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Milan (Italie), le 17 novembre 2015

Nouveautés 2016 : Ducati XDiavel, le power cruiser de Bologne

Nouveautés 2016 : Ducati XDiavel, le power cruiser de Bologne

L'une des principales nouveautés 2016 dévoilées par Ducati au salon de la moto EICMA de Milan est le XDiavel, l'attendue déclinaison customisée et à transmission par courroie du Diavel (lire MNC du 13 octobre 2015 : qu'est ce que le X pour Ducati ?5 ). Ce power cruiser reçoit un nouveau bicylindre à distribution variable DVT de 1262cc développant…

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L'une des principales nouveautés 2016 dévoilées par Ducati au salon de la moto EICMA de Milan est le XDiavel, l'attendue déclinaison customisée et à transmission par courroie du Diavel (lire MNC du 13 octobre 2015 : qu'est ce que le X pour Ducati ?5). Ce power cruiser reçoit un nouveau bicylindre à distribution variable DVT de 1262cc développant 156 ch et quelque 13,1 mkg de couple.

Comme le laissaient deviner les photos volées minutieusement étudiées par MNC, ce XDiavel s'éloigne des caractéristiques roadster cultivées sur le Diavel actuel pour épouser les codes en vigueur dans la catégorie custom. L'angle de chasse se couche et la position s'articule désormais autour d'un guidon recourbé vers l'arrière et des repose-pieds très avancés, façon cruiser.

Nouveautés 2016 : Ducati XDiavel, le power cruiser de BologneL'une des particularités de cette moto tient aussi à son ergonomie modulable : pas moins de 60 combinaisons différentes seraient possibles en modifiant la hauteur de selle (755 mm d'origine), le placement du guidon et celui des repose-pieds. Une modularité intéressante sur le plan de du confort, dont le principe s'observe déjà sur le Can-Am Spyder F3, notamment.

L'échappement est totalement redessiné et se termine par une double sortie inclinée vers le haut et placée sur la droite. La transmission finale se fait par l'intermédiaire d'une courroie, solution communément utilisée sur les customs mais que Ducati utilise pour la toute première fois. L'électronique tient une place importante sur cette nouvelle moto très stylée et dont l'agressivité est rehaussée de touches de chrome et de métal poli.

Le XDiavel emporte une centrale inertielle sophistiquée - comme sur la Superbike 1299 Panigale -, capable de déterminer la position de la moto selon différents axes pour affiner l'action du contrôle de traction et de l'ABS paramétrables. Plusieurs modes de conduites sont disponibles, ainsi qu'un régulateur de vitesse et un assistant au départ. Le top pour élancer les 240 kg annoncés en pole au feu !

L'instrumentation fait appel aux matrices TFT couleurs désormais habituelles chez Ducati, tandis que l'éclairage est entièrement confié à des LED. Ducati annonce que le nouveau bicylindre de 1262 cc (contre 1198 cc actuellement) développe une puissance de 156 ch et surtout un couple conséquent de 13,1 mkg, obtenu dès 5000 tr/mn.

Malgré son augmentation de cylindrée obtenue grâce à une course plus élevée, ce nouveau moteur à distribution variable DVT délivre 4 chevaux de moins que le précédent, sans doute en raison de l'application des normes Euro4. Ce nouveau modèle se déclinera aussi en version S, encore plus haut de gamme grâce entre autres à ses étriers radiaux M50 - comme sur les Panigale -, ses jantes forgées et ses pièces en alu brossé.

La Ducati XDiavel sera disponible en début d'année 2016 à partir de 20 390 € (23 390 € pour la S), soit une jolie augmentation par rapport à l'actuel Diavel standard, disponible à 18 790 €...

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