Les Yamaha XJR1300 et SR400 poussées vers la sortie par Euro4

Sans doute trop coûteuses à adapter aux normes Euro4 au regard de leurs volumes de ventes, les XJR1300 et SR400 quittent le catalogue Yamaha France, un an seulement après le profond remaniement du gros roadster et deux ans après le "retour de la mamie" SR400... Quelques exemplaires sont encore disponibles en concessions : à saisir pour les amateurs de motos rétros !

Des rétros... dans le rétro !

Avec la mise en place des normes Euro4 depuis le 1er janvier 2016, les constructeurs font face à des choix délicats concernant leurs motos Euro3 dont les ventes sont restreintes ou en perte de vitesse : les conserver au catalogue implique de les adapter rapidement aux nouvelles normes, mais cette opération n'est pas forcément rentable si les résultats commerciaux ne suivent pas.

Rappelons que la commercialisation des motos et scooters Euro3 est autorisée jusqu'à la fin de l'année, puis à hauteur de 10% de leurs volumes vendus en 2017 pour écouler les stocks éventuels.

Ensuite, toutes les motos neuves devront répondre aux normes Euro4, nettement plus contraignantes sur le plan de la maîtrise des émissions polluantes (lire notre Point sur la législation en vigueur depuis le 1er janvier).

C'est la raison pour laquelle Suzuki a préféré se séparer de sa cultissime Bandit 650 et que Yamaha fait de même avec ses XJR1300 (standard et Racer) et SR400.

Malgré la grosse refonte accordée à la XJR1300 et les arguments très "rétros" de la SR400, ces deux motos quittent discrètement le catalogue après s'être respectivement écoulées à 298 et 98 exemplaires en 2015. Trop peu, visiblement, pour espérer poursuivre leur carrière.

Mais quelques modèles sont encore disponibles dans les concessions Yamaha : 150 exemplaires de XJR1300 (à 10999 € en standard, 11 699 € en déco 60ème anniversaire et 11 999 € pour la superbe version Racer) et 75 exemplaires de SR400 à 5999 € (6199 € en jaune et noir 60ème anniversaire).