Une moto d'initiés

Ben moi, c'est pour samedi la commande...plus deux mois avant la livraison au tarif de 8275€ !!!!!! Mais je vais rouler au soleil toute l'année, ça a un prix. et la couleur : gris. J'ai vu qu'il existe sabot moteur, garde boue arriere et carenage moteur sur un site internet... faut que je retrouve. Pas vu les prix par contre !

J'ai payé 35 euros pour la révision des 1000 sur Paris. Pour le vent latéral c'est sensible mais normal vu la taille de l'engin, en plus j'ai un top case 45l (ça ne pardonne pas), à 170km/h et un bon vent, il faut bien tenir le guidon... mais comme sur bcp de moto ;-)

Pat si tu vend ta DL tu me préviens et a combien. A+

Et bien voilà ... 1 semaine que je l'ai et déjà plus de 1000 kms. Un petit point mort entre 5ème et 6ème (ce qui m'a valu une petite frayeur en virant). petite randonnée au Luxembourg 600 kms par petites routes, très agréable mais très sensible au vent latéral... qu'en pensez-vous ? A+ Manu

pour la revision des 1000 kms j'ai payé 31 euros avec de l'huile de synthese

Quinze jours de route avec ma DL 650 et 900 kms. Ben, parfait. Bonne position de conduite, vision au dessus des quat'pattes, machine franche et équilibrée et le moteur se déride de + en + avec une conso de 5l/100. Pas de vibration dans le guidon, ni à 4000 ou 6000 trs. Suspensions OK aussi sur route. Si on cherche un peu, on peut dire que la selle se fait sentir après une heure de route. En tout cas c'est une moto très sure (rétros efficace, freinage progressif, dynamique dans les virages,..) pour un motard débutant comme moi.

Je vous embête encore avec ma révision des 1000 mais mon concessionaire m'a fait payer 55,50€ (selon lui prix de l'huile + filtre). Laurent a payé 38€. J'aimerais d'autres témoignages pour savoir si je me suis fait avoir ou si c'est Laurent qui n'a pas payé cher. Perso 55€ ça me semble bcp et si c'est vrai je change de concessionaire ! Merci. JB

du calme les amis, la dl est faite pour les calmos du poignet alors à chacun son style, à chacun sa moto. a+

salut jerole a boulet rouge non!!!ce sont des critiques constructivent,,,pour ma part le mal au cul,,,oui mais au bout de 250 kms avec une sportive 80 kms tu as les poignets hs,,,le duo,,,oui je roule assez sport et a 2 sa manque de cv c'est vrai,,,les vibrations ,,,sa ce comprend un twin allons,,,mais dans l'enssemble super moto,tout dépend de ce que tu cherches ,je vais certainement acheter un gsxr ou un vfr ma conduite s'approche plu de sa mais bon je garderais un super souvenir de cette moto ,contrairement a certaine j'ai vraiment pas de grosses tares a lui reproché a par les cv a deux ,,,voila !!!! je suis motard depuis 25 ans pas mal !!!avant celle la j'avais un drz 400 je les gardé 2 mois celle la peut etre 5 mais bon sans regret pour la dl méme le loock a la fin me plaie ,,,salut et a +

Bizarre, au début tout le monde la trouve superbe, on n arrete pas de faire son eloge. Et aujourd hui on tire a boulet rouge dessus, alors que penser. une bonne moto en générale ou juste une belle facade?

après avoir testé une DL 650 neuve, jai pu constater la dureté globale selle/suspension. malgré tout j'achète cette moto et installe dare-dare un amortisseur Fournales et une modif pour la fourche avant

En fait, les fourmillements de la main droite je les ai plus souvent dans les bouchons en remontant les files, ce qui doit correspondre à un régime moteur qui oscille entre 4000 et 5000 tours pourtant je n'ai pas l'impression qu'il y ai bcp de vibrations du moins perceptibles... il faut dire aussi que j'ai la mauvaise habitude de tjrs rouler avec 2 doigts posés sur le frein... je me suis rendu compte hier que la masselotte de bout guidon droit avait tendance à se dévisser, c'en est peut être la cause

fourmillement non ,,,guidonnage non plus pourtant apres midi j'ai essayer non rien!!!par contre 250 kms un mal de cul !! impressionant ,,,la selle est hypers dure ,,méme les suspensions au plus souple dur dur !!pour la 6eme qui saute normal toute etonnant pour une moto moderne mais bon !!moi les vibrations chiante plutot entre 7500 et 9000 assez lourd meme ,,puis en ville des fois elle péte sur un cylindre rare mais bon ,,,et je trouve aussi que dans les courbes rapide elle a du mal a aller sur l'angle et a remonter mais bon je roule un peu sport aussi en ce moment !!!des fois je me demande si j'aurais pas dus prendre un gsxr !!!aller a+

salut je confirme les fourmillements,pourtant j'ai pas l'impression que les vibrations sont fortes,j'avais un mono avant et cela me faisait pareil.pour la 6eme moi aussi cela me la fait mais maintenant plus elle a 1400 kms et enfin pour la direction alors la non pour moi tout va bien a plus a tous les stomers

J'ai mon DL650 depuis le 16 avril et j'ai maintenant 1900km, je suis bien content d'avoir fini le rodage pour pouvoir profiter du moteur. J'en suis super content mais j'ai 2 reproches (qui ne concerne peut-être que la mienne ??!!.. à vous de me le dire) : Le premier la direction est à mon goût trop légère, quand on lache le guidon (des 2 mains à 40-50km/h) ça guidonne bcp trop, à la révision des 1000 ils ont contrôlé la pression du pneu av et le serrage du guidon et des masselottes, mais ça persiste. je pense que c'est dû au garde bout avant et son aérodynamique... Le second j'ai des fourmillements à la main droite dû à des vibrations surtout entre 3500 et 4500 tours, mais les vibrations je les ai que là, étrange ??!... Ah et j'ai eu aussi 3 ou 4 fois la sixième qui qui se met au point mort mais ça ne le fait que qu'en je roule cool et que je la passe vers les 4500-5000 tours, en gros ça met arrivé pendant le rodage mais plus maintenant. ;-) Et vous ? bonne route A+

Il y en a qui on de la chance!! Bonne balade Manu A+

Je l'ai achetée J'en prends livraison demain. je viens de découvrir votre site et à vous lire je suis confirmé dans mon choix. mercredi je pars pour une ballade de 500 bornes . Mes impressions dès mon retour. Si quelqu'un a d'autres bons conseils a prodiguer avant la date fatidique ... A+

Pour Jean le petit cousin du Québec... J'ai acheté chez Excel Motosport à Granby.

La révision des 1000 m'a couté 38 euros (le prix de l'huile et du filtre)

Encore une chtite question ... Est-ce que qqn peut me dire comment mon concessionnaire va me facturer la révision des 1000 ? Elle est censée être payante comme une révision normale, complètement gratuite ou entre les 2 (genre je vais juste payer l'huile ...). Si je pouvais éviter de me faire voir ...

Petite question, quelqu'un a-t-il deux U pour sa V-Strom, et ce même quelqu'un arrive-t-il à faire tenir les 2 sous sa selle ? Mon concessionnaire m'a refilé le U Stark plus en 250mm mais je ne peux pas prendre les deux fourreaux de fourche. J'aimerais acheter le même U en 310mm et garder les 2 pour accrocher ma V-Strom à un élément fixe plus facilement. J'attends vos commentaires ...

une faiblesse UNE ! voila un pot ammene sa yam (bof)a la révision des 1000 a 50 kms de la maison je le rammene a la maison et la stupeur !!!!il manque des CV et des freins !!!!! remarque il fait 85 kg mais bon !!un peut déçu,,,la le 1000 doit etre dans son element ,alors a tout les duotistes le 1000 est fait pour vous ,,pas pour les freins je pense que c'est les mémes (a voir) mais pour les CV ,,,,y a pas photos salut

Salut à tous la amoureux de la moto et de la dl650 en particulier. Je quitte un 800 vtec pour vivre ma passion avec une dl650. Je ne regrette rien. La phylosophie d'une moto est à concilier avec celle du motard. Voilà pourquoi la planète moto est si vaste tant en modèles qu'en cylindrées. Je trouve la dl 650 adaptée au visage moderne de la pratique à moto. De toute façon les motards ont une image à redorer, une identité à retrouver dans le paysage roulant dominé par l'automabiliste. La DL 650 fait partie de ces motos qui nous aideront à poursuivre la route sans une étiquette "irresponsable" collée sur le dos. A tous bonne route. Ben l'insondable

heureux proprio depuis qq jours, y'a qu'une chose a dire:cette moto est SUPER !!! pour la couleur, je crois surtout que ca ne se discute pas, c'est comme le gout (pour ma part, je le prefere en noir, comme les purs-sang, et etalons...). en deux jours, 300 kms, comme si je l'avais depuis des mois, d'une facilité.... GROS gros gros bigup a ts les STROMERS

Je l'ai depuis 2 mois,j'ai fait 2200 kms, rien que du bon ! Equipée avec un Topcase Givi 52 litres, c'est super en duo pour aligner les kilometres. Gros changement avec l'aprilia Pégaso qui est toutefois une bonne moto mais à la fiabilité très aléatoire. On envisage la corse cet été... Salut à tous

RRRhhhhaaaa je viens de passer chez susuki la rochelle en coup de vent, la dl650 est encore plus belle en vraie !!! Fb17 j'ai laissé mes coordonnées à ton intention à la charmante personne de chez susuki. Je planche tjrs sur le code...le permis me tarde !!! Bon week end à tous. le rochelais

moi aussi je l'est pris en grise !!!vu que tout les plastiques sont noir ça ressort bien..je l'a reçoit jeudi prochain !!!je crois que je v faire le rodage dans le week end !!! ;) salut a tous les stromeurs

Olive, merci pour l'info. Je suis décidé à 99%. Te tiendrais au courant de la suite et bonne recherche à toi.

YES POUR LE GRIS toujours propre mais attention le noir un coup de polich et la moto est neuve !!avantage du noir et du rouge elle reviennent super bien au lustreur ,sinon pour la hauteur de selle oui elle est haute mais bon sa va le poid ce fait surtout sentir quand ont est descenduent de la moto,,, pour la sortir du garage par exemple,attention 500 KMS pas bien grave !elle est toujours garanti 2 ans les moteurs sont super costo !enfin une question la mienne de temps en temps pette en ville ,,c'est rare mais sa arrive a la déceleration avez vous eux ce probléme ou je doit chercher la prise d'air ? SALUT

6000 € c'est vraiment pas cher (-20% du tarif). J'en ai vu une ce WE à 6600 €, moto de direction avec 3000 kms de dec. 2003. Si y a pas de coup fourré c'est une bonne affaire et il reste encore 500 km de rodage.

J'ai choisi mon DL en gris, en fait en bi-ton gris et noir et ça lui va super bien. Je vois la différence entre le noir et le gris mat au niveau des traces de saleté, en fait on a l'impression que le gris est tjrs propre ! et une chose est sûr c'est le coloris qui vieillira le mieux...

Je reviens à la moto après des années d'abstinence et ai essayé la DL il y a une semaine. J'ai eu 2 XT et une DRSE, y'a pas photo. Mon concessionnaire m'en propose une d'environ 1 mois, 500 kms à 6000 Euros suite à une reprise de quelqu'un qui n'aurait pas aimé et se retournerait vers autre chose. Y t'il un vrai risque sur le rodage? Merci de répondre, je dois me décider très rapidement. Bonne route à tous.

Une petite ruse qui peut te faire gagner 2 cm: faire une selle confort type Bagster et demande de la rabaisser de 2 cm: toujours ca de gagner.

Michel, on n'est pas petit lorsqu'on fait 1,71m ! Cela dit, il n'y a aucun problème avec cette taille pour le DL650. On ne pose pas les deux pieds complètement à plat par terre, mais on pose bien les deux pieds quand même simultanément. Question d'habitude, mais ce n'est vraiment pas un problème. Je mesure 1,73m, j'ai essayé le DL650, et je roule en BMW dont la selle est au moins aussi haute, sinon plus.

Salut à tous ,j'envisage l'achat d'une 650 dl mais comme je mesure 171 cm je crains d'avoir quelques soucis dans la circulation en ville .UN AVIS D'UN PETIT MOTARD serait le bien venu Merci Sinon j'ai roulé successivement en 600 diversion ,puis 600 bandit et 1200 bandit. Arret pendant 4 ans et retour avec un 125 gn revendu au bout de 2 mois pour une 500 cb et deja envie de changer pour plus de confort et en duo . Boonne route

Pour defré: J'arrive au même conclusion que toi. Dommage qu'il n'y ai pas le bleu de la 1000. Mais finalement je l'ai commandé en noir. 1°)Ya pas tant de surface que ça à nettoyer !! 2°)Ca adoucit la ligne 3°)Au soleil , y a des petits reflets plutot classe. Après c'est vraiment affaire de gout.

bon ce wwek end premiere ballade de fin de rodage, 400 km avec ma cherie derrière moi et un pote sur un hornet. Et bien pour ceuw qui ne sont pas convaincus par la dl ^c'est vraiment du bonheur. Ca roule vite, facilement et avec une position de gran père; Conclusion c'est le top cette moto, même si l'sthetique n'est pas top.

reponse au rochelais pourquoi pas se rencontrer(tu veux des conseils?) je te laisse mon email fbtr@wanadoo.fr a plus a tous vive le dl

bonjour à tous, suis en train de passer le permis...roule en 125 tw apres 30 ans ou je n'etais pas monte sur une mobylette quel pied la moto ! Voilà j'hesite entre la fazer et la dl 650 vstrom, je mesure 1m82 et cherche une moto pour usage en ville et le duo pour tailler la route le week-end avec ma fiancee. fb 17 j'aimerai qu'on puisse se rencontrer, suis de la rochelle ( on s'en douterai lol !) A bientot de vous lire tous et bonne route...

salut a tous bientot futur acheteur d'un v strom je n'arrive pas a me decider sur la couleur. suis je exigeant?? j'aimerais savoir ce que vous pensez des coloris, parce que moi je l'est trouve pas super fun le bleu est vraiment fade par rapport au 1000 et le gris est vraiment commun pour le noir c pas la peine vu l'entretien que ça procure je suis un peu surpris de ne voir rien d'autre au catalogue et vous ? voila sinon d'apres vos dire c une super becanne a bientot sur les routes de france grand V

salut a tous ,,bon cette moto 12OO kms ras pour les freins tout va bien a ne pas confondre avec une sportive ! sa freine bien ,comportement du freinage tbien en courbe j'ai bloquer la roue av puis l'ar sur l'angle a 110 la moto est restée trés seine dans son comportement attention 5/10 de seconde le blocage ,! ,,une voiture traversée la chaussée en plein virage ! sinon comparrer a un sv ,,,je comparre surtout la position de conduite ,300 kms en DL sans la moindre douleur au poignet,au dos ,c'est beau pour une becane ,,pour le passagé y a pas photo,,la dl est super maintenant c'est vrai sa va un peu moins vite qu'un sv mais tant mieux ! mais sur des routes meme nationale un dl va aussi vite qu'un sv la diff c'est le pilote voila 26 ans de moto derriere moi donc 4 ans de circuit (rgv,,gsxr) je peu dire que maintenant sur des nationales qui virent bien y a des gsxr 1000 qui pleurent der mon dl a 44 ans (merde deja)faudrais arreter!!!salut a tous et hésités pas c'est une tb moto !

pierre j'ai cette fantastique moto depuis 1 mois et je trouve le freinage bon surtout pour les jeunes conducteurs car justement difficile de bloquer les roues sans le faire expres,evidement cela ne remplacera jamais un abs mais moi je prefere une moto ou il faut appuyer un peu plus fort sur le levrier que le contraire

Bonjour tout le monde d'un p'tit cousin du Québec. Je me renseigne beaucoup sur les motos ces derniers temps. Ce sera ma première moto, j'ai hâte. J'hésite beaucoup entre la DL650, la SV650 N (ici on l'appelle SV650 tout simplement) et la Kawasaki Z750. Selon vous laquelle serait le meilleur choix? Bien des concessionnaires dans le grand Montréal me vantent la Z750... Emanuel: je serais bien intéressé de connaître le concessionnaire qui t'a fait ce prix. Bonne route!

Bonjour, je suis de la génération Vélo-Solex (né en 1950) et suis en train de passer mon permis Moto. A la lecture de revues Moto, de visites chez les concessionnaires et dans les salons , je me suis pris d' affection pour la V-Strom 650. Mon prof, fanatique de BMW (je vis en Allemagne) et qui me fait rouler sur une 650 Scarver ou meme sur sa 1150 R perso (année 2003), me vante les qualités des motos d' outre Rhin, et en particulier le freinage (ABS avec intégral), qui serait optimal pour un nouveau, parce que mettant tous les atouts de son coté. D' après certains avis (d' experts et d' initiés) cette 650 serait un peu faible de ce coté là. Qu' en est - il vraiment ? Est-ce une moto pour nouveaux conducteurs ? Et les freins ne peuvent pas etre si mal que cela, ou bien ? Merci de vos remarques sur ce sujet. Merci aussi a tous ceux qui contribuent par leur avis a rendre ce site si sympa. A un de ces jours, j' espère. Pierre

Merci Cantete. Le carenage est vraiment chouette. J'attends mon DL pour la semaine prochaine ...

Pour le carenage à 430 euros c'est http://www.jmvconcept.com/ plus 7euros de frais de port chez ton concessionaire en france (reseignements pris par tel) et c'est dans la couleur d'origine de la moto. va sur le site il est en photo.Pour le prix du sabot ou du garde boue arriere j'ai pas demandé.

à Pierre de St-Hubert Je l'ai payée 8 200$ sans aucun frais de préparation. En plus, mon détaillant m'offre 15% de réduction sur les accessoires que j'achète cette année. J'ai fais 600k depuis sa livraison; conduire cette moto (même en période de rodage) est un vrais charme... Souple sur nos routes cahoteuses mais rigoureuse en courbe, elle donne confiance au pilote. Évidemment, ce n'est pas une moto sport et elle ne pousse pas à faire des excès, mais de la ballade plaisante jusqu'à un trajet fait à rythme plus soutenu, elle excelle. Le confort est bon, la position de conduite est naturelle. TOutefois, les turbulences du pare-brise se font sentir au niveau du casque et, lorsque le réservoir d'essence est vide, des vibrations sont perceptibles (surtout entre 4500 et 5000 tours, en plein dans la zone de croisière...) Mais, ce n'est rien de bien dérangeant. En bref, je suis ravi pas cette moto.

JMC ?

Non il n'est pas possible de monter les protèges main de la 1000 car elle a un embrayage hydraulique et sur la 650 c'est par cables. les poignées sont donc differantes. il faut attendre courant mai la sortie des proteges mains specifiques à la 650.Mais sur la date de sortie je suis septique : cela devait sortir en fevrier, puis mon concessionnaire me les a promis pour mi-avril et maintenant c'est "courant mai"...il faut donc attendre c'est la rançon de tout les nouveaux modeles.Par contre sur JMC ils font de tres chouettes carenages integraux pour 430 Euros.

Quelqu'un peut-il me dire s'il est possible de monter les protèges mains de la DL 1000 sur la 650 ? Merci d'avance Jean-Paul