Moto GP Australie Essais libres 1 et 2 : Lorenzo ne se rend pas

Jorge Lorenzo a dominé les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Australie 2013, en étant le seul pilote MotoGP à descendre sous la barre des 1'29. L'objectif de l'officiel Yamaha est clair : maintenir la pression sur Marc Marquez pour tenter de retarder le titre de champion du monde du jeune prodige en catégorie reine...

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Jorge Lorenzo a dominé les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Australie 2013, en étant le seul pilote MotoGP à descendre sous la barre des 1'29. L'objectif de l'officiel Yamaha est clair : maintenir la pression sur Marc Marquez pour tenter de retarder le titre de champion du monde du jeune prodige en catégorie reine...

"L'important est d’essayer de remporter le titre et peu importe quand ça arrivera"

Actuellement en tête du championnat avec 43 points d'avance sur Lorenzo et 54 sur Pedrosa, Marquez peut en effet coiffer la couronne mondiale dès ce week-end s'il repart d'Australie avec 51 points d'avance sur ses deux rivaux. Plusieurs scénarios sont possibles pour ce résultat : soit il remporte la course et Lorenzo ne fait pas mieux que troisième, soit il finit deuxième, Lorenzo cinquième et Pedrosa troisième, soit encore il termine troisième derrière Pedrosa, tandis que Lorenzo ne fait pas mieux que huitième.

Le nouveau règlement MotoGP 2014

Comme prévu (relire notamment notre Guide pratique MotoGP), toutes les motos devront utiliser un boîtier électronique unique développé par Magneti Marelli en 2014. Cependant, les constructeurs seront libres de choisir les logiciels (le "cerveau") qu'ils souhaitent mettre à l'intérieur : soit le logiciel unique "Magneti-Dorna", soit leurs propres programmes avec des contraintes en conséquence (5 moteurs au lieu de 12, 20 litres d'essence au lieu de 24 et pneu arrière plus rigide).

La commission Grand Prix a transformé ce projet en règlement officiel à Sepang, expliquant que les teams utilisant leur propre logiciel seraient inscrits en catégorie "Factory" et les autres en "Open".

En pratique, toutes les motos de type CRT ainsi que les futures compé-clients Honda et packages "moteur + châssis" loués par Yamaha vont pencher pour la première solution, tandis que les teams officiels Honda, Yamaha et Ducati continueront à utiliser leur "très cher" programme. De facto, la catégorie Cleaming Rule Team (CRT) disparaît.

La commission a aussi décidé de modifier la méthode de vérification de la température du réservoir d'essence, qui sera désormais contrôlée dans un container avant remplissage. L'objectif étant de faciliter ce type de contrôle afin de s'assurer que la température du carburant n'est pas 15°C inférieure à celle de l'air, comme le stipule le règlement.

Pour mémoire, plus l'essence est froide, moins elle prend de volume : il est donc possible d'en introduire une plus grosse quantité dans le réservoir, ce que bon nombre de teams sont tentés de faire pour ne pas avoir à brider la puissance moteur et être certains de terminer la course.

Et comme les prototypes "Factory" embarqueront un litre de moins en 2014 (20 contre 21 cette saison), la consommation sera un facteur encore plus important l'an prochain, surtout chez Yamaha qui éprouve beaucoup plus de difficultés que Honda dans ce domaine.

"C’est vrai, c’est notre première opportunité de remporter le titre, mais je pense que ce sera très, très difficile parce que Jorge avait été très rapide ici l’an dernier. Il avait fini deuxième et devant lui il n’y avait que Casey (Stoner, NDLR)", avouait le leader du championnat hier soir.

"Pour moi ce ne sera qu’une course de plus, l’important est d’essayer de remporter le titre et peu importe quand ça arrivera. Je suis impatient de rouler ici en MotoGP. Ce sera excitant et toutes ces courbes rapides vont être intéressantes. J’ai regardé des vidéos de l’an dernier, avec les trajectoires incroyables de Casey, et je vais enfin pouvoir rouler en MotoGP à Phillip Island".

Au coude à coude avec Lorenzo en FP1, Marc Marquez a ensuite chuté sans gravité en high side durant la deuxième séance dans le virage Lucky Heights. Le leader a terminé à plat ventre sans se blesser, puis a repris la piste après un court passage au box pour terminer sixième à une seconde du meilleur temps avec son "mulet".

Intouchable, Jorge Lorenzo n'a de son côté commis aucune erreur et place sa M1 à seulement trois petits dixièmes du record absolu du circuit détenu par Casey Stoner depuis 2008 en 1'28.665. Motivé, le Jorge !

"Nos deux derniers résultats n’étaient pas les meilleurs : nous voulions gagner et finir devant Marc, nous avons essayé à Aragon et ça s’est moins bien fini que prévu à Sepang. Mais ce qui est fait est fait, nous ne pouvons pas nous attarder sur le passé" a expliqué le Majorquin en calquant son discours sur celui tenu par Dani Pedrosa à Sepang à propos de son accrochage avec Marquez.

"Nous sommes à Phillip Island dans des circonstances différentes, sur une piste différente. Nous allons faire de notre mieux pour gagner ici", a déclaré Lorenzo en avouant que le freinage est actuellement "notre point faible".

Deuxième à 0,477 sec de Lorenzo, Alvaro Bautista termine la première journée aux avant-postes et place sa RCV privée devant les motos officielles de Pedrosa et Rossi. "Pedro" a cependant dû faire face à un souci technique dans les dix dernières minutes, qui l'a contraint à ranger sa RC213V le long d'un muret...

Randy de Puniet termine premier pilote CRT à une très belle huitième place pour son deuxième Grand Prix "national" : le frenchie a en effet épousé l'an dernier le mannequin australien Lauren Vickers, et le couple passe une grande partie de l'hiver dans ce pays.

Opéré à la cheville le week-end dernier suite à sa chute en Malaisie, Stefan Bradl a courageusement repris le guidon de sa Honda en essais libres 1 mais il n'a pas reçu l'autorisation des médecins de participer aux FP2 après un nouvel examen... L'Allemand peut demander à être réexaminé samedi matin pour participer à la dernière journée d'essais : restez connectés !

Résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix d'Australie 2013

Jorge LORENZO Yamaha 1'29.167
Marc MARQUEZ Honda 1'29.255 0.088 / 0.088
Alvaro BAUTISTA Honda 1'29.831 0.664 / 0.576
Dani PEDROSA Honda 1'30.008 0.841 / 0.177
Valentino ROSSI Yamaha 1'30.053 0.886 / 0.045
Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'30.130 0.963 / 0.077
Bradley SMITH Yamaha 1'30.361 1.194 / 0.231
Nicky HAYDEN Ducati 1'30.666 1.499 / 0.305
Randy DE PUNIET ART 1'31.280 2.113 / 0.614
Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'31.295 2.128 / 0.015
Andrea IANNONE Ducati 1'31.295 2.128
Aleix ESPARGARO ART 1'31.458 2.291 / 0.163
Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'31.557 2.390 / 0.099
Hiroshi AOYAMA FTR 1'31.637 2.470 / 0.080
Hector BARBERA FTR 1'31.766 2.599 / 0.129
Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'31.803 2.636 / 0.037
Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'32.300 3.133 / 0.497
Yonny HERNANDEZ Ducati 1'32.341 3.174 / 0.041
Bryan STARING FTR Honda 1'32.741 3.574 / 0.400
Stefan BRADL Honda 1'33.165 3.998 / 0.424
Luca SCASSA ART 1'33.234 4.067 / 0.069
Lukas PESEK Ioda-Suter 1'33.797 4.630 / 0.563
Michael LAVERTY ART 1'33.875 4.708 / 0.078
Damian CUDLIN PBM 1'35.906 6.739 / 2.031

Résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix d'Australie 2013

Jorge LORENZO Yamaha 1'28.961
Alvaro BAUTISTA Honda 1'29.438 0.477 / 0.477
Dani PEDROSA Honda 1'29.478 0.517 / 0.040
Valentino ROSSI Yamaha 1'29.537 0.576 / 0.059
Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'29.667 0.706 / 0.130
Marc MARQUEZ Honda 1'29.989 1.028 / 0.322
Bradley SMITH Yamaha 1'30.165 1.204 / 0.176
Randy DE PUNIET ART 1'30.215 1.254 / 0.050
Nicky HAYDEN Ducati 1'30.609 1.648 / 0.394
Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'30.754 1.793 / 0.145
Andrea IANNONE Ducati 1'30.792 1.831 / 0.038
Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'30.917 1.956 / 0.125
Aleix ESPARGARO ART 1'31.091 2.130 / 0.174
Yonny HERNANDEZ Ducati 1'31.134 2.173 / 0.043
Hector BARBERA FTR 1'31.286 2.325 / 0.152
Hiroshi AOYAMA FTR 1'31.434 2.473 / 0.148
Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'31.451 2.490 / 0.017
Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'31.985 3.024 / 0.534
Michael LAVERTY ART 1'32.066 3.105 / 0.081
Luca SCASSA ART 1'32.261 3.300 / 0.195
Bryan STARING FTR Honda 1'32.290 3.329 / 0.029
Lukas PESEK Ioda-Suter 1'32.943 3.982 / 0.653
Damian CUDLIN PBM 1'34.969 6.008 / 2.026

Horaires du Grand Prix d'Australie MotoGP 2013 (+ 9 heures avec Paris)

Samedi 18 octobre

Essais libres 3 MotoGP : de 10h55 à 11h40 heure locale (1h55 à 2h40 heure de Paris)
Essais libres 4 MotoGP : de 14h30 à 15h00 heure locale (5h30 à 6h00 heure de Paris)
Qualifications MotoGP Q1 : de 15h10 à 15h25 heure locale (6h10 à 6h25 heure de Paris)
Qualifications MotoGP Q2 : de 15h35 à 15h50 heure locale (6h35 à 6h50 heure de Paris)

Dimanche 19 octobre