Une moto d'initiés

salut gille concernant ton pot drevil.peut-tu me dire a quelle niveau il faut le scier.

beurk !pas beau le cadre noir ,! non nardo g arreter de boire ,simplement tu doit etre un drole de coco toi ! le salon de la moto c fait discret pas de grosses nouveautés la strom a de beaux jours devant elle !bon ben le 1er qui casse un moteur il le dit aller @+

Juste un sondage : vous preferez le cadre noir ou le cadre brut??

Bon, au cas ou certains n'auraient pas compris, Cantete s'écrit avec deux T et non pas deux L ! Non mais ! Pat, j'ai jamais essayé la Strom sous la neige, vu qu'à Paris, y'en a jamais. La circulation efface toute trace blanche en 30 minutes. Mes pneus sont nickels. Je sais pas quoi faire pour les dégrader. Pas comme Cantete (avec 2T) qui roule sur les pruneaux et qui va bientôt installer sa troisième monte, au train où il va... Ah ! Ca coûte cher de rouler en bécane dans le Lot et Garonne... Lionel a tout dit au sujet de la transalp. Et encore son pote n'a pu pousser la Strom que jusqu'à 5000 tours. C'est une allure de sénateur. Imaginez sa tête quand il va l'envoyer dans la zone rouge !!!!!!!!! Il va jeter sa transalp, après l'avoir massacrée à coups de marteau. Au fait, Pat, keskiss pass ? On arrive à te lire sans difficulté. Tu relis tes post avant de les envoyer ? Tout arrive. La vie est belle. Salut à tous !

Merci Pat pour les TTTTTTTTTTTT. Puisqu'il n' y a aucun reproche évident à faire à cette moto je voudrait juste parler de l'esthetique des nouveaux modeles. Je suis allé voir sur le site officiel de Suzuki le fameux cadre noir car personne ne m'a encore envoyé de photo pour mon site (www.cantete.be.tf). Et bien pour moi il est tres moche !! Si les nouvelles peintures sont plus jolies( notamment la rouge avec le noir sur le flan avant) le cadre est maintenant tres quelquonque. La couleur brute du cadre alu le mettait en valeur, le moteur devenait une prolongation de celui-ci et donnait à la moto en general un impression d' homogenité. Désolé de froisser les nouveaux venus en V-Strom mais je garde ma "vieille" DL 650. Par contre si quelqu'un veut echanger son carenage avec le mien je suis preneur !! Surtout qu'elle a bientot 1 an de bons et loyaux services par tout les temps et que la peinture elle belle comme au premier jour.

j'ai un petit reproche a faire a cette moto !comme tant d'autre c'est pas la seule "il manque la marche AR pour sortir du garage " faut bien y trouver quelque chose mince !NARDO et toi dans le grand nord tu la essayeé sous la neige dit moi le comportement des pneux !pour l'usure des pneux a cantttette je sais il doit roulé sur des pruneaux sur y en a pleins les routes !bon alors bonne route et @+

La voila la bécane de mes reves.Après 14 ans de permis et une dizaine de moto(750 vfr,600 et 1000 cbr,600 et 650 transalp,ntv,650 gs bmw...)j'ai entre mes mains depuis deux jours une petite merveille:650 DL.Quelle serenité à son guidon.Moi aussi j'ai hesité au début à cause de son estetique mais le jour ou je l'ai essayé tout à changer.Depuis ce jour je la trouve MAGIQUE. Suzuki,chapeau bas et merci.

Salut Mike ! je ne veux pas te saper le moral mais le rodage c'est, selon le manuel,l'allure d'escargot pendant les 800 et non 500 premiers KM....après tu pourras pousser a 7500 tours pendant 800 Km de +.Comme toi il me tarde ayant 400 Km au compeur... MICHEL: apprends que les ingénieurs nippons ont modifié la cartographie du moteur de la SV a dessein, c'est a dire pour plus de confort et de fun pour le Vstrom tout en conservant le coup de pied au cul du SV....ET a mon sens c'est une vraie prouesse technologique.A+

dommage que le moteur a perdu toutes ses qualites par rapport au sv.

Salut les "Vestromiens", depuis ce matin je suis l'heureux posesseur d'un 650 DL.Elle est noire brillante pailletée (legerement), cadre noir et jantes noires.Le peu que j'ai roulé ce fut comme sur des oeufs, because les pneus et leur produit de protection dont ils sont enduits me font appréhender virolos, rond-points et autres.Elle est équipée de béquille centrale et sera bientôt équipée de roulettes et de top case ( avec feu stop dans le top case, quelqu'un de la communauté a t-il déja monté cet accésoire ? ).Lorsque tout sera monté j'envoie une photo ou deux à Cantete. Ca va être galere pendant 500 premieres bornes...les 500 autres seront déja un peu plus rapides, vous êtes évidemment tous passé par là. Alors à bientôt.

Un de mes meilleurs amis,Grégoire,possede une Transalp depuis 1992.Bien qu'assez négligent sur l'entretien de sa moto, celle-ci avec 52000 KM est en parfait état....C'est donc contre ses conseils que j'ai acheté la 650 V-Strom.Ce matin, je lui ai faite éssayer en rodage, c'est a dire sans dépasser 5000 tours....Eh bien après 10 mn d'éssai, ses premiers mots ont été :"Mais je n'arriverai jamais a te suivre..."On ne remettra jamais içi en cause la fiabilite et la qualité de fabrication excellente de Honda mais un moulin de 750 cm3 aurait été le bienvenu sur la transalp car c'est vraiment un veau.Merci Nardo le haricot pour les conseils sur le top case 'Gifi'de meilleure facture que les autres.

Moi c'est canTeTe !!Avec deux T, il n'y a pas de L. Faites pas expès de vous tromper!!! Je n'ai toujours pas de photos des roulettes de Mr le Haricot ni du modele avec le cadre noir. Ma V-Strom fonstionne toujours aussi bien, elle est mainteant parfaitement réglée en suspensions et assiette grace aux reglages faciles dont elle dispose. Le confort et la tenue de route sont donc à mon gout. Rien sur le moteur et pas de bruits sauts et grenus !!Bref c'est le bonheur tous les jours.

salut cantele merci d'avoir rectifier le nom du proprio de ma moto sur ton site ;c bizarre mon ange gardien est sur la photo en reflet sur le cache sous la selle regarde je t'assure c pas un autocollant !bon sa roule pour tous il fait super beau a la maison et la moto marche de mieu en mieux

Merci cantete je commencais me faire soucis... T bien ton site V a tous meme aux transalp

Moi non plus j'ai aucun probleme de bruit, instabilité ou autre avec ma V-Strom !! Je tiens à le dire pour pas que l'on croit qu'il y ait une majorité de problemes avec cette moto. Elle est tres bien !! C'est pas parce que un petit nombre s'exprime pour resoudre leurs problemes que la grande majorité qui n'en a pas ne puisse pas le dire. TOUT VA BIEN SUR MA MOTO !!! Pour JM : moi c'est cantete avec deux T et pas de L, chez moi on mange pas du cassoulet mais du poulet aux pruneaux : je suis à coté d'agen, ici on cuisine tout avec des pruneaux! Au premier qui se pointe chez moi en V-Strom 650 j'offre une degustation gratuite de d'eau de vie de prune. JM quand est ce que tu passes?? Je n'ai pas vu de photos de Strom avec le cadre noir , qui veut en envoyer? Je ne sais plus si je l'ai dit mais MA MOTO FONCTIONNE TRES BIEN ET C'EST UN VRAI BONHEUR TOUT LES JOURS. ( non Nardo, je ne suis pas partial !!)

salut lionnel, enfin j'ai ma nouvelle dl 650 modèle 2005, couleur grise, cadre alu noir. A prés des déboires sur mon nouveu top caisse,( fermeture trop fragile), mon consess trés sympa me la changé pour un sharp 46 litre de meilleur qualité et d'une bonne rigidité A+

Bienvenue à Lionel. Un stromiste de +, c'est un possesseur de transalp en moins... Pour le top-case, j'ai un Givi qui m'a été offert par le concessionaire quand j'ai acheté la bécane. Ca suffit pour Paris. De toutes façons, on peut plus rien laisser dedans, et encore moins un casque. J'y laisse plus que ma combi de pluie. Casser le top-case, ici, c'est la grande spécialité, d'autant que ça s'ouvre avec un simple tournevis. Seul problème du Givi, les deux petites lanières en plastique qui retiennent le couvercle quand tu l'ouvres. Y'a intérêt à être super doux, autrement ça casse en quelques jours. Bon, tu peux toujours les remplacer. A part ça, j'comprends pas ce bruit satanique évoqué par Satanas, qui parle aussi d'un bruit d'embrayage de la Strom. Jamais remarqué rien de tel sur la mienne. T'aurais pas un truc desserré quelque part ? Ou alors les bruits seraient pas dans ta tête ? T'as raison sur un point Satanas, y'a pas beaucoup de stromeuses sur ce site. Où sont les filles ? Une bise à vos femmes. Nardo

J'ai pris possession de ma 650 Vstrom il y a deux.....le fameux modèle K5 (c'est a dire 2005)avec le cadre alu noir.....Eh bien suzuki n'a rien fait pour le faux point de 5 a 6° vitesse.Par contre c'est un vrai régal moi qui sort d'une 1600 cm3 Wild star. Pouvez vous m'indiquer une marque trés sèrieuse de Top case, le seul en vente chez mon concessionnaire étant compétitif en prix mais d'un plastique trés léger pour un 48 litres.Bonne balade et suis heureux de venir parmi vous.

salut asar ma moto guidonne pas n'y a 20 et pas plus a 60 regarde si tu as pas perdu un plomb sur la roue AV si c le cas sa explique tout ! salut

salut Azar je confirme on delire beaucoup plus avec le strom surtout plus en confiance concernant les grandes courbes la parti cycle un bonheur, par contre la ouate! oh la la! bon je plaisante, merçi Mr sarko,!!quand oooo vent de travers la becane ressemble plus à une planche à voile pour le peut que tu pose un top case alors la misere.A+ bonne nuit.

amis stromeur voir stromeuse!!!(on a le droit d'y croire) bonjour,salut aux autres. Possesseur de 4 cylindres pendant des années (1200 Bandit pour la dernière) je decide de m'assagir en achetant un 650 d'occasion ayant 3000 kms au compteur mi-septembre. Aujourd'hui elle en a 6000 (à ce rythme là je suis bon pour la vendre dans un an), je m'inquiéte d'un bruit mécanique quand je roule coule un espece de petit claquement entre 3000~6000 tours uniquement quand je relance je le localise proche du cylindre ar peut etre de la boite à air? bruit du à l'injection?,en tout cas rien à voir avec le bruit de l'embrayage que fond tout les strom pas un bruit de culbuteur non plus.Bon en attendant que le moteur explose!!! j'espert une reponse à bientot.Cantete bravo pour ton site, vive le 47 j'ai de la famille à monflanquin superbe region pour faire de la meule,quand à nardo je creche pas loin de paris dans le 77 (disneygland)à bientot sur paris pour une petite mousse ou un cafe bien chaud vue la meteo.A+

(1) eh bien y a du bègue littéraire où vous avez peur qu'on ne vous lise pas... ;-) (2)j'ai mon vstrom depuis le 16 avril et j'ai maintenant 7500km, je n'ai pu le problème de vibration dans la poignée droite ni les points morts de 1à2 et 5à6,mais je les ai eu au début, je pense que le cas peu se produire lors des passages sous les 4500 tours, si on pousse à 7000 ça passe tout seul. (3) Par contre je ne peux pas lacher le guidon (que ce soit à 20 ou 60km/h) sans que ça guidonne, j'aime bien faire ce test pour évaluer l'équilibre de la moto. (4)Pour le vent je suis d'accord (au delà de 160km/h faut anticiper). (5) Sinon la moto est super en arsouille, stable et vive, on frotte les cales pieds et on prend toute la largeur du pneu arrière en toute sérénité, un régal (je peux m'aime dire qu'avec mon bandit 1200 je m'amusais moins). Grand V

salut houlaaaa ! gros probléme pour JM !tu est sur que tu te trompe pas avec la pedale de frein ? sinon retourne la au concessionnaire jamais vu sa ! la position du selecteur a rien a voir avec ton probléme au pire va voir une autre concession tu leur dit que c est une occas et ce qu'il te conseille ton mécano te prend pour une bille :!j'ai eu ce probléme y a 20 ans (deja) en ville a 20 km/h la boite un jour c'est bloqué avec la roue AR (MERCI MON DIEU) 10 mn AV j'etait a 180 sur la nationale depuis tout petit j'ai un tic au poignet droit il tourne tout seul ! tout les rapports qui saute ou passent mal c'est pas normal du tout ! bon nardo des fois je vient bossé dans le loiret explique ton coin la prochaine fois que je passe je te monte du cote du rhone en vrac !degustation gratuite si tu me fait 2 merguez quand meme !apres ont descend chez CANTELE pour manger le cassoulet ! la moto elle tourne comme une horloge ! la boite NICKEL "(pour JM ) la bulle je voies a travers (pour NARDO) et les flans de ma tete de fourche brille y sont neuf !(pour CANTELE) aller bises a tous !

Tien, v'là le Pat, et il a raison. Des protections, des roulettes, des porte-bagages, ça fait du poids en plus et ça diminue la vitesse de pointe. Pat, t'es radical, pesonne peut te suivre quand tu mets la poignée dans le coin. Au fait, t'as pas une idée pour JM qui n'arrive pas à passer la 6ème ? Acheter une bécane avec une boîte 5 ? Rouler en caisse ? Trucider son concessionnaire ? Et Cantete, il en pense rien de ce cas dramatique ? Pas de vieille combine de derrère les fagots ? Ah ! JM, quelle galère si personne ne veut t'aider. C'est pas des potes que tu as sur ce site, c'est que des ingrats. Chienne de vie !!!! Nardo

PAT salut les stroms je suis rentré pour 10 jrs histoire de ce reposer et roulé un peu sa manque la becane a fond !sinon j'ai decider de pas tombé alors je met rien comme protection NA! c est pas beau !si je change un truc c'est la selle pour mes fesse c'est tout .A+

Salut à tous, (et à Nardo). Je savais que ça allait te plaire !!! mais, pour en rajouter une couche, ce n'est pas uniquement de 5 en 6, mais de façon aléatoire, de 2ème à 3ème, de 3ème à 4ème, etc...Je suis maintenant sur que ça vient du jeu du sélecteur : j'ai "tripoté" celui d'une Strom garée ds la rue et le jeu était bien moindre. A suivre...chez le concess.A +, bonne route.

Ah les malheurs de JM ! 27 ans de permis et ne pas savoir passer en 6ème !!!! Quelques cours supplémentaires, peut-être ? Bon on s'amuse mais ce truc doit te pourrir la vie. Je comprends d'autant moins que je ne constate plus du tout ce phénomène sur ma Strom. La solution, c'est peut-être de rester en 5ème... Allez, courage. Nardo

Salut à tous, Je reviens avec mon problème de "faux points-morts". En fait (en tt cas pour moi) c'est la vitesse supérieure qui ne passe pas du 1er coup : j'ai réglé le sélecteur en position plus basse, mais ce n'est pas ça, même si la nvlle position me convient mieux...en fait, il me semble que le pbe vient du "jeu" du sélecteur (monté souple ?).D'après le concess. ce "jeu" n'est pas réglable...Au secours, suis-je le seul à avoir ce problème ??? J'en ai marre de rater des vitesses après 27 ans de permis !!! (coucou Nardot) Bonne route à tous.

Laurent avec ta selle Moillo est ce que cela abaisse la hauteur d'assise. C'est un motard de 1m68 qui m'a posé la question.

C' est vrai que la prise au vent lateral peut donner chaud : un jour de pluie, la bulle en position haute, le vent m'a carrement fait derraper la route avant sur le coté gauche. Ca fait bizarre de se retrouver d' un coup en direction de la voie d'en face!! En fait je me suis appercu qu 'en dessous de 80km/h la moto n'avait pas suffisament d'appuis pour que les roues ne ripent pas par temps de pluie et fort vent. Il faut rouler plus vite. En fait le salut est dans la vitesse. Mais rouler à plus de 80 km/h qu'en il fait vraiment un temps de m.... c'est pas évident non plus !! Depuis j'ai jamais remis la bulle dans la position la plus haute.

Jc a raison, Cantete. Je me suis fait quelques frayeurs sur autoroute, cet été, avec un vent de travers qui m'entraînait salement dans une direction que j'avais pas choisi. C parfois stressant, même avec la bulle en position intermédiaire. Je sais pas à quoi est du ce phénomène, ni comment le corriger. Pour mes roulettes, faudra attendre un peu avant que j'envoie la photo sur ton site. J'ai pas le temps, en ce moment. Je suis charette partout, pas assez de 24 heures dans une journée.Y'a de + en + de 2 roues dans Paris. Des vélos, des scooters, des rollers et même des trotinettes à moteur (y'aurait pas 2 "n" ?) Putain, je le crois pas... prendre de l'angle sur une trotinette ! La bécane tous les jours dans les embouteillages parisiens... y'a mieux pour s'éclater. Juste eu le temps ce matin d'enfumer une Varadero au démarrage, entre deux feux rouges. Le mec m'a demandé la cylindrée de la Strom. L'avait l'air étonné de la différence de puissance. Bon, salut à tous ! Et Pat, il est où Pat ? Encore en vadrouille avec la Strom au garage ? Ah la la... Nardo

Jc il y a une autre solution plutot que revendre la moto : demenage !!! va dans un coin de la france sans mistral. bon d'accord la plaisanterie est mauvaise.je vais me coucher.

Salut à tous. Possesseur d'un 650 vstrom depuis janvier 2004 totalisant 7500 Km,je pense que c'est globalement une très bonne moto, si ce n'est un défaut rédhibitoire dans ma région la PROVENCE;une très importante prise au vent qui rend la moto dangereuse par fort et meme moyen mistral .Defaut deja mis en exergue dans certaines revue moto.A regret donc je la mets donc en vente. Avis aux amateurs!

Gilles et Laurent ne vous engueulez pas, c'est moi qui a dû un peu enjoliver les propos de gilles sur son pot. Mes excuses. Cipango tu ne sera jamais en position un peu couché sur un trail !! quel qu'il soit. Il est vrai que les motée en puissance du moteur sont lineaires et tu n'as donc pas de sensations de te faire "tirer par les bras" à l'accélération. La protection contre le vent fait aussi que tu ne sent pas la vitesse. Mais en regardant le compteur tu verras que tu roules toujours trop vite par rapport à Sarkosi et encore plus par rapport à ton experience de motard. Le trail, surtout la V-Strom, te pardonnera justement plus facilement tes "erreurs de jeunesse" par sa tenue de route, son freinage et la facilité pour "avaler" les nids de poules dans les virages ou autres surprises. j'ai chopé un lapin suicidaire l'autre matin : la moto n'a pas bougé de sa trajectoire, le lapin à fini en civet !!! Un trail pour commencer la moto c'est le choix le plus raisonnable et la V-Strom est LE trail qui le plus de qualités de la production actuelle : tenue de route, consommation, moteur puissant, protection au top,confort, etc etc. Il y a qu'a voir les commentaires sur cette moto : nous avons tous des moustiques plein les dents !! Et nous ne sommes pas tous des jeunes conducteurs ( mais pas encore des vieux cons j'espere).

Bonjour à tous les Vstromeurs, Je suis nouveau motard et je viens d'essayer la 650 Vstrom pendant une heure c'est le concessionnaire du coin. Je trouve qu'elle est "assez" puissante pour moi et facile à conduire. Mais ... je ne retrouve pas les sensations ( je ne parle pas de vitesse )que j'ai eu à l'auto-école avec la Fazer 600. J'ai l'impression d'être toujours obligé de rester droit comme un i sur la moto alors que j'aimerais parfois me reculer un peu plus en arrière ( sur la selle passager ! ) en me couchant un peu sur la moto. Est ce perce que je suis débutant et que je ne sais pas conduire ? D'autre part, le moteur, très agréable en conduite, donne une impression un peu rugueuse au démarrage... Bref, je trouve que c'est une bonne moto pratique, confortable, assez puissante, pais qui manque un peu de fun ? Vous allez peut-être m'assassiner après ces déclarations "nuancées" sur votre moto adorée, mais je tiens à vous rappeler que je n'y connais rien et que j'ai le permis moto depuis seulement 15 jours. Je cherche juste des conseils. A part ça, le marchand me propose le modèle d'essai avec 7000 km à - 20 % par rapport au neuf. Qu'en pensez vous ? Merci à tous et bravo pour le forum archi complet sur la Vstrom.

Salut à tous, Laurent pour te répondre en particulier à propos du son du DEVIL magnum(et pas du trophy!!),ne déforme pas mes propos,remonte plutot le temps jusqu'à mon message du 22-9-4(c'est facile avec la souris...)je n'est jamais parlé de bruit envoutant, j'ai dis et je répète que la sonorité y gagne grandement.le son est nettement moins feutré et plus sec. le gain en puissance est imperceptible,par contre les montées en régime sont beaucoup plus rapide et la zone rouge est atteinte, voir dépassée, sans auncune difficultée. j'espère avoir été clair.. bonne route à tous

Merci pour les compliments sur mon site, continuez à envoyer des photos pour que tout le monde puisse profiter de vos améliorations sur la moto ou sur le materiel( par exemple des photos de "pinlock" que j'ai pas trouvé sur le net).Pour la buée dans le casque j'avais un systeme qui ressemble au "pinlock" : un double ecran qui se collait sur le premier. Mais la nuit ça donnait des trainées lumineuses sur l'ecran puis un jour de gel il est tombé à cause du froid!! J'ai donc opté pour cache nez qui envoie la respiration vers le bas : plus de problemes. Pour la pluie rien ne vaut le RainX pour que l'eau glisse sur la visiere mais pour le brouillard j'ai rien trouvé : une pellicule d'eau se met sur l'exterieure de la visiere et le RainX ne l'evacue pas. Depuis que j'ai la V-Strom c'est encore pire par temps de brouillard car on est trop bien protegé du vent par la bulle et l'eau s'evacue encore moins vite. Quelqu'un a un truc pour le brouillard?

Merci pour vos trois commentaires. C'est vraiment un réel plaisir de pouvoir échanger, pour ainsi dire converser,de la sorte. J'apprécie l'objectivité de Laurent car effectivement même inconsciemment on a qqfois la tentation d'enjoliver les choses surtout qd elles nous appartiennent et qu'il s'agit d'en parler à d'autres (c'est souvent et c'est...humain !) Je ne changerai donc pas mon pot que je finis même par trouver beau (qd je vous disais qu'on est objectif !!)(mon portefeuille va le trouver encore plus beau) Pour le pinlock -sacré nom de baptême- j'ai dans mon casque un "cache-nez" amovible (d'origine) qui se clipse sur le devant du casque juste sous le contact avec la visière. A part ça, JM, je ne peux t'en dire plus. Effectivement une pensée pour R. Sainct et surtout pour tous ceux qui restent! Salut à tous

Salut à tous. Stromer39, je ne t'ai pas répondu sur le top car cantete l'avait déjà fait bcp mieux. J'ai aussi le pot Devil carbone ; pour le bruit je ne peux pas comparer avec l'origine,car je l'ai eu en même tps que la tomo. Par contre, comme on le voit sur le site de cantete (super-site, faut-il le rappeler)niveau look, ya pas photo !!! mais bon, 558 € pour l'esthétique...(j'avais, encore, une réduc...) Petite question à ts : je me suis renseigné sur le Pinlock (anti-buée visière) et le vendeur (deuse, en l'occurence) m'a assuré qu'il fallait acheter une nvlle visière, pas d'adaptation possible...A votre avis ??? Bonne route à ts.(une pensée pour R. Sainct)

Le pot Devil Trophy Carbone (visible sur le site de Cantete) a exactement le même bruit que le pot d'origine au ralenti... Autant dire que j'ai été super déçu (on peut toujours retirer la chicane mais...). Dans les tours, c'est un poil plus velu que l'origine. A moins maintenant de poser une question à Gilles qui vante la sonorité "envoutante" de son Devil Magnum... J'ai des doutes! Le bruit est-il vraiment envoutant ou Gilles s'est laissé emporter dans ses propos (un ami avec un GSXR 600 + Devil Magnum (avec chicane) fait également un bruit "inaudible"). ALors Gilles! Hein? Hein?! C'est quoi ces histoires!!! Pour répondre à Cantete, il est toujours possible de revenir en arrière et de remettre le pot d'origine. Il suffit de mettre un collier! (présent sur mon Devil... avec quelques fuites, mais c'est pas gênant!). Pour la selle, ça dépend. Si tu fais des petits trajets, inutile d'investir. Mais après 300 bornes d'autoroute, on l'apprécie!

Gilles, qui a envoyé la photo de sa V-Strom avec le pot devil chromé, me disait que la sonorité etait "envoutante" et que la premiere fois il s'est meme demandé si le pot etait homologué tellement le bruit etait "present" et "vivant". Par contre ne pas oublier qu'il faut scier le pot d'origine : la transformation est donc permanente, par de retour en arriere possible.

Merci Cantete pour ces précisions. Sur ton site (3w.cantete.be.tf) (vlan en passant !)la moto de Laurent montre un pot Devil et une selle perso. Je pose donc les questions suivantes à Laurent et éventuellement à d'autres Stromer qui ont aménagé leur "chérie": est-ce que l'amélioration est vraiment notable aussi bien pour le bruit que pour le confort d'assise ? Je trouve personnellement que le bruit du moteur au ralenti est un peu faiblard pour ne pas dire inexistant donc insipide. Le Devil améliore-t-il vraiment la situation en lui donnant plus d'âme ? Est-ce qu'investir de 200 à 300 € pour une selle perso vaut le coup (d'oeil certainement)en réel supplément de confort (qui n'est déjà pas si mal ?! Merci à vous et A+

J'ai un top case Shad et la platine etait fournie avec le top case. Je n'ai pas eu besoin de percer le porte-paquet de la moto car sous le tapis caoutchouc il y a deja des trous qui servent à tenir le tapis. Tu vires le tapis, tu fixes la platine sur les trous existants et le jour ou tu veux changer tout est impecable comme a l'origine, pas de trous en +.

Salut JM et merci pour l'info, ça se rapproche plus de l'offre que Moto-Expert m'avait faite à 125 € remisée (sans dosseret) mais en Shad. As-tu eu besoin de rajouter une sous-platine fixée sur P-bagage ? A+

Salut à ts. Stromer : j'ai un top-case Givi (E 450) 2 casques, il coutait 145 € + 37 € pour le dosseret. Je n'ai rien payé de plus. Et même moins, puisque j'ai eu une réduc...Je l'ai pris en même tps que la bécane neuve, ceci explique celà, mais le prix d'origine est bien celui que j'indique... Bonne route à ts.

salut à tous, souhaitant mettre un top-case, j'ai vu un concess qui me propose un Givi (pour deux casques) et prétend d'après catalogue Givi qu'il faut en plus de la platine du top une autre platine porte-bagage qui s'adapte à la bécane: 50 € en plus pour un top à 193 € + 40 € de couvercle à la couleur de la moto. Total:presque 300 €!! Je rêve ou c'est normal, quelles sont vos solutions pour un 2 casques ? Merci pour vos réponses A+

salut, je l'ai acheté chez le cons d'aix en provence. Y en n'a qu'un pour susuki. J'attends de voir une strom avec des roulettes, si c'est top peut etre que .... En attendant je garde les proteges carter , c vari c 'est tjrs plus chouette sans ... une moto. Nardo envoie des photos. A +++++

Emmanuem, ou as-tu acheté ton sabot moteur ROCCA??

Nardo :J'attends toujours de voir les photo de tes roulettes. Car si ton language peut etre descriptif, voire imagé, rien ne vaut une bonne photo !!! Surtout que la roulette en photo sur le depliant n'est pas tres visible, et le parecarter est different que celui que j'ai en photo sur mon site. Donc nardo envoie les photos s'il te plait.

Ah, c'est sympa de lire du Pat dans le texte, tu commençais à me manquer. OK pour une virée dans les Côtes du Rhône (hips), je te préviens aussi vite que je decends. Putain, ma bécane marche du feu de dieu. Je suis descendu dans le Loiret. Vitesse de croisière entre 180 et 200 (sur autoroute A6). J'étais sur un rail, les turbulences dans le haut du casque, elles me gênent de moins en moins. Je les sens presque plus, je sais pas si c'est parce que je m'habitue ou si c'est du à mon nouveau casque, mais bon, pour un 650, elle arrache vraiment, et en plus aucune fatigue à l'arrivée, génial ! En revanche, la bulle et l'avant du carénage sont tapissés d'insectes. Cantete, les roulettes que j'ai fait monter sont standard. Mais elles sont différentes de celles qui figurent au catalogue SUZY, qu'on trouve sur ton site. Les miennes sont argentées avec un bout de plastique noir à l'extrêmité. Je les ai payées 115, 90 Euros chez le concessionnaire. Si tu chutes, t'as pas à racheter la totalité de la pièce, tu changes simplement le plastoc râpé. Je les trouve beaucoup plus jolies que les pare-carter, qui font ressembler la Strom à une bécane de moto-école. A tous, une excellente semaine. Espérons que nos bécanes restent debout et conquérantes, c'est comme ça qu'on les aime. Nardo