Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#EUROPEANGP ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 6 novembre 2020

GP d'Europe Essais FP2 : Miller garde l'avantage, Rossi de retour samedi !

GP d'Europe Essais FP2 : Miller garde l'avantage, Rossi de retour samedi !

Jack Miller termine la première journée du Grand Prix d'Europe à la première place sur sa Ducati Pramac, après avoir bouclé in extremis un ultime tour pour s'assurer le meilleur chrono des essais libres 2 sur une piste séchante. Compte rendu.

Imprimer

Ciel encore couvert et fort taux d'humidité dans l'air (90%) pour cette séance de FP2 sur le circuit Valence (Espagne) qui laisse apparaître des trajectoires sèches. La piste est toutefois encore bien humide par endroits, notamment dans ce diable de virage 2 où beaucoup de pilotes se sont fait piéger ce matin !

A commencer par le leader du provisoire, Joan Mir, qui s'attaque à cette deuxième séance le mors aux dents sur sa Suzuki : le jeune majorquin (23 ans) a visiblement envie de décrocher sa première victoire ! Ce premier succès à domicile serait idéal pour le n°36, aussi régulier que redoutable.

Mir s'empare des commandes dès les dix premières minutes, avant de céder du terrain pour finalement terminer à la 10ème place non sans avoir joué aux équilibristes dans la deuxième courbe. Autre victime du virage 2 : Franco Bagnaia est parti au tapis en début de séance avant de revenir jouer aux avant-postes.

Miller intraitable en conditions difficiles

L'italien échouera cependant à capitaliser : le futur pilote officiel Ducati termine à une lointaine 15ème position à 0,987 sec de son leader de coéquipier. Jack Miller signe le temps de référence de cette journée en 1'32.528, quelques minutes seulement après être sorti dans le dégagement du dernier virage !

Le pilote Ducati Pramac précède le surprenant Aleix Espargaro, qui voit d'un mauvais oeil les contacts pris entre Jorge Lorenzo et son employeur Aprilia : l'espagnol met en doute la motivation et la condition physique du majorquin, l'estimant pas assez volontaire pour prendre les risques nécessaires à la progression de la RS-GP...

Rappelons que Jorge Lorenzo - actuellement pilote d'essai Yamaha - frappe actuellement aux portes des autres constructeurs suite à la fin annoncée de son contrat avec le blason d'Iwata : le torchon brûle entre le n°99 et Yamaha, pas franchement ravi d'avoir vu sa nouvelle recrue se ridiculiser lors des tests de découverte de Portimao le mois dernier.

Lorenzo - qui avait pris trois secondes dans la vue ! - objecte pour sa part que Yamaha l'a sous-exploité puisque aucun essai n'a été mis en place depuis les tests de Malaisie en février, au prétexte que les ingénieurs japonais ne pouvaient se déplacer à cause du Covid-19. Entre-temps, donc, "Jorgeuil" se l'est coulée douce et ça s'est payé cash à sa remise en selle...

Ce divorce annoncé est par ailleurs corroboré par la présence du pilote américain Garret Gerloff (19ème), qui remplaçait Valentino Rossi ce vendredi en attendant le résultat du deuxième test PCR de la star italienne. Or il s'avère que le deuxième examen du Docteur est revenu négatif au Covid-19 : Rossi reprendra le guidon demain samedi pour les FP3 !

Cette deuxième séance d'essais s'est terminée par un beau sprint de Franco Morbidelli, qui termine 3ème devant Takaaki Nakagami. Fabio Quartararo - dernier ce matin – remonte la pente à la 9ème place, alors que Johann Zarco dégringole à l'inverse du 4ème rang en FP1 au 17ème en FP2.

Résultats des essais libres 2 MotoGP du GP d'Europe 2020

  1. Jack MILLER Ducati 1'32.528 
  2. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'32.620 0.092 / 0.092
  3. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'32.804 0.276 / 0.184
  4. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'32.866 0.338 / 0.062
  5. Pol ESPARGARO KTM 1'32.952 0.424 / 0.086
  6. Alex RINS Suzuki 1'33.157 0.629 / 0.205
  7. Brad BINDER KTM 1'33.259 0.731 / 0.102
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'33.292 0.764 / 0.033
  9. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'33.337 0.809 / 0.045
  10. Joan MIR Suzuki 1'33.405 0.877 / 0.068
  11. Maverick VIÑALES Yamaha 1'33.410 0.882 / 0.005
  12. Cal CRUTCHLOW Honda 1'33.463 0.935 / 0.053
  13. Miguel OLIVEIRA KTM 1'33.483 0.955 / 0.020
  14. Stefan BRADL Honda 1'33.504 0.976 / 0.021
  15. Francesco BAGNAIA Ducati 1'33.515 0.987 / 0.011
  16. Alex MARQUEZ Honda 1'33.570 1.042 / 0.055
  17. Johann ZARCO Ducati 1'33.739 1.211 / 0.169
  18. Danilo PETRUCCI Ducati 1'33.775 1.247 / 0.036
  19. Garrett GERLOFF Yamaha 1'34.107 1.579 / 0.332
  20. Lorenzo SAVADORI Aprilia 1'35.661 3.133 / 1.554
  21. Tito RABAT Ducati 1'36.690 4.162 / 1.029

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...