Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP
Paris, le 31 janvier 2006

Carlos Checa chez Tech 3

Carlos Checa chez Tech 3

L'espagnol Carlos Checa s'alignera bien aux côtés de l'anglais James Ellison au sein du team français Tech 3 d'Hervé Poncharal, sur une Yamaha M1 chaussée de Dunlop.

Imprimer

L'arrivée de Carlos Checa au sein du team Tech 3, qui devenait de plus en plus plausible au fil des jours mais toujours incertaine tant que rien n'était signé, est désormais confirmée.

"Après un hiver difficile pendant lequel nous avons concrétisé nos projets avec Dunlop, Yamaha et le jeune pilote James Ellison, nous sommes réellement satisfaits de compléter l'équipe avec Carlos Checa", se réjouit Hervé Poncharal, le team manager de la seule écurie française engagée en MotoGP, qui nous confiait récemment que 2006 serait pour lui "une année de survie" (lire Moto-Net du 18 novembre 2005).

"Grâce aux efforts cumulés de Dunlop, de Yamaha et de Tech 3, nous avons pu finaliser ce projet", se réjouit le team manager : "Carlos possède une grande expérience de la catégorie reine puisqu'il est depuis plusieurs années un animateur régulier du MotoGP. Il a piloté de nombreux types de machines sur différentes marques de pneumatiques, et à ce titre sa participation au développement sera des plus précieuses, notamment pour Dunlop".

Checa devrait en effet être une véritable mine d'informations pour le manufacturier, puisque l'espagnol s'apprête à disputer sa onzième saison complète en catégorie reine, dont dix sur Michelin et la dernière sur Bridgestone.

Cette arrivée au sein du team français marque par ailleurs le grand retour de Carlos au guidon de la M1, sur laquelle il a obtenu cinq podiums. La déception de ne pas courir sur la RCV - il était prévu chez Sito Pons en fin de saison 2005 (lire Moto-Net du 14 novembre 2005) -, devrait donc être vite effacée. Après tout, la Yamaha est devenue la meilleure moto du plateau, grâce à Rossi mais également grâce au très régulier Edwards, 4ème au classement final !

De son côté Lin Jarvis, managing director de Yamaha Motor Racing, se réjouit du fait que Yamaha puisse finalement compter sur deux écuries. "Nous avons toujours souhaité aligner quatre pilotes sur la grille en 2006", précise-t-il aujourd'hui en remerciant "tous ceux qui ont contribué à l'aboutissement du projet" et en souhaitant à Tech 3 de nombreux succès en 2006.

Carlos découvrira la Yamaha M1 en Dunlop lors des essais privés au Qatar les 5, 6 et 7 février. A suivre sur Moto-Net !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché français moto fait de la résistance en octobre 2025

Oui, le marché du motocycle en France a encore baissé en octobre 2025. Mais le recul est limité à -3,6%, contre -10,3% depuis le début de l'année. Les 125cc sont en petites formes (volume et progression) tandis que les gros cubes égalent presque leur score du 10ème mois 2024. Bilan !
La Coupe Kawa redémarre en 2026 sur des Ninja ZX-4RR 

Grande nouvelle pour les motards épris de compétition : Kawasaki France relance sa coupe de marque et renoue avec l'esprit d'origine ! Relancée dans les années 2000 avec le roadster ER-6n, la Coupe Kawa se disputera l'an prochain sur une petite mais pure sportive : la ZX-4RR ! Présentation.
Le contrôle technique moto reste incompris et boudé par les français

Cela fait 18 mois que le contrôle technique moto est entré en vigueur en France… et les motards ne semblent toujours pas convaincus de son utilité, qu'ils s'y opposent farouchement ou qu'ils s'y plient par peur du contrôle (par les forces de l'ordre !) ou par obligation (pour vente/achat d'occasion). La Mutuelle des Motards fait le point.
Triumph lance les Street Triple RX et Moto2 2026

La famille roadster de Triumph prend du muscle pour 2026 avec la Street Triple 765 RX - véritable sportive sans carénage - et sa variante en série limitée aux couleurs du championnat du monde Moto2, dont le constructeur anglais est le motoriste exclusif depuis 2019. Présentations.
Le premier test MotoGP 2026 pertubé par la météo à Valence

Raul Fernandez ouvre l'intersaison 2026 avec le meilleur chrono du test de Valence dans la foulée de la finale MotoGP à Cheste (Espagne). Le pilote Aprilia Trackhouse est cependant à une demi-seconde de la pole record de Marco Bezzecchi, à cause de conditions météo maussades.
Voge dévoile le scooter SR450X et le roadster R125S. Mais pas que !

Les vedettes du stand Voge (groupe Loncin) au salon EICMA de Milan 2025 étaient le scooter "aventure" SR450X et le roadster sportif R125S. Son distributeur en France, la DIP, annonce également à Moto-Net.Com la commercialisation de deux motos prochainement dans l'Hexagone : la sportive RR660S et le custom CU625.
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
  • En savoir plus...