Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG ACADEMY
Paris, le 22 février 2006

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Marc Fontan lance une filière destinée à "détecter, former, encadrer et faire évoluer" les nouveaux talents de la vitesse moto : la Dark Dog Academy débute cette année en championnat de France 600 Supersport avec Lucas de Carolis et David Perret.

Imprimer

"Mon objectif est de trouver les jeunes talents et de les faire travailler afin de les faire évoluer", explique Marc Fontan, team manager de la Dark Dog Academy officiellement lancée ce matin au Bourget en marge du Paris Moto Show : "il n'y a pas de raison pour que des jeunes de 19 ans arrivent au plus haut niveau de la compétition mondiale en Italie ou en Espagne, mais pas en France ! On a nous aussi deux bras, deux jambes et une tête !"

Les deux jeunes talents 2006 sont David Perret et Lucas de Carolis, respectivement vainqueur de la Coupe de France 600 Promosport 2005 et deuxième au championnat 600 CBR French Cup.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

David Perret, 21 ans, est originaire d'Angers. Né le 21 novembre 1984, il fait ses débuts en compétition en 2003 et termine 5ème de la Coupe de France Promosport en 125 puis 2ème en 2004, avant d'être sacré champion de France en 600 Promosport l'an dernier.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Quant à Lucas de Carolis, 19 ans, il est originaire de Béziers. Né le 22 janvier 1987, il débute la compétition en 2004 en championnat de France 600 Promosport, dont il termine deuxième quasi ex-aequo avec David un an plus tard. Inscrit en première année de Maths sup, il prépare également un DUT de génie civil ! "Lucas est un ami dans le paddock et il est toujours réglo en course", précise David.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Tous deux disputeront le Championnat de France 600 Supersport au guidon de deux Honda 600 CBR avec l'appui de la Dark Dog Academy qui leur apportera une "préparation physique, technique et mentale (ski de fond à Thonon-les-Bains, gymnastique, natation, tir à l'arc, escrime, renforcement musculaire, endurance, relaxation, apprentissage de la vie en groupe) ainsi que des "cours de communication".

"Aujourd'hui, la communication est en effet une des composantes essentielles du métier de pilote", estime Marc Fontan : "bien sûr il s'agit avant tout d'être un bon pilote, mais il faut également apprendre aux jeunes recrues comment porter les couleurs de l'équipe, valoriser ses partenaires et appréhender les médias".

David Perret et Lucas de Carolis suivront donc un stage au sein de l'agence de communication qui fait référence dans le monde la moto, Circonférence de Françoise Depierre, qui leur apprendra "à se placer face à une caméra ou comment répondre à une interview".

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

"On s'appelle "Academy" car il faut être dans la mouvance de la télévision et du cinéma, où l'on forme des jeunes pour qu'ils deviennent des talents dans leur domaine", précise Marc Fontan : "ils doivent savoir communiquer et on doit les suivre dans les médias en dehors des circuits, même lorsque la saison se termine".

Les "Dark Dog Académiciens" peuvent également compter sur le soutien de leur "grand frère" - et néanmoins concurrent ! - Frédéric Moreira, qui leur fera bénéficier de ses "15 ans d'expérience de la course moto".

"Ma seule ambition est de faire monter des jeunes au plus haut niveau en leur faisant gagner du temps dans leur carrière" résume Marc Fontan, à qui l'on doit notamment la "découverte" de Régis Laconi, Olivier Jacque ou Sébastien Scarnato à travers la filière vitesse fédérale "Equipe de France" en 1992.

"Si les résultats sont à la hauteur, le meilleur d'entre eux pourra également participer à la finale du Mondial Supersport à Magny Cours", prévoit le team manager. "La Dark Dog Academy n'est pas un team mais bien une filière : nous ne signons pas de contrats pluriannuels, les pilotes ne sont pas payés, ils payent leurs déplacements et il faudra qu'ils évoluent en permanence, car ils ne seront pas forcément là l'an prochain"...

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Pour réunir un budget qu'il évalue à "250 000 euros tout compris pour la saison en incluant les stages", Marc Fontan a fait appel à Dark Dog et Balladins, déjà partenaires du Moto Tour, et bénéficie également du soutien de Honda, Tecmas, Pirelli, Motul, Shoei, Ixon, Afam, Moto Journal et FFM.

Courant 2006, la Dark Dog Academy procédera à des recrutements de jeunes espoirs parmi les jeunes pilotes évoluant déjà en compétition, mais également au sein du grand public à travers des campagnes d'affichages, notamment dans les stations-service où l'on retrouve... la boisson Dark Dog !

"Une année pour apprendre, une année pour gagner !" Souhaitons que ce slogan de Marc Fontan à l'époque de l'Equipe de France, qui s'est vérifié pour Régis Laconi et Olivier Jacque, profitera cette année à David Perret et Lucas de Carolis, en attendant de s'appliquer à tous les futurs Rossi français !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Fred, Tu veux rouler avec un petit budget ? Tu peux. Oui, tu as bien lu, tu peux. Rien ne t'oblige à commencer avec la dernière R1 transformée, pardon, je veux dire préparée Open, avec dix trains de pneumatiques par week-end, la dernière combinaison, le top des casques, j'en pase et des meilleures. Tu veux attaquer direct la compet à pas cher ? Fais comme mon garçon, la Junior Cup ! la saison passée, un train de pneu pour toute l'année, une combin' d'occaz, deux ou trois copains pour donner la main et le tour est joué ! Tu veux simplement rouler plaisir sur circuit ? Trouve toi une machine d'occaz à pas cher ! Il y a toujours des solutions à partir du moment où on veut se donner la peine et les moyens. JB a raison, arrêtez de critiquer négativement les instances fédérales et agissez pour améliorer votre ordinaire ! Si chacun y mettait du sien et si tout le monde allait dans le même sens, qu'est ce qu'on gagnerait comme temps et comme énergie ! Je crois que c'est Desproges qui disait : la moitié de la France passe son temps à emmerder l'autre moitié. Il avait raison, choisit ton camps camarade ! Moi je soutien à 150% l'équipe du GMT Open, même si je suis pas toujours parfaitement en phase avec la FFM. Mais si je veux voir et faire avancer les choses , par moment, il faut accepter certaines règles, même si elles ne me conviennent pas complètement !
Bestof: 
1
Lectures: 
0
je trouve ça fort quand meme que ce ne soit pas la fédération officielle (donc la ffm)qui s'occupe de ça.Y'a que en moto qu'on voit ça En ski,c'est pas la "rossignol academy" qui doit encadrer les jeunes.Heureusement qu'il y a des initiatives privées pour remédier aux lacunes

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
Peugeot relance la mécaboîte à carbu et la 103 (électrique)

Peugeot Motocycles créé la surprise avec deux nouveautés 2026 inattendues : la XP6, un 50 cc dont le moteur 2-temps est couplé à une boîte 6 vitesses et la 103 électrique, réinterprétation "à piles" de la plus célèbre des mobylettes.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
Le premier test MotoGP 2026 pertubé par la météo à Valence

Raul Fernandez ouvre l'intersaison 2026 avec le meilleur chrono du test de Valence dans la foulée de la finale MotoGP à Cheste (Espagne). Le pilote Aprilia Trackhouse est cependant à une demi-seconde de la pole record de Marco Bezzecchi, à cause de conditions météo maussades.
Voge dévoile le scooter SR450X et le roadster R125S. Mais pas que !

Les vedettes du stand Voge (groupe Loncin) au salon EICMA de Milan 2025 étaient le scooter "aventure" SR450X et le roadster sportif R125S. Son distributeur en France, la DIP, annonce également à Moto-Net.Com la commercialisation de deux motos prochainement dans l'Hexagone : la sportive RR660S et le custom CU625.
Kawasaki La Défense et ses clients posent les roues au Japon

Ils sont revenus et nous racontent ! Des clients de la concession Kawasaki La Défense (à Courbevoie, 92) se sont rendus au Japon pour découvrir le pays de leur constructeur favori. Ils étaient guidés par Roman Quintana, patron du magasin et fine plume qui nous relate le début de leur périple. Il organise aussi une soirée spéciale le 27 novembre prochain...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...