• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG ACADEMY
Paris, le 22 février 2006

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

Marc Fontan lance une filière destinée à "détecter, former, encadrer et faire évoluer" les nouveaux talents de la vitesse moto : la Dark Dog Academy débute cette année en championnat de France 600 Supersport avec Lucas de Carolis et David Perret.

Imprimer

"Mon objectif est de trouver les jeunes talents et de les faire travailler afin de les faire évoluer", explique Marc Fontan, team manager de la Dark Dog Academy officiellement lancée ce matin au Bourget en marge du Paris Moto Show : "il n'y a pas de raison pour que des jeunes de 19 ans arrivent au plus haut niveau de la compétition mondiale en Italie ou en Espagne, mais pas en France ! On a nous aussi deux bras, deux jambes et une tête !"

Les deux jeunes talents 2006 sont David Perret et Lucas de Carolis, respectivement vainqueur de la Coupe de France 600 Promosport 2005 et deuxième au championnat 600 CBR French Cup.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

David Perret, 21 ans, est originaire d'Angers. Né le 21 novembre 1984, il fait ses débuts en compétition en 2003 et termine 5ème de la Coupe de France Promosport en 125 puis 2ème en 2004, avant d'être sacré champion de France en 600 Promosport l'an dernier.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Quant à Lucas de Carolis, 19 ans, il est originaire de Béziers. Né le 22 janvier 1987, il débute la compétition en 2004 en championnat de France 600 Promosport, dont il termine deuxième quasi ex-aequo avec David un an plus tard. Inscrit en première année de Maths sup, il prépare également un DUT de génie civil ! "Lucas est un ami dans le paddock et il est toujours réglo en course", précise David.

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Tous deux disputeront le Championnat de France 600 Supersport au guidon de deux Honda 600 CBR avec l'appui de la Dark Dog Academy qui leur apportera une "préparation physique, technique et mentale (ski de fond à Thonon-les-Bains, gymnastique, natation, tir à l'arc, escrime, renforcement musculaire, endurance, relaxation, apprentissage de la vie en groupe) ainsi que des "cours de communication".

"Aujourd'hui, la communication est en effet une des composantes essentielles du métier de pilote", estime Marc Fontan : "bien sûr il s'agit avant tout d'être un bon pilote, mais il faut également apprendre aux jeunes recrues comment porter les couleurs de l'équipe, valoriser ses partenaires et appréhender les médias".

David Perret et Lucas de Carolis suivront donc un stage au sein de l'agence de communication qui fait référence dans le monde la moto, Circonférence de Françoise Depierre, qui leur apprendra "à se placer face à une caméra ou comment répondre à une interview".

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

"On s'appelle "Academy" car il faut être dans la mouvance de la télévision et du cinéma, où l'on forme des jeunes pour qu'ils deviennent des talents dans leur domaine", précise Marc Fontan : "ils doivent savoir communiquer et on doit les suivre dans les médias en dehors des circuits, même lorsque la saison se termine".

Les "Dark Dog Académiciens" peuvent également compter sur le soutien de leur "grand frère" - et néanmoins concurrent ! - Frédéric Moreira, qui leur fera bénéficier de ses "15 ans d'expérience de la course moto".

"Ma seule ambition est de faire monter des jeunes au plus haut niveau en leur faisant gagner du temps dans leur carrière" résume Marc Fontan, à qui l'on doit notamment la "découverte" de Régis Laconi, Olivier Jacque ou Sébastien Scarnato à travers la filière vitesse fédérale "Equipe de France" en 1992.

"Si les résultats sont à la hauteur, le meilleur d'entre eux pourra également participer à la finale du Mondial Supersport à Magny Cours", prévoit le team manager. "La Dark Dog Academy n'est pas un team mais bien une filière : nous ne signons pas de contrats pluriannuels, les pilotes ne sont pas payés, ils payent leurs déplacements et il faudra qu'ils évoluent en permanence, car ils ne seront pas forcément là l'an prochain"...

DARK DOG ACADEMY : Une flière pour les djeunz qui n'en veulent !

Pour réunir un budget qu'il évalue à "250 000 euros tout compris pour la saison en incluant les stages", Marc Fontan a fait appel à Dark Dog et Balladins, déjà partenaires du Moto Tour, et bénéficie également du soutien de Honda, Tecmas, Pirelli, Motul, Shoei, Ixon, Afam, Moto Journal et FFM.

Courant 2006, la Dark Dog Academy procédera à des recrutements de jeunes espoirs parmi les jeunes pilotes évoluant déjà en compétition, mais également au sein du grand public à travers des campagnes d'affichages, notamment dans les stations-service où l'on retrouve... la boisson Dark Dog !

"Une année pour apprendre, une année pour gagner !" Souhaitons que ce slogan de Marc Fontan à l'époque de l'Equipe de France, qui s'est vérifié pour Régis Laconi et Olivier Jacque, profitera cette année à David Perret et Lucas de Carolis, en attendant de s'appliquer à tous les futurs Rossi français !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Fred, Tu veux rouler avec un petit budget ? Tu peux. Oui, tu as bien lu, tu peux. Rien ne t'oblige à commencer avec la dernière R1 transformée, pardon, je veux dire préparée Open, avec dix trains de pneumatiques par week-end, la dernière combinaison, le top des casques, j'en pase et des meilleures. Tu veux attaquer direct la compet à pas cher ? Fais comme mon garçon, la Junior Cup ! la saison passée, un train de pneu pour toute l'année, une combin' d'occaz, deux ou trois copains pour donner la main et le tour est joué ! Tu veux simplement rouler plaisir sur circuit ? Trouve toi une machine d'occaz à pas cher ! Il y a toujours des solutions à partir du moment où on veut se donner la peine et les moyens. JB a raison, arrêtez de critiquer négativement les instances fédérales et agissez pour améliorer votre ordinaire ! Si chacun y mettait du sien et si tout le monde allait dans le même sens, qu'est ce qu'on gagnerait comme temps et comme énergie ! Je crois que c'est Desproges qui disait : la moitié de la France passe son temps à emmerder l'autre moitié. Il avait raison, choisit ton camps camarade ! Moi je soutien à 150% l'équipe du GMT Open, même si je suis pas toujours parfaitement en phase avec la FFM. Mais si je veux voir et faire avancer les choses , par moment, il faut accepter certaines règles, même si elles ne me conviennent pas complètement !
Bestof: 
1
Lectures: 
0
je trouve ça fort quand meme que ce ne soit pas la fédération officielle (donc la ffm)qui s'occupe de ça.Y'a que en moto qu'on voit ça En ski,c'est pas la "rossignol academy" qui doit encadrer les jeunes.Heureusement qu'il y a des initiatives privées pour remédier aux lacunes

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires du Grand Prix de Catalogne MotoGP 2024

Exceptionnellement décalé en septembre, le GP de Catalogne 2023 avait été dominé par les deux Aprilia officielles ! Cette année, le deuxième Grand Prix espagnol (sur quatre !) retrouve sa date traditionnelle... et sera gagné par une Ducati ? Martin est favori chez lui devant Bagnaia, Marquez et Bastianini, mais Vinales, Acosta et Binder sont chauds aussi.
Essai vidéo du pneu moto Pirelli Scorpion Trail 3

Moto-Net.Com teste le nouveau pneu Pirelli Scorpion Trail 3 destiné aux motos trails aux tendances sportives. Notre vidéo de l'essai.
Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Ça roule pour le marché français des - grosses - motos en avril 2024

En avril, remonte les files ! Malgré la mise en œuvre du contrôle technique, la prolifération et diversification des radars, certaines interdictions de rouler ou de stationner gratuitement, les français perçoivent encore et toujours la moto comme une solution, et non comme un problème. La preuve ? Ils en achètent toujours plus ! Bilan.
Todd remporte la North West 200 malgré l'invincible Irwin

Les vedettes du MotoGP n'étaient pas les seules à rouler ce week-end : très loin du Mans, au nord-ouest, les stars des courses sur route disputaient la North West 200… Irwin y poursuit sa série de victoires en Superbike (11 !) mais Todd est déclaré pilote de l'édition 2024. "Congratulations" aussi à McGuinness et McWilliams qui s'offrent un podium à 52 et 60 ans !
  • En savoir plus...