Sortie de jambe au freinage : le clash Haslam Vs Dixon en British Superbike

Depuis son retour en British Superbike, Leon Haslam n'est jamais passé très loin du titre... Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2016, le système de "Showdown" lui avait valu la deuxième place du championnat au lieu de la première, obtenue par Shane Byrne.

L'an dernier, c'est une défaillance des freins de sa ZX-10RR pendant la finale à Brands Hatch qui l'avait fait tomber non seulement de sa moto, mais aussi de la première à la troisième position du classement général, derrière Byrne - une sixième fois champion ! - et Brookes.

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Cette année, la chance a tourné : Byrne malheureusement hors-course, Haslam domine outrageusement le championnat de Superbike britannique. Le n°91 du team Kawasaki JG Speedfit totalise 330 points sur les 400 mis en jeu depuis le début de saison. Son plus proche rival, Jake Dixon sur sa Kawasaki RAF n°28, n'en compte que 230.

Le week-end dernier à Cadwell Park, Leon Haslam s'est de nouveau montré implacable : il s'est assuré un troisième carton plein (50 points !) en devançant par deux fois Bradley Ray (Suzuki n°28) et Jake Dixon. Implacable... sur le papier du moins !

Sur la piste - et quelle piste : de véritables montagnes russes ! -, la domination de la "Pocket Rocket" était nettement moins évidente : en première manche, le quatuor de tête n'était séparé que d'une grosse seconde au sous le drapeau à damier.

La seconde course, quant à elle, a été le théâtre d'un époustouflant duel entre les deux hommes forts du championnat : ce n'est qu'au prix d'un freinage extrêmement tardif, complément excentré et jambe en l'air, que Haslam a réussi à rester devant Dixon !

Jambe sortie au freinage, pour ou contre ?

"Je suis frustré par la deuxième course parce qu'elle était vraiment moche", regrettait Jake à sa descente de moto. "Il n'y a rien à dire de plus, parce qu'on ne voit pas Rossi sortir sa jambe aussi loin que possible : il l'aligne sur le flanc de sa moto".

Sans doute moins surpris par la trajectoire rigoureusement défensive de son rival que par la hauteur à laquelle est montée sa jambe, le n°28 a loupé son freinage et a dû momentanément sortir de la piste : "j'ai l'impression que si j'avais percuté sa jambe, il m'aurait entraîné avec lui et nous aurions fait une grosse chute, donc j'ai dû me montrer raisonnable".

De son côté, Leon certifie que "si on regarde chaque tour dans ce virage, j'ai fait exactement la même chose. La seule différence, c'est que je tenais une ligne plus défensive, ce que tout le monde fait dans le dernier tour. Je pense qu'il était un peu contrarié d'avoir perdu la course"...

"Je ne fais rien de différent à chaque tour et rien de différent de ce que Rossi, Marquez (les deux meilleurs ennemis du MotoGP, NDLR !) et tous les autres pilotes mondiaux font", estime le futur coéquipier de Jonathan Rea en Word Superbike 2019.

"Je n'ai pas vu de règle m'empêchant de sortir ma jambe de la moto", se défend le large leader du championnat britannique, "donc à moins que le règlement change, je continuerai à rouler comme je le souhaite". A bon entendeur...

Pour ou contre ? Chacun pourra se faire sa propre idée en visionnant la manoeuvre ci-dessous. Au-delà du clash Haslam - Dixon, que penser de cette technique de pilotage introduite - par Rossi notamment - au début des années 2010 et adoptée par la jeune génération ? Chez MNC, on trouve que l'attitude manque d'élégance. Mais si cela permet de grappiller quelques centièmes de seconde - ou de gagner des courses... - pourquoi pas ?!

Clash Haslam - Dixon : la manoeuvre de Cadwell Park 2018