Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 juillet 2012

Course Moto GP Allemagne : la passe de trois de Pedrosa

Course Moto GP Allemagne : la passe de trois de Pedrosa

Dani Pedrosa s'est imposé pour la troisième année consécutive en MotoGP sur le circuit du Sachsenring lors du Grand Prix d'Allemagne. L'Espagnol signe sa première victoire de la saison 2012 devant Lorenzo et Dovizioso, tandis que Stoner est parti à la faute dans les tout derniers instants.   

Imprimer

Dani Pedrosa s'est imposé pour la troisième année consécutive en MotoGP sur le circuit du Sachsenring lors du Grand Prix d'Allemagne. L'Espagnol signe sa première victoire de la saison 2012 devant Lorenzo et Dovizioso, tandis que Stoner est parti à la faute dans les tout derniers instants.   

Départ : C'est sous un ciel couvert et une température élevée (27°C) que les pilotes MotoGP prennent possession de la grille. Comme prévu suite à sa pénalité imposée par la FIM pour sa manoeuvre sur Lorenzo à Assen, Bautista part de la dernière place.

Dani Pedrosa s'élance le plus rapidement à l'extinction des feux devant Stoner, Spies, Lorenzo et Dovizioso. Un peu plus loin, Stefan Bradl, Cal Crutchlow, Nicky Hayden, Valentino Rossi et Hector Barbera tentent de suivre la cadence. Pressant sur son coéquipier, Casey Stoner se porte à son intérieur dans une courbe rapide et passe en première position. Bautista est déjà remonté à la 13ème place, tandis que de Puniet est 11ème.

Michele Pirro est victime d'un problème technique sur sa FTR-Honda et doit de nouveau abandonner, alors que Danilo Petrucci est bon dernier avec presque 15 secondes de retard sur le leader. Mattia Pasini chute et doit également abandonner.

En tête de course, Stoner n'amuse pas le terrain : alors qu'il entame son sixième tour, le n°1 a presque une demie seconde d'avance sur Pedrosa et déjà plus de trois secondes sur Lorenzo qui a chipé la troisième place à Spies. Moins mordant, celui-ci rétrograde gentiment et se retrouve aux prises avec Dovizioso et Crutchlow.

L'officiel Yamaha se fait doubler dans le tour suivant par Andrea Dovizioso, puis quelques virages plus loin par Cal Crutchlow. Une nouvelle fois décevant, Ben Spies se fait recoller par Bradl, Hayden, Barbera et Rossi. Premier pilote CRT, Randy de Puniet est désormais 12ème, victime de la courageuse remontée d'Alvaro Bautista.

En tête, Stoner et Pedrosa poursuivent leur course en tandem, tandis que Jorge Lorenzo accuse déjà six secondes de retard. A la mi-course, la victoire semble définitivement hors de portée pour l'officiel Yamaha qui court blessé à la cheville droite suite à son accrochage avec Bautista à Assen.

A  l'entame du 19ème tour, Dani Pedrosa se présente sur le flanc intérieur de la RC213V de son coéquipier et lui passe devant au premier virage du circuit. Stoner tente immédiatement de rétorquer et manque de se faire désarçonner par sa Honda en se montrant trop généreux sur les gaz ! L'Australien récupère rapidement et revient - très - facilement dans le sillage de Pedrosa.

Derrière, Lorenzo est à presque huit secondes tandis que Dovizioso, Crutchlow et Spies se tirent la bourre. Le Texan est parvenu à se défaire du groupe Bradl, Hayden, Barbera et Rossi et semble en mesure d'aller taquiner les Tech3 Boy's sur cette fin de course.

A l'entame du 25ème tour, Cal Crutchlow rate son freinage à l'issue de la ligne droite des stands : le Britannique redresse sa moto et file dans le bac à graviers sans chuter. Il repart onzième, derrière Rossi et Bautista.

Arrivée : Dani Pedrosa entame le dernier tour en tête tandis que Bautista s'enflamme : l'Espagnol tente de dépasser Rossi et Bradl en même temps sur un freinage ! Le n°19 finit sa manoeuvre à l'extérieur et parvient à repartir dans le sillage du jeune allemand et du Docteur, qui est parvenu à revenir grâce à son expérience.

Soudain, coup de théâtre en tête de la course : alors qu'il cherchait l'ouverture sur son coéquipier dans les ultimes courbes, Casey Stoner perd l'avant de sa RCV dans un gauche rapide ! L'Australien ne se blesse pas mais ne peut pas repartir, ce qui fait les affaires et de Pedrosa et surtout de Lorenzo, qui récupère de gros points sur son principal rival pour le titre !

Dovizioso, Spies et Bradl complètent le Top 5, l'Allemand signant son meilleur résultat sur le sec en MotoGP après sa 5ème position sous la pluie au Mans. Valentino Rossi termine sixième, après une très belle fin de course au guidon de sa Ducati. Voila qui est plutôt prometteur pour le nonuple champion du monde qui courra à domicile la semaine prochaine. Premier pilote CRT, Randy de Puniet finit onzième à 23,950 sec du dernier pilote prototype, Nicky Hayden.

Au classement provisoire, la chute de Stoner relance le championnat puisque l'Australien recule au troisième rang derrière Dani Pedrosa. En mauvaise posture à l'entame du week-end, Jorge Lorenzo repart finalement de la Saxe avec 14 points d'avance sur son plus proche rival. Le Majorquin ne cache pas son contentement, lui qui courait blessé sur un circuit qu'il ne goute guère !

Du côté des CRT, Randy de Puniet est le premier représentant avec désormais un point d'avance sur son coéquipier Aleix Espargaro.
 
Résultat du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2012

  1. Dani PEDROSA Honda 41'28.396
  2. Jorge LORENZO Yamaha +14.996
  3. Andrea DOVIZIOSO Yamaha +20.669
  4. Ben SPIES Yamaha +20.740
  5. Stefan BRADL Honda +27.893
  6. Valentino ROSSI Ducati +28.050
  7. Alvaro BAUTISTA Honda +28.246
  8. Cal CRUTCHLOW Yamaha +28.447
  9. Hector BARBERA Ducati +29.053
  10. Nicky HAYDEN Ducati +29.226
  11. Randy DE PUNIET ART +53.176
  12. Colin EDWARDS Suter +58.204
  13. Aleix ESPARGARO ART +1'04.654
  14. Yonny HERNANDEZ BQR +1'13.543
  15. James ELLISON ART +1'30.318
  16. Franco BATTAINI Ducati 1 Tour
  17. Danilo PETRUCCI Ioda 1 Tour
  18. Ivan SILVA BQR 1 Tour

Non classés

  • Casey STONER Honda 1 Tour
  • Mattia PASINI ART 26 Tours
  • Michele PIRRO FTR 27 Tours

Classement provisoire du championnat MotoGP 2012

  1. Jorge LORENZO Yamaha 160
  2. Dani PEDROSA Honda 146
  3. Casey STONER Honda 140
  4. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 92
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 85
  6. Valentino ROSSI Ducati 71
  7. Alvaro BAUTISTA Honda 67
  8. Nicky HAYDEN Ducati 65
  9. Stefan BRADL Honda 62
  10. Ben SPIES Yamaha 61
  11. Hector BARBERA Ducati 53
  12. Randy DE PUNIET ART 24
  13. Aleix ESPARGARO ART 23
  14. Michele PIRRO FTR 16
  15. Mattia PASINI ART 12
  16. James ELLISON ART 10
  17. Danilo PETRUCCI Ioda 9
  18. Colin EDWARDS Suter 8
  19. Yonny HERNANDEZ BQR 6
  20. Ivan SILVA BQR 5
  21. Karel ABRAHAM Ducati 4

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Metzeler Roadtec 02 M (2025) : bilan de notre essai en vidéo

Un an après avoir lancé son tout nouveau pneu moto Sport GT, Metzeler ajoute le suffixe M (comme mieux ?) à son Roadtec 02 dans ses dimensions les plus populaires : 120/70-17 et 180-55-17. Cette nouvelle référence doit s'adapter aux roadsters sportifs comme aux routières confortables. Essai !
Fabio Quartararo en souffrance au Mugello

Le pilote officiel Yamaha n'inscrit que deux petits points au Grand Prix d'Italie : un bien maigre butin au regard du courage déployé par Fabio Quartararo pour dompter sa capricieuse Yamaha sur l'exigeant circuit du Mugello.
Italie 3 commentaires
Le GMT94 améliore le record du Circuit Carole avec sa R9 et Lucas Mahias

Bien que situé au nord de Paris en Seine-Saint-Denis (93), le circuit Carole demeure la chasse gardée du GMT94 basée à dans le Val-de-Marne (94, si, si !). Après la R6 de Jules Cluzel et la R1 de Lorenzo Baldassari, c'est au tour de la R9 pilotée par Lucas Mahias de détenir le record du tour sur le circuit francilien.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...