Une moto d'initiés

Encore un truc que j'ai oublié, Cantete. Moi aussi je roule tous les jours en bécane, quel que soit le temps. D'ailleurs, j'ai pas de voiture, ces caisses me gavent. Et même à Paris, même (et surtout) sur le périph, je prends toujours mon pied. On se refait pas. Nardo le Haricot

Ah ! Cantete ! Quelle chance tu as de vivre près d'Agen. Je partage ton avis sur les Anglais... depuis Nelson et quelques autres broutilles historiques. Mais tu dois reconnaître que l'Angleterre aime la moto et les sports mécaniques, comme bien peu d'autres peuples en Europe. J'ai le souvenir de week-end fabuleux sur le circuit de Brands Hatch (j'avais 15 ans et je passais toutes mes vacances d'été dans le Kent -UK) où des amateurs comme nous se tiraient la bourre sur des bécanes incroyables et sortaient de chaque virage en guidonnant à mort (ils n'avaient pas les moyens de se payer un frein de direction et leurs bécanes pissaient l'huile comme c'est pas permis). Maais tout ça c'est du passé ! Je comprends ton énervement par rapport à ton concessionnaire et jamais je ne te recommanderais de le pendre par les couilles, mais enfin... s'il se donnait un peu plus de mal... J'ai comme toi, dans le Loiret où j'habite presque à mi-temps, un réparateur de tondeuses et de mobylettes à qui je confie certains petits boulots en toute confiance. Par exemple, il graisse ma chaîne avec de l'huile normalement réservée aux tronçonneuses... et il m'explique que cette huile, qui vaut 1/4 du prix de celle que tu vas trouver chez ton concessionnaire, a exactement les mêmes caractéristiques. J'aime ce mec, qui est aussi motard, mais qui "bricole" encore au sens noble du terme. Ca veut dire qu'avant de te faire payer un échappement neuf, il va tenter de réparer l'ancien avec TOUS les moyens du bord. Et ça se passe à 115 km de Paris, Cantete !!!!! Au fait, je suis allé voir ton site. Donc je t'ai vu, j'ai vu tes bécanes et j'ai aimé le boulot que tu fais sur internet par rapport à tes motos. Longue vie, man ! Nardo le Haricot

le pneu ar ayant 9000 kms j'envisage de le remplacer par un pneu de route. Quels sont vos choix? Merci

Merci nardo, je vais pendre mon concessionnaire par les orteils!!! Quand à toi desolé que tu sois parigot, mais il a pire dans la vie. Tu aurais pu etre anglais !!Ici pour nous ce que est pire qu'un Parigot est forcement anglais.Ici on nous prend pour des bouseux mais nous faisons de la moto toute l'année car il gele tres rarement et ya pas de vent.Par contre nous avons des concessionnaires qui sont ravitaillés par char à boeuf et il faut donc commander les pieces trois mois par avance.C'est pour cela que j'avais reparé mon ancienne moto avec l'aide de mon concessionnaire tracteur !! Voir l'histoire sur www.cantete.be.tf dans la rubrique moto, comment j'ai reparé ma canyon accidentée. Encore merci nardo, desolé que tu sois parigot.

Je vis en France, Cantete. J'suis parigot tête de veau et mon concessionnaire est Porte d'Asnières.C'est lui qui m'a filé le catalogue, distribué par Suzuki France à l'ensemble de ses concesionnaires. C'est lui qui m'a posé les roulettes et le set protège-main. Parmi les accessoires proposés, il y a aussi la centrale, un kit poignées chauffantes (195 Euros), une selle basse (216 Euros pour les petits), un protège chaîne en alu (42 Euros) et même un protège-carter noir (74 Euros) que je ne trouve pas très joli, ma foi. Conclusion : ton concessionnaire te bourre le mou, ma poule. Ah, encore un truc, ils vendent aussi un porte-clef V-Strom à 3 Euros. Bonnes vacances motardes à tous. Nardo le Haricot

Nardo,Tu es en france ou dans un autre pays?? parce que mon concessionnaire sur agen (47 en france) me dit que les proteges mains et la bequille ne sont pas encore dispo !!Je voudrais savoir si c'est lui qui deconne ou si c'est parce que tu es dans un autre pays. merci.

Phil, t'as raison, c'est une bécane qui attire l'oeil, j'sais pas pourquoi ou plutôt si, elle dégage un truc assez indéfinissable. Comme un OVNI qui se poserait sur terre... Bon, à part ça, c'est une bonne idée d'organiser une concentration de stromistes... j'en serais, au cas où ! Et puis j'ai posé le set de protège-mains qui est au catalogue Suzy. Ceux qu'ils livrent ne ressemblent pas à la photo du fameux catalogue, ils sont beaucoup mieux que ceux de la 1000, beaucoup plus affinés et profilés, un peu comme ceux qui équipent la nouvelle grosse BMW trail qui fait des cartons dans les essais mais qui vaut deux fois le prix de notre bécane.Ah, oui, encore un truc. En solo, j'arrive pas à trouver les limites de tenue de route de cette bécane. C'est plus un problème d'angle, c'est un problème de coeur et j'ai pas envie de me vautrer pour aller la chercher, cette limite. Jusqu'où elle va, la Strom, sur l'angle, une fois qu'on a raclé ? Grosse poignée de main à tous. Nardo

pas belle qui disaient, et bien les amis partout ou je passe cest le meme effet. on la suit du regard et on envie le bonhomme. hyper polyvalente et econome, çà me va. et si on fixait une date, unlieu pour une petite concentre,çà le ferai non? salut à tous

pour nardo : j'ai un sabot jmv concept (250 €), c'est bô, mais c'est chèro !!! heureusement, j'ai eu un prix, ouf...

C'est juste pour la centrale, elle est au catalogue pour la modique somme de 192 Euros !!!!!! Nous prennent pour des billes , non ? En revanche, les protèges-mains sont disponibles pour 62 Euros. Ca va encore, je les prends et j'attends toujours de savoir où et qui fabrique le sabot moteur. Kelkun c ??????? Nardo

Il semblerait que la béquille centrale soit au catalogue, 192 euros TTC avec montage.

6500 kms sur ma Strom et plaisir intact. Mais bon, essayons d'être objectif (difficile quand on parle de sa bécane), le freinage est un peu juste, ou alors faut forcer comme un malade, mais pour le reste... Ah ! Si, avec le temps, j'aimerais bien un peu de pêche en plus, même si ça va déjà très vite dans les tours. Pour le reste, c'est vrai, ces petits problèmes de turbulence en haut du casque. J'ai réglé sur la position intermédiaire. J'ai laché mon vieux Laser pour un HJC confortable. Du coup, les turbulences sont mieux absorbées, et surtout, j'ai remarqué que plus la vitesse augmente, moins les turbulences se font sentir. A 200 compteur, en baissant légèrement la tête entre les épaules, ça passe tout seul ! Etrange ! Au fait, ma Strom est noire et je trouve que ça l'affine par rapport aux Grises et surtout aux Bleues, qui me paraissent ENORMES pour le coup. Et aussi, grosse surprise sur le pneu arrière, pas dégradé pour deux ronds, et qui offre des sculptures presque équivalentes à celles d'un neuf. Bon, je m'éclate, et je suis sûr que c'est tout pareil pour vous. Nardo

Salut à tous, pour répondre à Pol (Liege).J'ai un pot Devil (Trophy)et je te garantis que le son !!! (on ne parle plus de bruit à ce niveau) Curieux, j'ai ton age et aussi + de 20 ans de mono(xtz,the last one)

->Olive 1.77 m Casque Lazer vertigo A priori beaucoup de problèmes de turbulences sur différents forums. Quelqu'un aurait essayé la bulle secdem?

Un petit merci à pat pour son truc "fées du logis": ca nettoie bien, pas de trace et donne du brillant. Un vrai billard. Bon c'est sur, tout de suite après ca donne une petite odeur. Pas top pour la chasse à la passagère ;-).

J'ai réglé mon probleme de vibration de guidon (provoquant des fourmillements main droite(!)au bout de 40min...) en baissant la pression du pneu av de 300grs soit 2,2 bars au lieu des 2.5 préconisés. Je n'ai pas décelé de contre-partie à cela (freinage, tenue de route, etc). Sinon j'ai 3200km et j'ai de temps en temps des ratés sur le passage 5 à 6ème, j'ai pas compté mais je dois être à une petite 10aine. J'ai aussi eu 2 fois le point mort de 1ère-2ème lors de passage très rapide (boite trop lente ?!), plutôt agaçant quand on veut partir sur les chapeaux de roues... A+

Hé Pat, ça te dirait pas de parler en Français ? Histoire que tout le monde puisse comprendre ce que tu dis ...

salut daniel tout dépant ,elle et dure ta question !quelques indices :si tu roules a 2 la 650 manque d'un peu de cv j'ai dit un peu ! je crois que la 1000 les 1er modeles avaient des soucies avec la boite de vitesse. sur la 650 certaine conss pratique une remise de 10% et sur la 1000 en stock modele 2003 bien plus !!! essais les deux motos c le mieux daniel pour te faire une idée c un conseil le conss ce fera un plaisir de te les faire essayer .a+

salut!vaut-il mieux acheter une v strom 1000 d'occas ou une 650 neuve 1000€ plus chère?? merci pour vos conseils!!!

toujours la la dl je me suis pas decider a la changée ,juste un mot sur le pneu av sous la pluie mortel!! faitent super attention ar tiend av deccroche !sinon ras toujours fiable sur le sec pas de soucis les cales pieds par-terre sa bouge pas meme en grande courbe a 180 a 2 dessus !!! salut

non je n'ai jamais essayer de monté ces marches avec mon ancienne moto(sv 650)mais je vais surement faire comme jêrome m'a dit à ce propos faire elle plus de bruit autant ou moins au ralenti avec le pot d'origine bien sur qu'un SV (pour mes voisins)

J'attache tout le temps ma V-Strom avec un gros U pris dans une poignée passagers et un panneau de signalisation. Est-ce que la poignée passager vous inspire autant confiance qu'à moi ? Il parait que ce mode d'attache est à éviter parce que sur certaines moto la poignée s'enlève facilement. Ca ne me semble pas le cas sur la V-Strom ... qu'en pensez-vous ?

Fait comme a ma moto école, il a ammenagé avec une plaque metallique une rampe pour monter les marches de son local. C est assez simple, tu prends un plaque d un tretaine de Cm de large sur la quelle tu soudes 2 tube de section carré assez grosse pour solidifier le tout, et le tour est joué. En plus cela te permet de l enlever a tout moment et empecher ou au moins ralentir les voleurs. A+ Jérôme

4 marches !! Ca me semble super chaud ça ... un bon trottoir à monter d'accord ça passe mais 4 marches j'ai des doutes ... Tu as déjà monté tes marches avec une autre moto ? Une enduro peut-être mais une grosse moto comme ça je suis très sceptique.

j'ai pour projet de faire l'acquisition d'une v strom 650 néamoins quatre marches de hauteur standard doivent être franchis pour acceder à mon jardin pour qu'elle puisse dormir en sécurité, cela peut paraitre un détail mais est elle capable de les franchir sans faire frotter la ligne d'échappement ? merci et à bientot sur les routes

Rien a rajouter aux éloges de cette fantastique moto avec laquelle j'ai parcouru presque 4000km depuis mi mars. je regrette le pot unique et suis a la recherche d'un pot plus personel pour le bruit(sécurité d'etre entendu et bruit plus sourd et moins sifflant)et plus esthétique.J'ai recoupé le garde boue arriere de 6 cm en gardant la même ligne et cela rend la moto déja moins lourde de l'arriere.Je regrette aussi de ne pas avoir au tableau de bord un indicateur du rapport engagé car parfois vu son couple,on ne sais plus quel rapport est sélectioné.J'ai 47 ans et 25 ans de monocylindre derriere moi avec une Pegaso en dernier.Vivement un club ou des concentrations V-strom 650.

Pour le point mort entre la 1ère et la 2nde je pense que c'est un peu le cas sur toutes les motos non ? Forcément il se trouve là le point mort donc il faut bien qu'on puisse tomber dessus. Pour Pat : tu vends déjà ta moto ? 6800€ me semble un peu cher, elle est en promo à 6849€ chez Suzuki à Bures-sur-Yvette (91) et neuve bien sûr !! Une affaire, et je suis dégoûté d'avoir payé la mienne bien plus cher que ça.

courage, gigialareunion.

Salut à tous c'est vrai que sur la moto d'essai du concessionnaire SUZ (3300km), même à chaud, il fallait s'appliquer pour le passage 1 à 2 et même 2 à 1... Bizarre de rétrograder en fin de freinage sur... le point mort ! mais rien entre 5 et 6. Encore un mois à attendre avant qu'elle n'arrive. P..., un mois ! BB à tous.

http://11109.rapidforum.com/ area=38 Toutes les expériences et solutions pour la bulle

5500 km depuis decembre par tout les temps, toutes les temperatures et sur les routes defoncée du 47 : que du bonheur. Une conso moyenne de 5.6l/100, pas une goute d'huile avalées. De temps en temps le point mort a froid entre la 1er et la 2emme si on fait pas gaffe. Par contre des turbulences dans le casque ; je fait 1m80,80kg et j'ai essayé avec d'autres casque mais ca vibre quand meme. J'ai la bulle en intermediaire et j'ai essayé de changer l'inclinaison de celle-ci par ajout de cales (voir sur le site www.cantete.be.tf) et ca vibre encore un peu. Est-ce que quelqu'un a les mames problemes?? rien a redire sur la tenue de route, l'agrement de conduite ou le confort d'autres que ces maudites petites vibrations dans le casque.

pour l'entretien messieur je vais vous donnez un truc d'ancien 25 ans de moto ! carrosserie plastique ,de la fée du logis sa ce trouve en grande surface génial ! la bulle eponge humide pour les moustiques ensuite fée du logis .moteur si gras dégripant au pinceau quand il y a plus de gras fée du logis ! chaine ,chiffon sec bien l'essuyer ensuite f..non je rigole burette huile de boite ensuite bien essuyer la chaine a faire tout les 1000 kms et surtout EVITER LA KARCHER avec la pression sa rentre dans les roulements sa craint voila comment je fait depuis 25 ans pas bien dur !

la concession m'en offre 6800 euros 2200 kms noire super rodage avis au amateur

Merci olive

Si elle s'allume c'est une alerte: pb injection ou surchauffe moteur. Je dis ca de tête. C'est précisé dans la notice de la moto, je verais cela ce soir.

J ai une question aux pocesseurs de cette moto, sur la photo du tableau de bord il y a une grosse lumière rouge au milieu a quoi cela correspond? Merci d avance

Une rando de 3200 Km en 6 jours. Aucune douleur, que du plaisir. J'étais accompagné de XRJ & FJR 1300 et de Varadero 1000, ils ont tous été bluffés. "Elle a tout d'une grande !!!!"

Merci pour vos précisions. Il semblerait que cela ce passe si on arsouille un peu et que l on se dépeche dans le passage de vitesse

Cette histoire de point mort entre la 5 et la 6 a l'air très variable d'une machine à l'autre. Pour ma part R.A.S. C'est plutôt le passage 1 à 2 qui s'il n'est pas franc fini sur le point mort. Enfin c'est vrai à froid parcequ'ensuite : no problemo.

A JB, Qu ettends tu par point mort? A+

Après 1 mois et demi et 3000km par tous les temps avec ma V-Strom tout va bien (à part ce satané point mort entre la 5 et la 6) par contre je viens de remarquer aujourd'hui ... des points de rouille sur un de mes disques avant !!! J'avoue que ça m'inquiète un peu ... ça vous parait normal, qqn a-t-il le même problème ??

->gilles. Tu mesures combien ? et ton casque c'est quoi ?

A gigilareunion, Il ne t était pas possible de l acheter en metropole, puis de la charger dans un contenaire pour la réunion. Mon amie est antillaise et lorsqu elle a déménager pour la métropole, c est ce qu elle a fait pour ses affaires et cela ne lui a pas couter si chere pour le transport c est vrai qu il ne faut pas etre trop préssé. A+

Apres avoir essayé sur ma DL1000 une bulle haute Ermax,la haute suzuki et la reglable MRA, j'ai toujours des turbulences dans le casque. Je commence à desesperer. Y a t il une solution?

Jerome, a la Reunion, Ocean Indien, les moto sont hors de prix, et les delais de livraison...En fait, je passe par un "petit" importateur, et la moto me coute 625€ de moins que chez SUZUKI, qui la vend en promo à 8900€ !! GOUARKKK!!!!!!!!!! Quand aux assu, ici, c'est la ruine : 1022€ TR alors que j'ai un bonus de 0.64 !!!!!!!!!!!!!! Voila le pourquoi du comment. Ceci dit, elle est commandée depuis ce matin, le ministère des finances ayant accepté de la financer... Arrivée sur l'île prévue aux alentours de mi-juillet.Bonne route à tous....

Je craque pour la grise,avec un topcase givi 48 litres. Faite remonter les info sur les accessoires, potége mains et sabot moteur.BONNE ROUTE.....

J'ai acheté ma DL650 au début mai et j'en suis maintenant à plus de 2000km. Très bonne moto. Juste un petit problème: à quelques reprises, et surtout lorsque je roulais à 2, le moteur de la moto a coupé complètement comme si j'avais heurté le coupe circuit par mégarde. Cela arrive en général à basse vitesse. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un d'autre ici?

Première révision: 35 € (filtre+huile). Il me semble que la machine a repris un second souffle. A moins que ce soit le motard :-)

A Gigiala reunion, comment cela ce fait que tu l es payé si chere. A+ Jérome

Depuis fin février j'ai fait 2600 kms en solo ou en duo. C'est une super meule avec une excellente autonomie et une tenue de route extra. Gros top case + 2 valises, on attaque la corse cet été ! Salut motard.