Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SELFIE
Paris, le 23 juillet 2015

Pause Superbike : le bilan de Randy de Puniet

Pause Superbike : le bilan de Randy de Puniet

Le World Superbike 2015 marquait une pause d'un mois suite à l'annulation de l'épreuve de Moscou. Moto-Net.Com en a profité pour interroger les pilotes français sur leur bilan de mi-saison. Interview de Randy de Puniet, notre rookie venu du MotoGP !

Imprimer

Moto-Net.Com : Première question, évidente mais capitale : comment vas-tu ?
Randy de Puniet :
Je vais bien, merci. J'ai bien récupéré de mes blessures du début de saison.

MNC : Cela fait six mois que tu roules en WSBK. Quel est ton avis sur ce championnat, son règlement, ses courses (deux par dimanche !) et ses pilotes ?
RdP :
C'est un championnat très relevé. Au niveau pilotes, ceux de devant sont des pilotes avec beaucoup d'expérience dans cette catégorie. Sinon, j'aime bien le schéma des deux courses mais je trouve qu'il n'y pas assez de temps entre les deux manches.

MNC : Que penses-tu de la domination de Jonathan Rea et de Kawasaki cette année ?
RdP :
Jonathan est au-dessus du lot cette saison. Il dispose d'une des meilleures motos du plateau, ce qu'il n'avait pas eu l'occasion d'avoir au début de sa carrière en Superbike. Il mérite ses résultats.

MNC : Tu es actuellement 18ème du championnat, avec 22 points et un Top 10 comme meilleur résultat. Quel est ton bilan personnel de cette première moitié de saison ?
RdP :
Mon bilan personnel n'est pas bon. Comment pourrait-on être satisfait de ce genre de résultats ?

MNC : Suzuki a changé d'électronique ce printemps et l'adaptation a été particulièrement difficile. Est-ce surprenant ?
RdP :
Surprenant je n'en sais rien, mais en tout cas c'est très compliqué. Le team fait son maximum pour faire progresser la moto mais ce n'est pas facile du tout. J'espère vraiment que l'on pourra revenir dans le coup très rapidement.

MNC : Te reste-t-il suffisamment de moteurs pour terminer la saison au top ?
RdP :
Je pense que l'on a ce qu'il faut pour finir la saison

MNC : Sur quels points vas-tu travailler pendant la seconde moitié de saison ?
RdP :
Nous devons continuer à travailler sur le frein moteur, le contrôle de traction... Tout ce qui concerne l'électronique.

MNC : Y-a-t-il des circuits que tu attends avec impatience ?
RdP :
Tous les circuits restant me plaisent. Celui qui peut me demander le plus d'adaptation est Magny-Cours. La dernière fois que j'y ai roulé, c'était en 1996 !

MNC : Quel était ton objectif en début de saison ? A-t-il changé ?
RdP :
Bien sûr que mes objectifs ont changé ! J'aimerais juste finir la saison en obtenant les meilleurs résultats possibles et me faire plaisir, ce qui veut dire me battre à des places intéressantes et réalistes au vu de la situation.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La dernière course MotoGP à Phillip Island annulée par la pluie

Le Grand Prix d'Australie 2026, dernière édition prévue sur le circuit de Phillip Island, est annulé en raison des mauvaises conditions météo. Les pilotes MotoGP se sont contentés d'un tour d'adieu derrière la voiture de sécurité...
Australie 3 commentaires
Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...