de confiance dès le début, j'aurais pu mieux faire encore mais je devais déjà comprendre jusqu'où je pouvais me pousser".

"Je rentre chez moi avec plus de confiance et beaucoup plus de confiance avec la moto, même si honnêtement j'avais un peu les boules à l'arrivée parce que je pense que j'avais l'opportunité de terminer plus haut. Mais c'est une belle troisième place, avec en plus un départ plutôt bon vu les conditions".

Jack Miller, Ducati-Factory (9ème en qualifs, 4ème en course) : "Malheureusement, aujourd'hui, nous n'avions pas le rythme pour rester devant jusqu'à la fin… J'ai pris un bon départ, mais je n'avais pas beaucoup d'adhérence à l'arrière : comme nous n'avions pas roulé sous la pluie de tout le week-end, nous avons dû définir la configuration au jugé et nous avons probablement raté quelque chose".

"Mon rythme était toutefois constant et j'ai même réussi à aller un peu plus vite vers la fin : puis j'ai atteint ma limite et réalisé que je ne pouvais pas faire plus. J'ai alors préféré gérer la course et faire un bon résultat. Dans l'ensemble, c'était une course positive, et nous réessayerons au prochain Grand Prix".

Alex Rins, Suzuki-Ecstar (8ème en qualifs, 5ème en course) :  "Fort heureusement, nous avons finalement pu prendre le départ de la course : j'étais très inquiet des conditions, sans savoir si on pourrait rouler… C'était une course difficile : j'ai pris un bon départ et j'ai tout essayé pour monter sur le podium, mais après quelques chaleurs avec l'avant je me suis calmé".

"Quand Zarco et Quartararo m'ont dépassé, ils avaient clairement un meilleur rythme que moi et j'ai réalisé que je ne pouvais pas faire plus sans prendre de gros risques. J'ai donc pris la cinquième place, ce qui n'est pas mal pour un un week-end difficile où j'ai eu du mal avec ma condition physique. Je suis content d'avoir des points et je veux continuer avec régularité".

Joan Mir, Suzuki-Ecstar (18ème en qualifs, 6ème en course) : "Je suis vraiment content de mon retour ; je pars du fond de la grille et je terminé près du groupe de tête ! Au final, j'ai pu avoir de meilleures sensations avec la moto, ce qui m'a permis d'être plus rapide. Nous avons travaillé dur et nous avons découvert des choses… même si nous avions surtout prévu des réglages secs !".

"En course, j'ai eu un peu de mal à bien arrêter la moto mais j'ai pu me maintenir à une position décente. C'est dommage que la course a été raccourcie à 20 tours (à cause de l'état du bitume et de son impact sur les pneus, NDLR) car je me sentais de mieux en mieux au fur et à mesure des tours. Quoi qu'il en soit,nous récoltons quelques points".

Franco Morbidelli, Yamaha Factory (15ème en qualifs, 7ème en course) : "C'était une course folle ! La visibilité était proche de zéro : on ne voyait que que des points rouges dans un nuage blanc. Donc c'était fou, mais parfois ton ressenti est bon malgré tout dans ces conditions tourmentées : c'était mon cas aujourd'hui".

"Après un mauvais samedi, nous avons su rebondir dimanche grâce notamment à un bon départ puis surtout à un bon premier tour. Après j'ai un peu souffert... Nous n'avons pas beaucoup d'expérience avec la nouvelle moto, nous devons donc nous rattraper et nous adapter le plus rapidement possible. Nous essaierons de le faire en Argentine".

Brad Binder, KTM-Factory (4ème en qualifs, 8ème en course) : "Je suis déçu car j'ai eu de bonnes sensations tout le week-end, surtout avec les pneus pluie. Malgré la pluie, l'adhérence de la piste était folle à certains endroits. Malheureusement, j'ai fait toute la course avec le variateur d'assiette baissé : terminer 8ème dans ces conditions, c'est presque comme une victoire !".

"Si ça avait été une course sur le sec, piloter la moto abaissée comme ça aurait été impossible : nous avons donc eu de la malchance d'un point de vue technique, et de la chance avec les circonstances météo. L'Argentine est une piste que j'apprécie beaucoup : ce sera ma première fois là-bas en MotoGP, j'ai hâte !".

Darryn Binder, Yamaha-RNF (23ème en qualifs, 10ème en course) : "C'était une course intéressante, ça c'est sûr ! Quand il a commencé à pleuvoir avant la course, j'étais très excité à l'idée de disputer ma première course MotoGP sous la pluie. Du tour de formation à la grille de départ, j'ai découvert les pneus pluie qui m'ont impressionné par leur adhérence".

"J'ai commencé la course en allant un peu plus vite tour par tour, encouragé par le super grip et mes bonnes sensations avec les pneus pluie. J'ai continué à pousser et à pousser, puis j'ai commencé à faire quelques dépassements : je suis entré dans les points sans m'en rendre compte ! J'ai ensuite dépassé mon frère (Brad, sur la KTM d'usine, NDLR), ce qui était super cool".

"Vers la fin de la course, une fois en tête de ce groupe, j'avais plus de mal avec le pneu arrière et je n'étais plus capable d'attaquer autant. La bataille finale a commencé et j'ai juste essayé de me battre les autres gars : mon frère a repris le dessus, puis Aleix Espargaro après une grosse bagarre. Dans l'ensemble, ce fut une très bonne expérience sous la pluie : je suis vraiment content de la façon dont les choses se sont déroulées. J'ai senti que j'avais bien réussi et je suis très content de mon résultat".

Francesco Bagnaia, Ducati-Factory (6ème en qualifs, 15ème en course) : "Nous avons toujours été compétitifs sur le mouillé par le passé, mais pas aujourd'hui : je n'avais pas vraiment de bonnes sensations avec la moto. Je ne pouvais pas freiner comme je le voulais et ni attaquer".

"Je suis déçu car j'avais un bon rythme ce matin sur le sec et nous savions que nous avions de bonnes chances de viser les premières places. Malheureusement, la météo n'était pas de notre côté aujourd'hui. Nous n'avons pas encore pu montrer notre véritable potentiel sur ces deux premières courses… Nous espérons renverser la vapeur lors du prochain GP en Argentine".

Andrea Dovizioso, Yamaha-RNF (17ème en qualifs, abandon sur problème technique en course) : "Je suis déçu car à partir du moment où j'ai allumé la moto, le tableau de bord ne fonctionnait plus. Je ne pouvais rien voir, ni utiliser le contrôle de départ. Pourtant, j'ai quand même gagné une place à l'extinction des feux, puis trois autres dans le premier tour".

"Je me sentais assez bien avec la la moto, même si j'avais du mal avec la poignée gauche : ma poignée tournait sur le guidon, donc je ne pouvais pas me servir de mon bras de façon normale. Puis, alors que j'étais revenu à la 11ème place, les problèmes électroniques de ma moto se sont empirés jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement au 6ème tour".

"Globalement, si j'avais été mieux placé sur la grille et sans ces soucis techniques, je pense que j'aurais pu faire mieux : Fabio l'a prouvé avec sa deuxième place. Ce n'est pas le genre de course qui fait plaisir, mais ce genre de problèmes arrive parfois".

Jorge Martin, Ducati-Pramac (2ème en qualifs, abandon sur chute en course) : "Je suis déçu : ce n'est évidemment pas le résultat auquel je m'attendais. Les conditions étaient extrêmes et il était facile de faire une erreur : malheureusement, je l'ai faite... Je suis désolé car nous avions ce qu'il faut pour faire une bonne course. Nous nous rattraperons bientôt".

La prochaine course MotoGP, le Grand Prix d'Argentine, est prévue du 1er au 3 avril sur le circuit de Termas de Rio Hondo. Information notable : la chaîne de la TNT C8 (groupe Canal+) diffusera en "clair" - grauitement - cette troisième manche de la saison MotoGP. Restez connectés !

Résultats du Grand Prix d'Indonésie 2022

Classement provisoire MotoGP 2022

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ?

La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...