Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 novembre 2014

Moto GP Valence : Marquez bat Rossi... et Doohan !

Moto GP Valence : Marquez bat Rossi... et Doohan !

Ni Rossi, ni la pluie n'auront été mesure d'empêcher Marc Marquez d'empocher à Valence son treizième succès de la saison MotoGP 2014, une victoire historique qui met fin au record du nombre de victoires détenu depuis 1997 par Mick Doohan. 

Imprimer

Ni Rossi, ni la pluie n'auront été mesure d'empêcher Marc Marquez d'empocher à Valence son treizième succès de la saison MotoGP 2014, une victoire historique qui met fin au record du nombre de victoires détenu depuis 1997 par Mick Doohan. 

Départ : Andrea Iannone réalise le holeshot en faisant parler la puissance du V4 Ducati, devant Rossi et Marquez. Jorge Lorenzo dépasse tout de suite Dani Pedrosa pour lui subtiliser la quatrième place, avant de perdre quelques positions. Le ciel très couvert laisse filtrer de minuscules gouttes de pluie : le drapeau blanc est sorti, indiquant aux pilotes qu'ils peuvent rentrer au stand et changer de moto.

Iannone profite de ces conditions délicates à cerner pour prendre rapidement une seconde d'écart sur Rossi, lui-même situé deux secondes devant Marquez et Cal Crutchlow, transcendé pour sa dernière course chez Ducati. Suivent Pedrosa, Dovizioso et Lorenzo. Le majorquin est en manque de rythme depuis l'apparition de la très petite averse, qui semble s'arrêter au quatrième tour.

Marc Marquez profite de ce "retour au sec" pour augmenter la cadence et lâche progressivement Pedrosa, qui vient de doubler - sans prendre de gants - Crutchlow. Rossi accélère lui aussi alors que le soleil éclaire de nouveau la piste et fait sécher les quelques zones d'humidité résiduelle.

Lorenzo réagit à son tour et double les Ducati de Crutchlow et Dovizioso. Le majorquin vise désormais la quatrième place de Pedrosa, distancé par un Marquez en plein sprint pour rejoindre Iannone et Rossi. Le n°93 bat durant sa remontée le record de la piste, ce qui lui permet de revenir comme un boulet de canon dans le dosseret de selle de la Yamaha officielle.

A 21 tours de l'arrivée, Marc Marquez passe assez facilement Valentino Rossi par l'intérieur dans un gauche. Le Docteur ne peut rétorquer et comprend au regard de la vitesse à laquelle le n°93 l'a dépassé que la partie ne sera pas facile... Le champion du monde renouvelle la manoeuvre sur Iannone, qui se bat comme un lion et repasse !

Marquez attend quelques virages et replonge à l'intérieur, Iannone résiste mais doit finalement céder. Ces actions font les affaires de Dani Pedrosa, qui en profite pour recoller au train du groupe de tête. Rossi s'attaque à son tour au bouillonnant Iannone, qui lui résiste une première fois avant de céder un peu plus loin lorsque le n°46 le dépasse de nouveau par l'intérieur.

Dani Pedrosa emboîte immédiatement le pas au nonuple champion du monde et se défait de la Ducati Open. En moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire, Andrea Iannone est passé de la première à la quatrième place, juste devant Lorenzo qui le double deux tours plus loin. Mais quel extraordinaire début de course de la part du pilote Ducati-Pramac !

Les nouvelles sont moins bonnes du côté de Suzuki : Randy de Puniet rentre au stand et abandonne, vraisemblablement victime d'un problème technique ! Un coup extrêmement dur pour le futur officiel Suzuki en WSBK, dont il s'agit très probablement de la dernière apparition en Grands Prix...

A 15 tours de l'arrivée, Andrea Iannone tire tout droit, peut-être victime d'un petit souci technique ou d'un raté dans son passage des rapports. Deux tours plus tard, la pluie se remet à tomber, piégeant Bradley Smith sur sa Yamaha Tech3. Le rythme ralentit immédiatement, ce dont profite Rossi pour refaire son retard de presque 2 secondes sur Marquez. Pedrosa préfère au contraire rendre la main, sa chute dans les mêmes conditions en Aragon lui revenant probablement en mémoire... 

Dovizioso et Crutchlow en profitent aussi pour doubler Lorenzo, qui n'avance plus avec l'apparition des gouttes de pluie. A la fin du tour, ce même Jorge Lorenzo choisit de rentrer au stand pour passer sur sa moto en pneus pluie, suivi par Andrea Iannone.

Les deux hommes sont les seuls à rentrer car la piste n'est pas encore trempée. Par conséquent, leurs pneus rainurés ne peuvent travailler correctement et les deux pilotes peinent aux alentours de la 20ème place, avec des chronos à 10 secondes des hommes de tête en slicks ! 

Et la situation ne fait que s'aggraver pour Lorenzo et Iannone car la pluie s'arrête et la piste sèche, mettant en lambeaux leurs gommes prévues pour rouler sur une surface humide : à sept tours de l'arrivée, Lorenzo est à plus d'une minute du leader Marc Marquez ! 

Sans surprise au regard de ce scénario catastrophe, l'officiel Yamaha rentre au stand et abandonne, victime d'une nouvelle erreur d'appréciation. Mathématiquement, Rossi est dès lors assuré d'être vice-champion du monde MotoGP 2014 ! Fort heureusement, Lorenzo possède suffisament d'avance sur Pedrosa au classement pour conserver la troisième place finale, quel que soit le résultat de la course.

Le leader de la course a repris un rythme costaud, suffisant pour maintenir Rossi à deux secondes. Pedrosa paie quant à lui son relatif "relâchement" dû à la pluie et accuse désormais 14 (quatorze !) secondes de retard, tandis que Crutchlow et Dovizioso se battent comme des chiffonniers pour la quatrième place. 

Arrivée : Marc Marquez passe sous le drapeau à damiers debout sur sa Honda officielle, les bras et les index levés vers le ciel pour célébrer son nouveau record. Grâce à cette nouvelle victoire, le champion du monde en titre bat en effet le record de douze succès remportés sur une saison en catégorie reine détenu par Mick Doohan depuis 1997.

Sacrée fiesta en perspective pour la famille Marquez, dont les deux frères sont depuis ce matin titrés dans leur catégorie, une première dans l'histoire des Grands Prix !

Valentino Rossi franchit la ligne d'arrivée 3,516 secondes plus tard , verrouillant par un 196ème podim (dont 160 en catégorie reine !) sa deuxième place finale au championnat du monde 2014. Troisième à 14 secondes de son coéquipier, Dani Pedrosa complète le podium devant Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow, Pol Espargaro, Aleix Espargaro et Stefan Bradl. 

Rendez-vous dès demain pour les déclarations des pilotes et notre analyse complète de cette dernière épreuve 2014, et merci à tous nos lecteurs pour avoir suivi toujours plus nombreux cette nouvelle saison MotoGP en quasi direct sur MNC !

Résultats du Grand Prix MotoGP de Valence 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda 46'39.627
  2. Valentino ROSSI Yamaha +3.516
  3. Dani PEDROSA Honda +14.040
  4. Andrea DOVIZIOSO Ducati +16.705
  5. Cal CRUTCHLOW Ducati +16.773
  6. Pol ESPARGARO Yamaha +37.884
  7. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha +38.168
  8. Stefan BRADL Honda +41.803
  9. Michele PIRRO Ducati +45.710
  10. Scott REDDING Honda +51.191
  11. Hector BARBERA Ducati +56.512
  12. Danilo PETRUCCI ART +57.000
  13. Nicky HAYDEN Honda +57.262
  14. Bradley SMITH Yamaha +57.517
  15. Hiroshi AOYAMA Honda +58.775
  16. Alvaro BAUTISTA Honda +58.864
  17. Karel ABRAHAM Honda +1'02.389
  18. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha +1'15.795
  19. Michael LAVERTY PBM +1'26.309
  20. Broc PARKES PBM +1'37.212
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 1 Tour
  22. Andrea IANNONE Ducati 1 Tour

Non classés 

  • Jorge LORENZO Yamaha 6 Tours
  • Randy DE PUNIET Suzuki 18 Tours
  • Yonny HERNANDEZ Ducati 21 Tours

Classement final du championnat MotoGP 2014

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA 362
  2. Valentino ROSSI Yamaha ITA 295
  3. Jorge LORENZO Yamaha SPA 263
  4. Dani PEDROSA Honda SPA 246
  5. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 187
  6. Pol ESPARGARO Yamaha SPA 136
  7. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 126
  8. Bradley SMITH Yamaha GBR 121
  9. Stefan BRADL Honda GER 117
  10. Andrea IANNONE Ducati ITA 102
  11. Alvaro BAUTISTA Honda SPA 89
  12. Scott REDDING Honda GBR 81
  13. Cal CRUTCHLOW Ducati GBR 74
  14. Hiroshi AOYAMA Honda JPN 68
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati COL 53
  16. Nicky HAYDEN Honda USA 47
  17. Karel ABRAHAM Honda CZE 33
  18. Hector BARBERA Ducati SPA 26
  19. Michele PIRRO Ducati ITA 18
  20. Danilo PETRUCCI ART ITA 17
  21. Alex DE ANGELIS Forward Yamaha RSM 14
  22. Colin EDWARDS Forward Yamaha USA 11
  23. Broc PARKES PBM AUS 9
  24. Michael LAVERTY PBM GBR 9
  25. Mike DI MEGLIO Avintia FRA 9
  26. Katsuyuki NAKASUGA Yamaha JPN 4
  27. Leon CAMIER Honda GBR 1

    .

    .

    Commentaires

    Bestof: 
    1
    Lectures: 
    0
    Marc Marquez en patron imprenable , un Rossi Extraordinaire , un Pedrosa sans Gnac et un Lorenzo qui à craqué , voilà en résumé comment j'ai vu les quatre crack aujourd'hui. Pour les autres , j'ai retrouvé un Cal Crutchlow hyper combatif et un Randy de Puniet pas de bol.
    Bestof: 
    1
    Lectures: 
    0
    Quelle course de Marc ! c'est vraiment lui The boss!!! Comme il veut quand il veut! Mais quand même, le spectacle aujourd'hui, c'était la course en Moto3; une pure folie du début à la fin!! Et pour finir, pour "revisiter" un phrase célèbre, "la moto est un sport qui se joue à un vingtaine, et à la fin c'est Marquez qui gagne"....
    Bestof: 
    1
    Lectures: 
    0
    Belles courses de Marquez et de Rossi! Vice-champion du monde c'est pas mal pour un vieux de 35ans qui revendique ouvertement le titre pour 2015. La motivation est là, c'est sûr! Bon bin on va maintenant se concentrer sur les tests hivernaux en attendant avec impatience la saison prochaine.

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
    Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
    Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
    Casey Stoner opposé au retrait de "son" circuit de Phillip Island

Casey Stoner s'élève contre le choix de remplacer le circuit de Phillip Island par la piste urbaine d'Adélaïde à partir du Grand Prix d'Australie 2027. Retirer le plus populaire des tracés de la programmation est une erreur, répète le double champion du monde MotoGP.
    Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
    Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
    R&D
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    • En savoir plus...