Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 mai 2011

L'Union des usagers de la route pour fédérer 2 et 4-roues

L'Union des usagers de la route pour fédérer 2 et 4-roues

" Ce qui divise le gouvernement rassemble les citoyens ", se réjouit la Fédération des motards en colère (FFMC) en annonçant la création de l’Union des usagers de la route (UUR), un collectif inédit qui regroupe des associations d'usagers deux, trois et quatre roues (lire encadré ci-dessous).

Imprimer

"Ce qui divise le gouvernement rassemble les citoyens", se réjouit la Fédération des motards en colère (FFMC) en annonçant la création de l’Union des usagers de la route (UUR), un collectif inédit qui regroupe des associations d'usagers deux, trois et quatre roues (lire encadré ci-dessous).

Les signataires de l'UUR

  • Fédération française des motards en colère (FFMC)
  • 40 Millions d'automobilistes
  • Association pour la formation des motards (AFDM)
  • Association francaise des fournisseurs et utilisateurs de technologies d'aide à la conduite (AFTAC)
  • Association nationale de défense des victimes d’Injustices (Andevi)
  • Automobile Club de l'Ouest (ACO)
  • Custom Association Liberté Légalité (CALL)
  • Collectif de défense des loisirs verts (Codever)
  • Collectif de défense du cylomoteur ancien
  • Fédération française de motocyclisme (FFM)
  • Handicap motards solidarité (HMS)
  • Ligue de défense des conducteurs
  • Solidarité motards accidentés (SMA)
  • Union nationale des automobile clubs (UNAC)

Pour la première fois, en réaction aux mesures du CISR (lire MNC du 11 mai 2011 : radars cachés, gilet fluo et grandes plaques pour les motos et notre Dossier spécial CISR : répression et réactions), de nombreux représentants des usagers de la route ont donc décidé de se réunir sous une même bannière "afin de dénoncer la politique de sécurité routière du gouvernement, répressive, inadaptée et injuste", explique l'UUR qui affirme représenter "près des trois quarts des usagers deux, trois et quatre roues".

Arguant que la sécurité routière "ne doit pas servir d'excuse à un harcèlement moral et financier des conducteurs", l'Union des usagers de la route tient à rappeler que si la mortalité sur les routes de France a "connu d'excellents progrès depuis 30 ans et ce pour tous les types de véhicules", elle se situe aujourd'hui dans la moyenne européenne, ce qui tend à démontrer "les limites des politiques actuelles".

Appelant à la formation et à la responsabilisation des conducteurs, le collectif souhaite notamment que la gestion de la sécurité routière soit de nouveau confiée au ministère des transports (et non plus à celui de l'intérieur), que l'amélioration des infrastructures et la reconnaissance de certaines "pratiques spécifiques" (comme les remontées de files) soient sérieusement étudiées et que toutes les associations et fédérations d'usagers soient écoutées et consultées avant la mise en place de mesures de sécurité routière.

"Non, les conducteurs de deux, trois, quatre roues ou plus ne sont pas tous des délinquants, et ils refusent d’être traités comme tels", martèle la FFMC qui a par ailleurs beaucoup à gagner avec ce regroupement en terme de "poids" auprès des dirigeants, puisque les automobilistes sont dix à quinze fois plus nombreux que les motards en France... et leurs lobbys beaucoup plus puissants !.

L'Union des usagers de la route appelle tous les usagers de la route, quel que soit leur véhicule, à manifester leur désaccord contre la politique "répressive et infantilisante du gouvernement" en venant participer aux manifestations organisées par la FFMC le samedi 18 juin prochain (lire MNC du 16 mai 2011 : Manifs FFMC contre les mesures du CISR le 18 juin).

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Ouais fin bon, le coup du retour au ministère des transports, c'est un peu de la poudre aux yeux, puisque l'intérieur ne s'occupe de la sécurité routière que depuis cette année. Or, ça fait déjà un bail qu'on se fait allumer par les radars auto et verbaliser à tour de bras !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
8H de Suzuka 2026 : vers un nouveau duel Honda Vs Yamaha au Japon

Ce dimanche 5 juillet 2026 se court la 47e édition des 8 Heures de Suzuka. Seule manche EWC disputée hors d'Europe, cette compétition est la chasse gardée de Honda qui vise une cinquième victoire de rang à domicile. Face au HRC, Yamaha rêve d'offrir à son pilote de pointe Katsuyuki Nakasuga un cinquième succès pour sa dernière participation. Présentations.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...