• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2009
Paris, le 2 janvier 2009

Aspar Martinez pourrait reprendre le team Kawasaki MotoGP en 2009

Aspar Martinez pourrait reprendre le team Kawasaki MotoGP en 2009

Le responsable du team Aspar, Jorge Martinez, a déclaré au quotidien italien La Gazetta dello Sport qu'il était en pourparlers pour reprendre le team Kawasaki MotoGP en 2009 si le désistement annoncé du constructeur japonais devait se confirmer.

Imprimer

Alors que Kawasaki pourrait rendre officielle lundi sa décision de ne pas prendre part au championnat du monde MotoGP 2009 (lire Moto-Net.Com du 31 décembre 2008), le responsable du team Aspar Martinez, déjà engagé en 125 et en 250 (avec Mike di Meglio, lire Moto-Net.Com du 17 novembre 2008), déclare à La Gazetta dello Sport qu'il est en pourparlers pour reprendre le team Kawasaki MotoGP en 2009.

"Des négociations pour reprendre les deux Kawasaki ont commencé", indique Jorge Martinez au quotidien sportif italien. "Je ne sais pas avec certitude quand ou même si cette opportunité deviendra réalité. Je veux poursuivre les négociations et on verra", a-t-il ajouté.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Suffit juste d'imaginer qu'Aspar est une filiale "écran" de la Dorna et que le porte feuille de la Dorna est assez épais...Reste juste à savoir si Kawa acceptera qu'on joue avec sa marque, simplement pour éviter à la Dorna d'avoir de lourdes indemnités à payer aux télés pour grille non complète. Dorna subventionne à fond le team Ducati Alice, elle n'est pas à un deuxième team près pour sauver sa peau. mais bon, Ducati a un team usine pour briller. C'est pas comme Kawa.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
J'évoquais dans un autre article, la possible démission de Kawa sur le plan technique. Dans ce cas, qu'irait faire Aspar dans cette galère ? Le tour des négociations doit s'articuler autour du proto 2009 qui existe déjà. Performant ou pas ? Les performances d'OJ en essais à Philip Island laisse supposer qu'il est mieux né que le précédent. Dans ce cas, le retrait pour raison financière paraitrait plausible. Et les démarches entreprises par Aspar auraient toutes raisons d'être suivies d'effet. Un team autonome financièrement, exploitant les machines pour le championnat, permettrait à coup sûr une réduction très importante des coûts pour l'usine. Et dans ce cas, leur permettrait de conserver une unité de développement au Japon. L'opération serait alors viable pour les deux parties. Kawa qui ne serait plus en première ligne en terme d'image et d'insuccès, et Aspar qui accèderait au motogp, avec le réel soutien d'une usine. Il ne doit pas en attendre moins, compte tenu de sa position de pointe avec Aprilia dans les catégories inférieures. Par contre, si la motivation première de Kawa est autre, technique par exemple, et qu'ils se sont rendus compte que leur machine 2009 est déjà mort-née, il y a peu de chances de voir un deal se concrétiser entre les deux parties, Aspar n'étant pas l'abbé Pierre... Et dans ce cas, même si Carmelo explique bien...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...