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DOUBLE DUELFinale WSBK au Qatar : Sykes ou Guintoli, Aprilia ou Kawasaki ?

Finale WSBK au Qatar : Sykes ou Guintoli, Aprilia ou Kawasaki ?
30 octobre 2014 - Les titres pilote et constructeur du WSBK 2014 se jouent dimanche (soir !) sur le circuit de Losail (Qatar). Qui sera sacré : le champion anglais Sykes ou son challenger français Guintoli, la marque italienne Aprilia ou la japonaise Kawasaki ? Suspense.
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Guintoli est prêt pour la rentrée du WSBK à Jerez !

Guintoli est prêt pour la rentrée du WSBK à Jerez !
3 septembre 2014 - La longue trêve estivale du World Superbike touche à sa fin : ce week-end, le circuit de Jerez (Espagne) accueille la 10ème épreuve du championnat 2014 . Mister Guintoli s'est échauffé chez lui en Angleterre, sur une RSV4 Factory... de route.
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WSBK 2014 : la piste Aprilia se précise pour Melandri

WSBK 2014 : la piste Aprilia se précise pour Melandri
23 octobre 2013 - Ce mardi à Jerez, deux jours seulement après la grande finale du World Superbike 2013 , quelques pilotes entamaient déjà leurs essais hivernaux. L'occasion pour Melandri de tester la RSV4, que le pilote italien pourrait bien piloter l'an prochain... Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent…
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GUIDE MONDIAL SUPERBIKE 2013Guide WSBK 2013 - Aprilia : année impaire et gagne ?

Guide WSBK 2013 - Aprilia : année impaire et gagne ?
7 février 2013 - Comme en 2010, Aprilia a remporté en 2012 les titres de champion du monde Superbike, constructeur et pilote. Biaggi s'est retiré, mais Laverty et Guintoli prennent le témoin ! Deux Romains sur RSV4 privées sont également là : Giugliano et Fabrizio.
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SECOND EMPIRE ROMAINDavide Giugliano : la relève de Max Biaggi ?

Davide Giugliano : la relève de Max Biaggi ?
4 décembre 2012 - L'équipe Althea alignera une RSV4 en championnat du monde Superbike en 2013. Cette quatrième Aprilia sera pilotée par l'ancien second de Checa : Davide Giugliano, champion de Superstock 2011 et grand espoir de la vitesse moto italienne... Présentation.
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Sylvain Guintoli rejoint le team officiel Aprilia en WSBK

Sylvain Guintoli rejoint le team officiel Aprilia en WSBK
29 novembre 2012 - Cette fois, c'est sûr : Sylvain Guintoli pilotera bien l'Aprilia RSV4 officielle aux côtés d'Eugene Laverty en 2013 ! Le Français intègre la structure d'usine championne du monde en titre avec la lourde tâche de succéder à l'Empereur romain Max Biaggi. Une sacrée promotion avec en point de mire la couronne mondiale en World Superbike !
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WSBK 2013 : Guintoli teste l'Aprilia à Jerez

WSBK 2013 : Guintoli teste l'Aprilia à Jerez
27 novembre 2012 - Les ultimes essais du World Superbike avant la trêve hivernale se déroulent en ce moment même sur le circuit de Jerez (Espagne). Les Aprilia RSV4 d'usine sont sur place : l'une est pilotée par Eugene Laverty... l'autre par Sylvain Guintoli.
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Max Biaggi met fin à sa carrière de pilote

Max Biaggi met fin à sa carrière de pilote
7 novembre 2012 - L'Empereur romain a annoncé ce matin qu'il ne prendrait pas part à la campagne 2013 du Superbike mondial ! Le double champion de WSBK et quadruple champion de Grand Prix 250 tire sa révérence à 41 ans. Ciao Max Biaggi !
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Max Biaggi se confie sur son aventure Aprilia

Max Biaggi se confie sur son aventure Aprilia
27 décembre 2011 - Dans un entretien publié sur le site officiel du championnat du monde Superbike, Max Biaggi revient sur son aventure Aprilia et ses récents bouleversements.
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MONDIAL SUPERBIKE 2011Biaggi et Aprilia repartent pour deux tours !

Biaggi et Aprilia repartent pour deux tours !
19 octobre 2010 - Max Biaggi et Aprilia ont signé hier à Noale un contrat pour les deux prochaines saisons 2011 et 2012. Le duo gagnant du Mondial Superbike 2010 repart pour deux tours en quête de nouvelles victoires, de nouveaux podiums... et de nouveaux titres ?
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Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
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En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.