Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SMART SYSTEM
Paris, le 22 avril 2026

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

L’utilisation d'applications mobiles est devenue systématique chez de nombreux motards et scootéristes. Pour éviter d'exposer leur smartphone aux intempéries, casses, oublis ou vols, le spécialiste de l’électronique embarquée Cokima propose des écrans connectés. Présentation de son entrée de gamme CK-3 QC, avec témoin de pression des pneus !

Imprimer

On en voit de plus en plus : des smartphones accrochés au guidon de moto et scooter, afin de profiter des nombreuses - et parfois très pratiques, reconnaissons-le ! - applications mobiles, que ce soit pour effectuer un petit trajet du quotidien ou pour réaliser un voyage beaucoup lointain. Et pourtant, cette pratique n'est pas sans risque.

Outre la déconcentration du conducteur, ce système expose le téléphone à de nombreux risques : petite chute en le fixant ou en l'enlevant de son support, grosse chute avec la moto, projection de gravillons, arrosage - trop - abondant, oubli et/ou vol ! C'est pourquoi quelques sociétés proposent une alternative intéressante...

Les écrans connectés sont partout, et ne coûtent donc plus grand-chose à produire aux société High-Tech. Parmi celles-ci, figure Cokima, leader "moto-proclamé" et "mondialement reconnu dans le développement et la fabrication d'accessoires pour motos et de solutions intelligentes pour véhicules", basé à Shenzhen en Chine.

"En mettant l'accent sur l'innovation et la qualité, nous répondons aux besoins des secteurs de l'équipement d'origine (OEM) et du marché secondaire, en proposant des produits sur mesure pour les motos électriques, les motos à thermiques et divers besoins liés aux activités de plein air", explique la marque qui bosse notamment et directement avec BMW, Ducati, Harley-Davidson et KTM.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Le modèle entrée de gamme Cokima CK-3 QC par exemple, s’adresse à un large public : des motards touristes ou "commuters", des scootéristes ou quadeurs. Tous ont en commun de chercher un écran polyvalent, compatible avec les principaux systèmes d’exploitation (Apple CarPlay, Google Android Auto et Huawei HiCar, en l'occurrence.).

Doté d’un écran tactile de 5 pouces et d’un processeur quadricœur (contre trois seulement pour la pieuvre et un pour nous), cet accessoire garantirait une navigation fluide et intuitive. Son format compact, d’environ 14 centimètres de diamètre, facilite son intégration sur différents types de deux-roues.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Le CK-3 QC utilise les technologies Wi-Fi (2,4 et 5 GHz) ou Bluetooth (4.2) pour se connecter à divers périphériques, comme les téléphones ou les intercoms. Il se distingue de ses concurrents grâce à sa fonction TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), qui permet de surveiller en temps réel la pression et la température des pneumatiques via deux capteurs intégrés aux valves.

Cette fonctionnalité bonus "peut se montrer essentiel l’hiver lorsque les températures sont basses en restant vigilant sur son pilotage, mais aussi l’été par fortes chaleurs", souligne son distributeur en France, GreenForce. Le boîtier est lui-même adapté à toutes les conditions météorologiques : robuste et étanche (certif. IP67), il résiste aussi à la poussière et aux températures extrêmes, allant de -10°C à +60°C.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Autre atout, cet écran dispose d'une luminosité de 1000 nits, soit suffisante pour se passer d’un pare-soleil supplémentaire. Fourni avec sa platine anti-vibration et le câblage d’alimentation, il s'affiche à 170 euros. Soit deux, cinq, dix fois (!) moins cher qu'un smartphone qui lui, reste bien à l'abri dans la poche du conducteur.

Ecran Cokima CK-3 QC : les points clés

  • Taille écran 5 pouces, dalle tactile, écran IPS
  • Dimensions du boîtier : 138x79x20mm
  • Résolution 480x854 (200ppi)
  • Traitement anti-rayure 6H
  • Luminosité >1000 nits, pour une visibilité optimale en plein soleil
  • Processeur V851S Quad-Core – CPU 2,0GHz – Ram 512Mb
  • Mémoire DDR 64MB +SPI
  • Connexion sans fil Wifi (2,4/5Ghz) et Bluetooth 4.2 (audio + TPMS)
  • Compatible Apple CarPlay ; Google Android Auto ; Huawei HiCar
  • Contrôle pression par capteurs 433MHz
  • Alimentation 12V, 1A
  • Étanchéité IP67, poussière et pluie (immersion à 1m pendant 30min)
  • Températures d’utilisation de -10° à 60°C
  • Emplacement carte mémoire microSD pour mise à jour
  • Film anti-reflet inclus
  • Accessoires inclus :
    • Câblage d’alimentation
    • Capteur de pression pour pneumatiques, x2
    • Support en aluminium avec absorbeur de vibrations
    • Adaptateurs divers pour le montage au guidon
  • Garantie : 2 ans
  • Tarif public conseillé : 169,90 euros
  • Contact : GreenForce, distributeur des produits Cokima

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Double peine pour Fabio Quartararo au GP de Grande-Bretagne 2026

Fabio Quartararo repart de Silverstone (Royaume-Uni) sans marquer de point au classement MotoGP suite à deux courses difficiles et frustrantes, en dehors du Top 10. Le futur ex pilote Yamaha écope en prime d'une pénalité concernant la mesure de la pression de son pneu avant. 
Grande-Bretagne 1 commentaire
La Honda CB750 Joe Bar Team de Jerem Motorcycles

Jérémie Duchampt, de l'atelier Jerem Motorcycles, prépare une Honda CB750 Four au format Joe Bar Team. Pour ressusciter la "Cébé" d'Edouard Bracam ? Pas du tout : pour revisiter, à sa manière, deux morceaux d'histoire.
Les nouveaux coloris des motos Kawasaki 2027

Le blason d'Akashi lance la première salve de son millésime 2027 avec les nouvelles peintures appliquées sur ses Ninja 500, ZX-4R et ZX-6R, Versys 650, Vulcan S, Z500 et Z1100. Ces nouveaux nuanciers Kawasaki révèlent l'absence de changement majeur sur ces motos.
Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?

La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
Permis moto 1 commentaire
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...