Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#GERMANGP QUALIFS
Paris, le 6 juillet 2024

Grille de départ du Grand Prix d'Allemagne MotoGP 2024

Grille de départ du Grand Prix d'Allemagne MotoGP 2024

Le leader du provisoire MotoGP, Jorge Martin, se rebiffe au Sachsenring ! Le pilote Ducati-Pramac claque une pole position record en qualifications du Grand Prix d'Allemagne 2024, devant les Aprilia du revenant Miguel Oliveira et son coéquipier Raul Fernandez. Marc Marquez, malmené dans son ancien "jardin", échoue à une lontaine 13ème position. 

Imprimer

En arrivant au Sachsenring (Allemagne), Jorge Martin avait prévenu de ses grosses ambitions sur ce GP d'Allemagne afin de stopper l'irrésistible remontée de Pecco Bagnaia au championnat. L'officiel Ducati est revenu à seulement dix points du leader espagnol après avoir signé deux week-ends parfaits en Italie puis aux Pays-Bas, auxquels s'ajoute sa victoire en course principale le rendez-précédent en Catalogne. Soit trois victoires consécutives pour le n°1 !

"Martinator" se donne effectivement les moyens d'inverser cette tendance avec une superbe pole position en 1'19.423, nouveau record absolu du tracé allemand. Bagnaia - ancien détenteur du record en 1'19.765 depuis 2022 - s'élance de la deuxième ligne devant Alex Marquez et Franco Morbidelli. Et Jorge Martin n'est pas le seul à avoir fait parler la poudre : Miguel Oliveira et Raul Fernandez qui le suivent sont également sous le précédent record avec leur Aprilia du team privé Trackhouse ! Maverick Viñales était également en mesure de placer la RS-GP aux avant-postes, voire de décrocher la pole... avant d'enregistrer une grosse chute.

La brutale perte de contrôle du futur pilote KTM-Tech3 n'est pas un cas isolé : de nombreuses chutes sont à déplorer depuis vendredi sur le "tourniquet" allemand, particulièrement piégeur avec ses longs virages rapides. Parmi les pilotes au sol, citons un certain Marc Marquez : l'ancien maître absolu du Sachsenring est déjà tombé à deux reprises pendant les essais, fracture du doigt et contusion aux côtes à la clé ! Rappelons que c'est sur ce même circuit que le n°93 avait fini par jeter l'éponge sur la Honda, qui l'avait catapulté à pas moins de cinq reprises dans les airs. Un moment clé, assurément, dans sa décision d'aller tenter sa chance sur la Ducati...

Mais l'envié équilibre de la Desmosedici ne suffit pas : Marc Marquez force son talent, conscient des hautes attentes sur ses épaules, et ne parvient pas pour l'instant à renouer avec son ancienne domination. D'autant plus frustrant pour l'espagnol que sa dernière tentative pour tenter de s'extirper des qualifications 1 a été gâchée par Stefan Bradl, au ralenti sur la trajectoire de la Ducati n°93 lancée pleine balle ! L'attitude du pilote essayeur allemand lui vaut d'être rétrogradé de trois places sur la grille pour avoir gêné Marc Marquez, qui ne s'élancera qu'en 13ème position devant... Fabio Quartararo.

"Le meilleur moment du week-end sera le match France-Portugal", souffrait soufflait le pilote niçois vendredi soir, totalement désabusé quant à ses chances d'évoluer dans bon wagon sur ce tracé qui met en exergue toutes les difficultés de sa Yamaha : manque de traction et difficulté à l'inscrire en courbes. Son de cloche guère plus positif pour Johann Zarco, qualifié 19ème sur la Honda-LCR.

A noter qu'Aleix Espargaro a déclaré forfait après avoir testé sa condition pendant la première séance d'essais vendredi matin. Le futur pilote essayeur Honda n'a bouclé que trois tours sur l'Aprilia, avant de jeter l'éponge : sa main fracturée pendant la course sprint à Assen ne lui permet pas de piloter correctement. Alex Rins est également forfait ce week-end : le deuxième pilote officiel Yamaha est remplacé par Rémy Gardner. 

Grille de départ du GP d'Allemagne MotoGP 2024

  Pilote Team Écart Premier / Précédent Temps
1 89J. Martin Prima Pramac Racing   01:19.423
2 88M. Oliveira Trackhouse Racing +0.048 / +0.048 01:19.471
3 25R. Fernandez Trackhouse Racing +0.220 / +0.172 01:19.643
4 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team +0.326 / +0.106 01:19.749
5 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ +0.368 / +0.042 01:19.791
6 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing +0.523 / +0.155 01:19.946
7 12M. Viñales Aprilia Racing +0.527 / +0.004 01:19.950
8 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team +0.534 / +0.007 01:19.957
9 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team +0.555 / +0.021 01:19.978
10 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 +0.925 / +0.370 01:20.348
11 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +1.023 / +0.098 01:20.446
12 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +1.290 / +0.267 01:20.713
13 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP™   01:20.263
14 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™   01:20.310
15 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3   01:20.419
16 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing   01:20.515
17 30T. Nakagami LCR Honda   01:20.553
18 10L. Marini Repsol Honda Team   01:20.565
19 5J. Zarco LCR Honda   01:20.799
20 36J. Mir Repsol Honda Team   01:21.162
21 6S. Bradl HRC Test Team   01:21.270
22 87R. Gardner Monster Energy Yamaha MotoGP™   01:21.297

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...