• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TREIZIÈME MOIS
Paris, le 19 mars 2020

La FIM ne s'interdit pas de conclure le MotoGP 2020... en 2021 !

La FIM ne s'interdit pas de conclure le MotoGP 2020... en 2021 !

Dans une interview accordée à La Tribune de Genève, le président de la FIM Jorge Viegas explique qu'il fera son possible pour assurer de beaux championnats du monde en 2020, quitte à déborder sur 2021 ! Il évoque également le cas Iannone...

Imprimer

Le premier week-end de mars 2020, le World Superbike a eu droit à son épreuve d'ouverture en Australie. Puis une semaine plus tard au Qatar, les Moto3 et Moto2 ont pu rouler... et se sont retrouvées sous le feu des projecteurs en raison de l'annulation de la course MotoGP.

Les pilotes de la catégorie reine des Grand Prix ont en effet été "privés de désert" et depuis les GP, les courses de Superbike et Supersport, les épreuves d'endurance, motocross, rallyes, flat-track, motoball, etc. sont toutes reportées à plus tard... Beaucoup plus tard !

Confronté à cette situation inédite, le président de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) assure néanmoins que les championnats du monde 2020 ne seront pas des championnats au rabais. Pour garantir un nombre suffisant de rendez-vous (13 minimum en MotoGP par exemple), Jorge Viegas indique que les pilotes pourraient courir jusqu'à Noël, voire au-delà...

"Imaginons que plusieurs événements doivent encore être annulés et qu'on doive reprendre les courses beaucoup plus tard, eh bien nous irons jusqu'où il faut pour conserver des championnats dignes de ce nom", assure-t-il dans une interview accordée à La Tribune de Genève.

La FIM ne s'interdit pas de conclure le MotoGP 2020... en 2021 !

À ce jour, cinq dates ont été modifiées afin de maintenir les 19 rendez-vous restants de la saison 2020. La fin d'année est déjà (sur)chargée : trois courses sont prévues au mois d'octobre (qui compte quatre week-ends) et quatre sont programmées en novembre (cinq week-ends) !

De nouveaux reports de Grand Prix pourraient ainsi contraindre les gérants de l'Intercontinental Circus à programmer des épreuves sur le douzième mois de l'année, voire un treizième ! "Si c’est nécessaire, nous irons jusqu’au mois de janvier 2021. Pour nous, ce n’est pas tabou", (r)assure le président de la FIM.

En aucun cas cependant le MotoGP n'aura la priorité sur d'autres championnats : hors de question par exemple de privilégier le Grand Prix de Malaisie - toujours programmé le 1er novembre - par rapport aux 8 Heures de Sepang, dont la première édition s'était disputée mi-décembre en 2019.

"Le MotoGP est la vitrine des activités sportives de la FIM", souligne notre confrère suisse, "mais il y a d’autres disciplines comme le Superbike, le motocross, le trial, l'enduro, etc.".

La FIM ne s'interdit pas de conclure le MotoGP 2020... en 2021 !

"Les choses ne sont pas conflictuelles entre nos différents championnats qui représentent la grande diversité de notre sport", tranche Viegas en confirmant la volonté de sa fédération de gérer la nouvelle discipline "e-bike", également convoitée par la fédération de cyclisme !

Enfin, le haut responsable portugais revient sur un dossier occulté par la crise sanitaire mondiale et, à la petite échelle du sport moto, par le calendrier "CoronaGP" à géométrie variable : le contrôle positif à la nandrolone (stéroïde anabolisant) du pilote italien Andrea Iannone.

"Le président de la FIM n’a rien à voir avec le procès", botte en touche Jorge Viegas. "Celui-ci a été instruit par les avocats des deux parties, qui ont envoyé les différents documents qu’ils estimaient nécessaires et c’est un comité de trois juges, tous très expérimentés, qui va très bientôt donner sa décision".

La FIM ne s'interdit pas de conclure le MotoGP 2020... en 2021 !

Quelle que soit la suite - et fin, après un potentiel appel auprès du Tribunal arbitral du sport de la part de Iannone ou de son employeur Aprilia ? - de ce procès, l'Agence mondiale antidopage ne devrait-elle pas modifier la liste des produits bannis en fonction de la discipline ?

"Chez nous, l’adresse, le psychisme et le courage sont plus importants que la force physique brute", admet le président de la FIM. "Sans parler de la problématique des antidouleurs et des analgésiques" qui permettent aux pilotes de rouler malgré des blessures, car "The MotoGP Must Go On"...

"J'ai prévu de rencontrer le nouveau président de l'AMA, le polonais Witold Banka, pour voir s'il serait imaginable d'avoir une liste plus adaptée à nos réalités". Reste à fixer une date pour ce rendez-vous en fin de la saison MotoGP 2020... soit en février 2021 ?!

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

L'écurie Tech3 va rouler - des mécaniques - à domicile ce week-end

Deux semaines après le GP d'Espagne et leur Top 5 en course intégralement Ducati, les Rouges de Bologne sont les grands favoris du Grand Prix de France moto 2024. Moto-Net.Com soutiendra toutefois les Rouges de Bormes-les-Mimosas : oui, l'écurie Tech3, son incroyable Pedro Acosta (c'est Poncharal qui nous le dit !) et l'outsider Augusto Fernandez...
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...