Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MISANO MOTOGP 2022
Paris, le 30 août 2022

Horaires et objectifs du Grand Prix de San Marin MotoGP 2022

Horaires et objectifs du Grand Prix de San Marin MotoGP 2022

Les meilleurs pilotes moto du monde débarquent ce week-end sur le circuit de Misano (Italie) pour le Grand Prix de San Marin MotoGP, 14ème course de la saison 2022... Horaires et objectifs des pilotes : demandez le programme !

Imprimer

Objectifs des pilotes

Fabio Quartararo, Yamaha, 1er

"La course en Autriche a été vraiment difficile mais enrichissante. Cette deuxième place était excellente pour le championnat car nous avons quitté l'un de nos circuits les plus difficiles avec une plus grande avance. Je suis content que nous roulions à Misano ce week-end. Bien sûr, j'ai encore de bons souvenirs d'avoir remporté le titre ici l'année dernière, mais nous devons nous concentrer sur le championnat de cette année. Nous entamons maintenant le dernier tiers de la saison, qui est toujours difficile. Nous devons donc nous concentrer et travailler dur. Je me suis entraîné presque sans arrêt pour être au mieux de ma forme. Je sais que mon équipe travaille aussi dur que possible, donc je pense que nous pouvons à nouveau obtenir un bon résultat".

Francesco Bagnaia, Ducati, 3ème

"Je suis ravi d'être de retour à Misano ce week-end. J'habite à 20 minutes du circuit et c'est une piste vraiment spéciale pour moi. J'ai beaucoup de bons souvenirs ici, donc ce sera un week-end passionnant ! De plus, il y aura certainement beaucoup de Ducatisti dans les tribunes, donc l'ambiance sera encore plus unique. Nous arrivons à Misano après avoir remporté les trois dernières courses. L'année dernière, nous sommes arrivés premiers au GP de Saint-Marin, donc les attentes sont élevées . Cependant, il ne faut pas perdre la concentration : le but est de faire le meilleur résultat et d'ajouter des points importants au classement général".

Jack Miller, Ducati, 5ème

"Je suis ravi de courir à Misano ce week-end ! Notre équipe traverse un moment vraiment positif, alors j'espère que nous pourrons donner de grandes émotions à tous nos fans ici sur notre circuit à domicile. En général, j'ai toujours été assez compétitif sur cette piste. Lors des derniers Grands Prix, je me suis senti de plus en plus à l'aise sur la Desmosedici, donc je pense pouvoir retrouver les mêmes sentiments positifs ici et d'être parmi les protagonistes du week-end".

Enea Bastianini, Gresini, 6ème

"Je ne suis pas sûr que nous pourrons nous battre pour la victoire à Misano car il y a beaucoup de pilotes extrêmement rapides sur ce circuit, surtout les Italiens. Nous allons évidemment essayer : c'est sans aucun doute l'un de mes circuits préférés et j'ai hâte d'oublier le dimanche décevant de Spielberg".

Alex Rins, Suzuki, 8ème

"Misano est une piste technique mais amusante. Le temps peut être imprévisible ici, ensoleillé ou orageux... ou les deux ! Mais l'ambiance est toujours fantastique et j'ai vraiment hâte de monter sur ma GSX-RR et de tout donner pour un bon résultat. J'ai déjà eu des podiums et des victoires ici mais pas dans la catégorie reine, alors on verra ce que je peux faire".

Kazuki Watanabé, Suzuki, remplaçant de Joan Mir, 12ème

"Misano sera ma première course avec l'équipe Suzuki et je leur suis très reconnaissant de m'avoir donné l'opportunité pendant que Joan se remet. Je roule beaucoup au Japon sur la GSX-R1000R, donc physiquement je me sens fort, mais je sais que ça va être un très gros défi. Néanmoins, c’est un super circuit et j'ai hâte de commencer".

Pol Espargaro, Honda, 17ème

"J'espère que Misano nous sera favorable après un week-end difficile en Autriche. Je suis pleinement concentré et déterminé à continuer à tout donner avec l'équipe Repsol Honda et nous travaillons ensemble pour trouver des solutions. Les deux jours d'essais seront très utiles et importants, nous devons bien travailler tout le week-end car nous nous dirigerons ensuite vers une période de compétition très intense. Nous restons concentrés, motivés et nous continuons à aller de l'avant".

Franco Morbidelli, Yamaha, 19ème

"Après l'amélioration de la vitesse de la moto à Spielberg, j'ai vraiment hâte de continuer à travailler dans cette direction, de continuer à progresser cette semaine et tout au long de la semaine prochaine. Le GP de Saint-Marin est ma course à domicile et aussi celle de l'équipe d'une certaine manière, ce qui ajoute une sensation supplémentaire à l'événement. J'aime beaucoup Misano, c'est une belle piste et j'ai hâte de boucler beaucoup de tours ici ce week-end de course et aussi pendant le Misano Test".

Fabio di Giannantonio, Gresini, 20ème

"Misano c' est Misano, c'est un week-end différent et spécial. C'est une piste incroyable et le soutien du public local est fantastique. Il se passera beaucoup de choses, il y aura un casque spécial et d'une manière générale, il y aura beaucoup d'énergie positive. Nous revenons d'un bon résultat en Autriche et nous devons continuer dans cette voie, en espérant donner un bon spectacle à ceux qui viendront nous soutenir".

Stefan Bradl, Honda, 25ème (remplaçant de Marc Marquez, 15ème)

"Misano est une piste que je connais bien pour avoir couru ici dans le passé et aussi pour mon travail de test avec le HRC. Les résultats n'ont pas montré notre potentiel récemment et nous devons continuer à travailler. Ma vitesse s'améliore à chaque course et il ne reste que quelques petits détails à régler. Nous avons le week-end pour être pilote officiel puis nous repassons en mode "pilote d'essai" pendant l'essai. Nous verrons quel sera le résultat complet".

 

Horaires du Grand Prix de Saint-Marin MotoGP 2022

Vendredi 2 septembre

  • 09:00 - 09:40 : Essais libres FP1 Moto3
  • 09:55 - 10:40 : Essais libres FP1 MotoGP
  • 10:55 - 11:35 : Essais libres FP1 Moto2
  • 12:35 - 12:55 : Essais libres FP2 MotoE
  • 13:15 - 13:55 : Essais libres FP2 Moto3
  • 14:10 - 14:55 : Essais libres FP2 MotoGP
  • 15:10 - 15:50 : Essais libres FP2 Moto2
  • 16:50 - 17:20 : Essais qualificatifs MotoE

Samedi 3 septembre

  • 09:00 - 09:40 : Essais libres FP3 Moto3
  • 09:55 - 10:40 : Essais libres FP3 MotoGP
  • 10:55 - 11:35 : Essais libres FP3 Moto2
  • 12:35 - 13:15 : Essais qualificatifs Moto3
  • 13:30 - 14:00 : Essais libres FP4 MotoGP
  • 14:10 - 14:25 : Essais qualificatifs QP1 MotoGP
  • 14:35 - 14:50 : Essais qualificatifs QP2 MotoGP
  • 15:10 - 15:50 : Essais qualificatifs Moto2
  • 16:25 : Course 1 MotoE
  • 17:00 : Conférence de presse

Dimanche 4 septembre

  • 09:00 - 09:10 : Warm-up Moto3
  • 09:20 - 09:30 : Warm-up Moto2
  • 09:40 - 10:00 : Warm-up MotoGP
  • 11:00 : Course Moto3
  • 12:20 : Course Moto2
  • 14:00 : Course MotoGP
  • 15:30 : Course 2 MotoE

Rétrospective des Grands Prix moto de San Marin

Circuit de Misano

  • Vainqueur du GP de Saint-Marin 2021 : Francesco Bagnaia (Ducati)
  • Pole position 2021 : Francesco Bagnaia (Ducati) en 1'31.065
  • Meilleur tour en course : Francesco Bagnaia (Ducati) en 1'32.242 (2021)
  • Record du circuit : Francesco Bagnaia (Ducati) en 1'31.065 (2021)
  • Longueur : 4,2 km
  • Largeur : 14 m
  • Nombre de virages : 16 (10 à droite et 6 à gauche)
  • Ligne droite : 530 m
  • Nombre de tours : 27 (114 km)

Circuit de Misano MotoGP

Classement MotoGP avant le GP moto de Saint-Marin 2022

  1. 20 Fabio Quartararo FR Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 200 points
  2. 41 Aleix Espargaro ES Aprilia Racing Aprilia 168 points
  3. 63 Francesco Bagnaia IT Ducati Lenovo Team Ducati 156 points
  4. 5 Johann Zarco FR Prima Pramac Racing Ducati 125 points
  5. 43 Jack Miller AU Ducati Lenovo Team Ducati 123 points
  6. 23 Enea Bastianini IT Gresini Racing MotoGP Ducati 118 points
  7. 33 Brad Binder ZA Red Bull KTM Factory Racing KTM 107 points
  8. 42 Alex Rins ES Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 92 points
  9. 89 Jorge Martin ES Prima Pramac Racing Ducati 87 points
  10. 88 Miguel Oliveira PT Red Bull KTM Factory Racing KTM 85 points
  11. 12 Maverick Viñales ES Aprilia Racing Aprilia 85 points
  12. 36 Joan Mir ES Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 77 points
  13. 10 Luca Marini IT Mooney VR46 Racing Team Ducati 69 points
  14. 72 Marco Bezzecchi IT Mooney VR46 Racing Team Ducati 68 points
  15. 93 Marc Marquez ES Repsol Honda Team Honda 60 points
  16. 30 Takaaki Nakagami JP LCR Honda IDEMITSU Honda 45 points
  17. 44 Pol Espargaro ES Repsol Honda Team Honda 42 points
  18. 73 Alex Marquez ES LCR Honda CASTROL Honda 29 points
  19. 21 Franco Morbidelli IT Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 26 points
  20. 49 Fabio Di Giannantonio IT Gresini Racing MotoGP Ducati 23 points
  21. 4 Andrea Dovizioso IT WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 11 points
  22. 40 Darryn Binder ZA WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 10 points
  23. 87 Remy Gardner AU Tech3 KTM Factory Racing KTM 9 points
  24. 25 Raul Fernandez ES Tech3 KTM Factory Racing KTM 5 points
  25. 6 Stefan Bradl DE Repsol Honda Team Honda 0 point
  26. 51 Michele Pirro IT Aruba.it Racing Ducati 0 point
  27. 32 Lorenzo Savadori IT Aprilia Racing Aprilia 0 point

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...