8 Heures de Spa Motos 2026 : BMW dicte sa loi, Aprilia remet ça !

Parti depuis la pole position, la M1000RR du BMW Motorrad World Endurance Team n'a presque jamais quitté la tête des 8 Heures de Spa Motos 2026. Frustrés par leur tardif abandon aux 24 Heures du Mans, les coéquipiers Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark se sont relayés avec une régularité impressionnante, s'adaptant avec justesse aux multiples changements de conditions…

Brièvement délogée par la F.C.C. TSR Honda France en début d'épreuve, la BMW n°37 a vite repris les commandes. Au fil des heures, l'écart s'est creusé sans jamais toutefois dépasser la - grosse - minute sur ses poursuivants, la firme allemande signant une victoire nette avec 192 tours bouclés et 1 minute et 16 secondes d'avance sur les deuxièmes. Sur les n°1 !

Champions du monde en titre EWC et vainqueurs des dernières 24 Heures du Mans, les Autrichiens du YART ont décroché un nouveau résultat solide dans les Ardennes. Karel Hanika, (mal) parti de la deuxième place, a reculé en dixième position en décollant de la grille - ligne ! - de départ, avant de signer une impressionnante remontée.

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Malgré une grosse pression exercée sur la M1000RR de tête, notamment la pluie s'est invitée à mi-course, la R1 officielle était à l’affût de la moindre faille dans la stratégie de leurs cousin "germains"… En vain. Mais certainement pas pour rien puisque la Yam n°1 repart de Spa avec 91 points au compteur, contre 69 pour la Suz n°12, 68 pour la BMW n°37, 64 pour la Kawasaki n°11, 49 pour la BMW n°6, etc.

La ZX-10R n°11 pilotée par Roman Ramos, Christian Gamarino et Grégory Leblanc, a également signé une course exemplaire, sans faute et sans - mauvaises - étincelles. Troisième dans la Sarthe, l'écurie Kawasaki Webike Trickstar a de nouveau fait preuve d'une remarquable constance pour décrocher une nouvelle troisième place dans les Ardennes.

La course a été davantage animée, bien malgré elle, par l'équipe Yoshimura SERT Motul : auteur du holeshot, Gregg Black est tombé aux Combes dès les premières minutes, reléguant la Suzuki n°12 au-delà de la vingtième place. A débuté alors une remontée spectaculaire, également portée par Étienne Masson et Dan Linfoot.

Pendant de longues heures, les trois pilotes ont grignoté le terrain perdu, au point de revenir aux portes du podium ! Ils concluent cette deuxième manche du championnat EWC à une - belle, décevante, méritante, illogique ? - quatrième place, à un petit tour de la Kawasaki. Le vice-champion du monde 2025 (pour un point !) a sauvé les meubles, mais hypothéqué un nouveau titre ?

Moto-Net.Com souligne la belle prestation du Tati Team AVA6 Racing qui signe le meilleur résultat en catégorie EWC pour Honda. Hugo Clère, Mike Di Meglio et Isaac Vinales ont hissé leur CBR1000RR-R Fireblade n°4 à la cinquième place, à quatre tours de la BMW victorieuse.

L'équipe française, régulière et parfaitement gérée en termes stratégiques, a su éviter les pièges d'une météo changeante, comme souvent à Spa. La déception est en revanche totale pour la FCC TSR Honda France, victorieuse l'an dernier, qui a dû abandonner alors qu'elle était la machine la plus rapide de l'épreuve.

Une autre équipe a été victime du glissant toboggan ardennais : sur ses terres, la R1 n°99 Elf Marc VDS Racing Team KM99 espérait terminé bien plus haut que 29ème. Victime d'un petit pépin technique à mi-course, le "team belge avec des grandes ambitions" effectuait une magistrale remonté quand Bo Bendsneyder est malheureusement tombé.

En catégorie Superstock, l'équipe Aprilia Revo-M2 a créé la surprise… pour la seconde fois ! Seule représentante de la marque de Noale sur le plateau, la RSV4 n°49 avait déjà gagné à Spa en 2024. Les italiens ont livré une course impeccable, gérant leur avance avec sang-froid jusqu'au retour du sec dans la dernière heure.

Le trio Kevin Calia, Simone Saltarelli et Flavio Ferroni, s'impose avec plus d'une minute d'avance sur le Wójcik Racing Team n°77 SST et ses pilotes Oscar Gutierrez, Jordi Torres Fernandez et Mateusz Molik. Ce succès transalpin dans les Ardennes propulse Revo-M2 à la deuxième place du championnat Superstock grâce à ses 59 points, soit 6 de moins que la BMW Champion-Hert Powered by MRP, 2 de plus que la Honda TRT27 AZ Moto.

La grande déception de la catégorie STK est dans le camp de l'écurie Champion-Hert Powered by MRP, vainqueur aux 24 Heures du Mans. L'équipe belge a dû jeter l'éponge après avoir parcouru 100 tours, sur problème mécanique. Un abandon cruel qui redistribue les cartes au classement provisoire, et a peut-être facilité la tache du Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore, sur le pdoium de cett eseconde épreuve.

En catégorie Production enfin, la Kawasaki n°199 de l'équipe Artec s'est imposée grâce à son équipage Paul Barre, Julien Mathon et Jacky Dejoye qui a mené avec brio les multiples retournements météo durant les 8 heures de course. La Ninja devance la R1 du Team HTC Racing n°16 et la Fireblade du Mana-au Competition n°531.

Introduite l'an dernier, la catégorie Production comptait neuf équipes au départ, composées de bénévoles ravis de cotoyer les meilleurs pilotes d'Endurance au monde et quelques pilotes vedette de rang international… et légitimement fières d'avoir toutes franchi la ligne d'arrivée… Bravo !

Résultat complet des 8 Heures de Spa motos 2026

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