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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "C'est The Economic Times qui l'annonce dans ses colonnes aujourd'hui : Royal Enfield a vendu plus de motos dans le monde en 2014 que Harley-Davidson, alors qu'elle en vendait deux fois moins il y a deux ans !" En 2025, une autre marque indienne d'origine anglaise tente un "happy comeback" : BSA, via Peugeot Motocycles !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "La méchante Honda CB fait encore parler d’elle : à peine deux ans après sa modernisation importante et son passage à 1300 cc, le modèle CB 1300 S avec un S comme carénage débarque en France en mai prochain". En 2025, les Rouges de Tokyo font les gros titres avec leur Hornet 1000... et les gros bras face à la nouvelle Z900 !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Interdire la circulation des deux-roues motorisés dans Paris pour réduire la pollution de l'air ? L'idée n'est - hélas - pas nouvelle,  mais l'adjoint au maire chargé des transports, des déplacements et de l'espace public, Christophe Najdovski (EELV), semble vouloir la remettre au (mauvais) goût du jour !". En 2025, les ZFE gagnent du terrain, écartant les deux-roues de certains centre-villes...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Le Suzuki Endurance Racing Team, qui vise la reconquête du titre de champion du monde d'endurance en 2015, confirme l'arrivée d'Etienne Masson aux côtés d'Anthony Delhalle et Vincent Philippe au guidon de la GSX-R1000 officielle équipée de nouvelles suspensions Ohlins". En 2025, la fameuse "Gex" portera le n°1 en EWC notamment grâce à Etienne Masson (toujours !), Gregg Black et Dan Linfoot.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "En raison de graves difficultés financières, Gas Gas, la célèbre marque espagnole spécialisée dans le tout-terrain, prévoit " des retards dans les livraisons de nouvelles motos et de pièces détachées dans les prochains jours"." En 2025, Gas Gas est à nouveau dans la tourmente en raison des très, très graves difficultés financières que traverse son propriétaire Pierer Mobility (KTM)...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Comme prévu fin 2013, la remontée de files à moto - une pratique généralisée dans toutes les grandes agglomérations depuis que la circulation y est impossible - sera officiellement expérimentée à l'automne 2015 dans quatre zones". En 2025 enfin, la remontée de files à moto et scooter vient d'être légalisée dans toute la France...

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "C'est officiel : Biaggi sera pilote chez Repsol cette année. C’est au sein d’un team largement remanié et soutenu par Honda que l’Italien tentera de ravir son titre à Rossi... Veni Vidi Biaggi ?" En 2025, l'auteur de cet article - son premier ! - exerce toujours chez MNC... Mieux, il a pris le guidon du site l'an passé avec son inséparable collègue Alex. La roue tourne, le temps file !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle a dressé son bilan 2014 du marché français du 2 et 3 roues motorisé. Parmi les autres sujets abordés, MNC en retient quatre : l'équipement, les 50 cc, l'électrique... et les 100 chevaux !" Ce 20 janvier 2025, MNC établit le bilan des ventes moto et scooter en 2024, dans 16 catégories différentes...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Mercedes est entré au capital de MV Agusta par le biais de sa filiale sportive AMG. Pourquoi cette alliance et dans quel but ? Les explications et les objectifs de Dieter Zetsche, PDG du groupe Daimler auquel appartiennent entres autres Mercedes et AMG". En 2025, l'avenir de MV Agusta s'assombrit une nouvelle fois à cause des déboires de son propriétaire... KTM !

Kisbee, Django, DAB Motors, BSA et Peugeot : le compte est bon ! Et les affaires seront meilleures ? C'est ce que visent les responsables (français, allemands via Mutares et indiens via Mahindra) de Peugeot Motocycles Groupe, à travers la création de cinq marques qui doivent répondre aux différentes demandes de mobilité. Explications.