• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SUPPORT GIVI
Paris, le 10 décembre 2020

Support universel de téléphone sur moto par Givi

Support universel de téléphone sur moto par Givi

Givi lance une housse bien pensée pour fixer tout type de téléphone portable au guidon ou sur le rétroviseur d'une moto ou d'un scooter. Présentation du support universel S958B.

Imprimer

Ce support s'arrime par le biais d'une attache cylindrique - maintenue par deux écrous - dont le diamètre évolue entre 8 et 35 mm. Cette plage le rend compatible avec une large choix de guidons, y compris coniques, ainsi qu'avec les tiges de rétroviseurs : pratique pour les scooters et les motos routières, sur lesquels le guidon est souvent inaccessible car recouvert d'habillage.

La housse étanche s'accroche au support fixe grâce à un système montage breveté par Givi, qui permet selon le manufacturier italien de l'installer et la retirer "en quelques secondes".  Cette sacoche zippée peut s'installer à la verticale ou à l'horizontale, selon ses préférences d'affichage (portrait ou paysage). Son inclinaison est également réglable.

L'espace interne de 97 mm de large et 189 mm de haut est suffisamment vaste pour loger de grands smartphone, même entourés d'une coque. La face avant transparente mesure quant à elle un généreux 80 x 169 mm, en plus d'être surmontée d'une visière pour limiter les reflets.

Le téléphone prend place sur un coussin amortisseur pour protéger ce bien ô combien précieux (l'iPhone 12 Pro coûte entre 1200 et 1600 €, soit plus d'un Smic brut !), tandis qu'une ouverture est prévue pour le recharger en roulant. Son astucieuse fenêtre sur l'arrière autorise par ailleurs la prise de photos ou de vidéos.

Une sangle de sécurité et une housse de protection supplémentaire contre la pluie sont par ailleurs fournis à l'achat de ce support Givi à 54 euros. 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne

Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125

Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez

Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
  • En savoir plus...