Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 août 2013

Grand Prix d'Indianapolis : les prévisions des pilotes MotoGP

Grand Prix d'Indianapolis : les prévisions des pilotes MotoGP

Dimanche, le championnat du monde MotoGP fait sa rentrée à Indianapolis après quatre semaines de pause estivale. Reposés et prêts à en découdre, les cracks de la catégorie reine abordent assez sereinement la seconde partie de la saison 2013.

Imprimer

Dimanche, le championnat du monde MotoGP fait sa rentrée à Indianapolis après quatre semaines de pause estivale. Reposés et prêts à en découdre, les cracks de la catégorie reine abordent assez sereinement la seconde partie de la saison 2013.

Lorenzo et Pedrosa pas encore à 100%…

Blessés à tour de rôle à la clavicule gauche juste avant la coupure, Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo ont naturellement profité de cette pause d'un mois pour panser leurs blessures. Pour autant, les deux espagnols ne s'estiment pas encore en pleine possession de leurs moyens et devront serrer les dents…

"La trêve estivale m’a fait du bien et je me sens physiquement plus fort", reconnait Dani Pedrosa, qui est passé de la première à la seconde place au championnat derrière son coéquipier, Marc Marquez, à cause de sa blessure.

Contraint de déclarer forfait en Allemagne, le n°26 a ensuite courageusement limité la casse à Laguna Seca en terminant 5ème. Le catalan a cependant perdu de gros points, tandis que Marquez signait son premier doublé en MotoGP…

"J’ai passé du temps avec mes amis et j’ai aussi fait beaucoup de physiothérapie pour mon épaule afin de me préparer pour la seconde partie de la saison. Je viens de passer un examen médical et nous avons pu constater que l’os se renforçait", signale "Pedro". J’ai encore besoin de quelques semaines pour récupérer complètement mais j’ai déjà un bien meilleur feeling qu’à Laguna".

"Il est important de rester concentré, surtout maintenant que nous allons avoir trois courses d’affilée (après Indy, le MotoGP enchaîne avec Brno et Silverstone, NDLR). J’ai eu des bons résultats à Indy par le passé, j’aime courir là-bas et je suis impatient de remonter sur la moto pour donner le meilleur de moi-même".

Quid de la nouvelle boîte Yamaha ?

Tandis que le HRC et Suzuki délivraient des comptes-rendus exhaustifs de leurs essais au Motegi, Yamaha est resté très discret sur le test réalisé à Brno par Jorge Lorenzo et Valentino Rossi la semaine dernière (lire notamment MNC du 6 août)… Un silence frustrant, dans la mesure où l'objectif de cette séance était de mettre à l'épreuve une évolution très importante : la fameuse boîte de vitesse ultra-rapide "seamless" que les ingénieurs d'Iwata développent depuis plusieurs mois (lire notamment MNC du 19 juillet 2013).

Bien décidé à garder le secret sur le déroulement de ces essais (et par là même, sur le fonctionnement de sa boîte) Yamaha n'a cependant pas pu empêcher que quelques infos "transpirent" : un spectateur a discrètement réalisé une vidéo amateur sur laquelle on voit notamment Valentino Rossi arrêté dans les graviers, visiblement victime d'un souci technique sur sa M1. A priori du à un "bug" électronique sur la nouvelle transmission, ce problème ne remettrait pas en cause son efficacité : de précieux dixièmes seraient gagnés à chaque changement de rapport.

Réclamée par Lorenzo et Rossi pour résister aux Honda, cette boîte seamless ne fera peut-être son apparition qu'en 2015. Pourquoi ? Parce qu'en raison de soucis mécaniques rencontrés en début de saison, les pilotes Yamaha n'ont plus que quatre moteurs (sur cinq) à leur disposition, dont trois qui ont déjà été utilisés. Le constructeur ne peut donc plus intervenir sur ces trois blocs puisqu'ils sont "plombés" comme l'exige le règlement MotoGP. Ce qui signifie qu'il ne reste qu'un seul 4-cylindres par pilote susceptible d'accueillir la nouvelle transmission cette saison.

Or, les Japonais étant excessivement prudents par nature, il n'est pas certain qu'ils prennent le risque de "griller leur dernière cartouche" en lui greffant une nouvelle technologie qui doit encore faire ses preuves en termes de fiabilité…

Lui aussi forfait en Allemagne à cause d'une fracture à la clavicule gauche, Jorge Lorenzo a passé un début d'été plus qu'éprouvant : l'officiel Yamaha a pris le guidon à peine sorti de l'hosto à Assen (5ème), puis s'est re-blessé à la même clavicule au Sachsenring… Opéré une seconde fois pour remplacer la plaque installée dans son épaule, le Majorquin a bravé l'avis du corps médical en décidant de courir à Laguna Seca (6ème) !

Actuellement troisième du championnat, à 26 points de Marquez et à 10 points de Pedrosa, le tenant du titre MotoGP s'attend à une rentrée difficile : la course d'Indianapolis donne le coup d'envoi d'une série de trois Grands Prix consécutifs, à Brno la semaine prochaine, puis à Silverstone la suivante.

"Nous repartons aux Etats-Unis pour la seconde moitié de la saison, qui va être la plus dure", annonce Jorge Lorenzo.

"J’ai pu prendre quelques jours de repos après Laguna Seca et ensuite nous sommes allés à Brno pour des essais privés (lire encadré ci-contre). Ces deux journées m’ont donné l’opportunité de tester ma condition physique. Je suis un peu fatigué, surtout parce que je n’ai pas eu le temps de récupérer après mes chutes d’Assen et du Sachsenring, mais nous allons devoir bien gérer ça sur une longue période avec trois courses d’affilée".

"Je me sens évidemment mieux qu’à Laguna mais j’ai besoin de plus de temps pour récupérer à 100% et ce ne sera pas facile parce que le calendrier est très chargé et que nous devons nous battre pour ne pas perdre de point. Quoi qu’il arrive, et malgré ces circonstances, nous allons à Indy pour nous donner à fond".

Rossi et Marquez prêts pour la bagarre... Enfin, surtout Marquez !

Vainqueur de la première course organisée - et interrompue par la tempête - à Indianapolis en 2008, Valentino Rossi sait qu'il aura du mal à rééditer cette performance cinq saisons plus tard. Surtout que Lorenzo et Pedrosa seront de retour aux avant-postes, contrairement aux deux courses précédentes !

Ben Spies fera le show…

Pour fêter son retour au guidon de la Ducati à Indianapolis (lire MNC du 12 août 2013) et assurer le spectacle devant son public, Ben Spies participera à une course d'accélérations jeudi sur le Brickyard.

L'Américain pilotera un Diavel préparé spécialement pour l'occasion, qui développe 170 ch et qui pèse une vingtaine de kilos de moins que la version d'origine !

Espérons qu'il ne se (re)blesse pas durant le show : ça serait ballot que son retour à la compétition après plusieurs mois d'absence soit reporté...

"Je garde de très bons souvenirs d’Indianapolis et je suis content de retourner là-bas avec la M1, même si ce n’est pas une des mes pistes préférées", a déclaré l’Italien.

"J’avais besoin de ces vacances pour recharger les batteries, même si nous avons eu deux journées d’essais au milieu. Indianapolis sera la première de trois courses d’affilée et il sera important d’obtenir de bons résultats à chacune d’elles. Mon team et moi-même avons beaucoup de travail à faire, ces trois semaines seront exigeantes mais nous sommes prêts à relever le défi".

Solide leader du championnat MotoGP à seulement 20 ans, le débutant Marc Marquez avoue avoir profité de cette pause estivale pour savourer son exceptionnel début de saison...

"Après une bonne pause durant laquelle je suis parvenu à me détendre un peu et aussi m'entraîner, je suis impatient de reprendre la piste", déclare-t-il. "C'était agréable d'avoir du temps pour réfléchir à mes premiers mois en MotoGP, mes performances et sur ce que j'ai appris, mais maintenant je suis prêt à remonter en selle !"

"J'aime la piste d'Indianapolis et je suis curieux de découvrir le grip des Bridgestone, car il semble que cela a été un problème par le passé", s'inquiète Marquez. "Comme d'habitude, nous allons prendre notre temps en FP1 (essais libres 1, NDLR) et essayer de trouver un le feeling sur la moto sur cette piste. J'espère avoir un bon week-end !",

La dernière course à domicile sur Ducati pour Hayden…

Du côté de chez Ducati, Nicky Hayden et Andrea Dovizioso ne s'attendent pas à être en mesure de réaliser une grosse performance, même s'ils se gardent bien d'exprimer leur frustration ouvertement. Pour l'officiel américain, cette course aura pourtant une saveur particulière puisqu'il s'agira de sa dernière représentation devant les siens sur la Desmosedici... Qui a dit "ouf" ?

Randy de Puniet fait pression sur Suzuki

Très déçu que Suzuki ne décide finalement de revenir en MotoGP qu'en 2015, Randy de Puniet a profité de sa séance de tests au Motegi pour tenter de convaincre les décideurs japonais d'au moins réaliser quelques wild card l'an prochain.

"J’ai expliqué à Suzuki qu’il est intéressant de courir, car on apprend beaucoup en course", rapporte le Français, qui misait sur Suzuki pour redevenir pilote proto en 2014.

"Je ne suis pas le patron de Suzuki (…) mais ils ont besoin de faire quelques courses en wild card l’année prochaine pour apprendre. Ce n’est pas la même chose que simplement faire des tests".

"Ces semaines de repos m’ont fait du bien mais je suis impatient d’attaquer la seconde partie de la saison, en espérant qu’elle nous amènera de meilleurs résultats que la première moitié", espère Hayden, qui n'a toujours pas de guidon pour 2014.

"Je serai content de retrouver le box, avec ma moto et mon équipe. Je n’ai pas besoin de vous dire à quel point Indy est spécial pour moi, c’est assez évident puisque c’est ma véritable course à domicile. Le soutien que j’ai eu à Laguna Seca était incroyable et je m’attends à ce que ce soit pareil à Indy. La piste nous réussira peut-être un peu mieux que les deux autres. C’est un circuit assez petit, difficile et avec des virages techniques. Nous allons essayer de partir du bon pied, de faire un bon week-end et de passer un bon moment".

Septième au classement provisoire, avec 16 points d'avance sur son coéquipier, Andrea Dovizioso est conscient qu'il lui sera difficile de monter sur le podium au Brickyard comme il l'avait fait l'an passé.

"La piste d’Indianapolis est un peu étrange, avec un asphalte qui change selon les virages, et elle est assez difficile pour tous les pilotes", explique l’Italien. "Il y avait eu beaucoup de chutes l’an dernier. Je ne sais pas comment ça se passera là-bas avec la Ducati. Je n’ai jamais eu beaucoup de chance là-bas par le passé, même si j’avais fini sur le podium l’an dernier".

Les premiers essais débuteront à Indianapolis vendredi matin à 9h55 heure locale, soit à 15h55 heure de Paris (programme ci-dessous). Restez connectés !

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Indianapolis 2013 (6h de décalage horaire)

Vendredi 16 août

  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40 heure locale (15h55 à 16h40 heure de Paris)
  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50 heure locale (20h05 à 20h50 heure de Paris)

Samedi 17 août

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40 heure locale (15h55 à 16h40 heure de Paris)
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00 heure locale (19h30 à 20h00 heure de Paris)
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25 heure locale (20h10 à 20h25 heure de Paris)
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50 heure locale (20h35 à 20h50 heure de Paris)

Dimanche 18 août

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00 heure locale (15h40 à 16h00 heure de Paris)
  • Départ course Moto3 : 11h00 heure locale (17h00 heure de Paris)
  • Départ Course Moto2 : 12h20 heure locale (18h20 heure de Paris)
  • Départ course MotoGP : 14h00 heure locale (20h00 heure de Paris)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Versys 1100 SE Vs Pan America 1250 ST en cours chez MNC
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki La Défense et ses clients sur ''la'' route du Japon

Suite et fin d'un extraordinaire voyage à moto ! Roman Quintana (patron de Kawasaki La Défense à Courbevoie dans le 92) nous conte la seconde partie du roulage qu'il a organisé pour une poignée de chanceux clients, avec comme point d'orgue la légendaire Izu Skyline. Une vidéo arrive aussi très prochainement ! Récit, photos et vidéos Insta.
Le marché français moto fait de la résistance en octobre 2025

Oui, le marché du motocycle en France a encore baissé en octobre 2025. Mais le recul est limité à -3,6%, contre -10,3% depuis le début de l'année. Les 125cc sont en petites formes (volume et progression) tandis que les gros cubes égalent presque leur score du 10ème mois 2024. Bilan !
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
La Coupe Kawa redémarre en 2026 sur des Ninja ZX-4RR 

Grande nouvelle pour les motards épris de compétition : Kawasaki France relance sa coupe de marque et renoue avec l'esprit d'origine ! Relancée dans les années 2000 avec le roadster ER-6n, la Coupe Kawa se disputera l'an prochain sur une petite mais pure sportive : la ZX-4RR ! Présentation.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...