Une moto d'initiés

merci de m'avoir rassurée.. mes amitiés a Mme cantttettttte.... au fait, se plait elle sur la selle passager?

Tres bon choix l'anakee : il tiens bien la route par tout temps mais est un peu long a chauffer : faire gaffe l'hiver, il glissouille un bon moment avant d'etre en temperature. Meme durée de vie que les bridges d'origine

merde.... j'ai commandé mon pneu arriere pour mercredi prochain et j'ai pris l'anakee. ai je fais le bon choix???

Desolé de vous decevoir mais j'ai aussi un Massey Ferguson ( un modele 35 de 1955 qui tourne comme une horloge)Dessus je suis aussi beau qu'en Strom. Pour etre plus serieux : je viens de commander les pneus route. Des michelin pilot road, 296€ les deux montés équilibrés. Pour les dimensions de pneus de notre moto il y avait bridgestone qui faisait des pneus route( les BT 020), michelin viens aussi de s'y metttre avec les "pilot road". J'en prends livraison samedi. Promis je vous fait part de mes premieres impressions dés que je les ai. Et je ferais un comparo entre des pneus trails et des pneus route. J'en suis à 16000 km avec la strom et le pneu michelin anakee arriere m'a fait autant que celui d'origine : 8000km.

avélesroulettesbiensur..... t'as vu les miennes sur le site ffmc??? et pourquoi pas une version massey fergusson.. car je n'ai besoin de personne en.........

Vstrommeuse, la version labour du DL : avec roulettes ou sans ??? ;-D Mais sur un autre forum DL, on parle de Mr Bricolage comme sponsor des possesseurs de DL650 pour la modif d'inclinaison de bulle (fournisseur officiel de joints de robinets et de vis plus longues). Alors pourquoi pas John Deere ? lol

si c'est un tracteur mon cher ami, alors vive l'agriculture!!! eh, ca me fait penser que notre geo trouvetout de la strom (il se reconnaitra).. n'a pas pensé encore a adapter un soc ou une charrue a sa bécanne... ose cant.. le reportage de pilpoil sur le bèchage des patates avec ton strom..... hi hi hi... dailleurs, on devrait suggérer a Mr suzuki de faire une série spéciale dl V strom mac cornick.... hein henri?!..

ah, j'ai oubliée de préciser que les 3 bleus foncés m'ont répondu d'un grand V rassurant. pourtant moi je n'en menait pas large vu la vitesse a laquelle je roulait.... albert, quand tu veux avec la porche du fiston... vu que ma strom est grise et qu'elle fait 2002 chevaux de plus!!! hi hi hi.. et en plus, vu que je suis svelte moi!!!!

super week end les gars... j'ai meme fait un grand V a 3 gendarmes a 180 km/h sur la nationnale vers baigneux les juifs!!! s'ils se reconnaissent, je les salue bien bas car ils allaient bien plus vite que moi... ca a fait VROUUUUUF quand je les ai croisés... est ce que tout le monde s'est fait plaisir ce week???? bises..

Pat , comparons ce qui est comparable! Ta M3 elle fait rigoler la Porsche du fiston non seulement sur autoroute (ou plutot sur circuit) mais encore plus au freinage! Ceci dit quelle homogénéité dans la DL650; à 1100 kms elle commence à vraiment bien marcher et malgré son compteur un peu plus faux que la moyenne des motos les perfs sont excellentes pour une 650. quant au duo avec une passagère de 50 kg c'est parfait malgré les 87 du vieux! Amitiés à tous y comptris les BMWistes!

salut, je viens de faire mes premiers miles (j'habite aux states...) avec ce fameux 650. Real fun!!!!Rodage et temps frais m'obligent a y aller mollo, mais je sens deja la bonne becane. je l'ai equipe a l'americaine. sabot moteur, bequille centrale, crash bar, protege mains, poignees chauffantes, etc... Ca sent l'voyage tout ca... A+

strommeuse je devais etre saoul encore une fois ,je confirme une strom sur autoroute elle fait rigoler ma M3 ,,,et y a de la réserve ! pauvre garçon il doit pleurer dans son garage ! biz

Salut tout le monde. Tramp, moi je suis sur Chartres et j'ai eu 450€ d'accessoires et 10 ou 20% sur tout le magasin. Dure l'attente avec un soleil comme ça.

Trop loin de vous pendant trop longtemps ! Pat et Cantete, les autres aussi, je ne vous oublie pas, c'est juste que je suis rarement là ! Bref, la v-stromeuse décoiffe comme une Strom sur le forum. J'admire vos chiffres de consommation (annoncés) perso j'ai du mal à faire 5,5 litres/100. Hier, retour du Loiret à fond la caisse (115 bornes entre 180 et 200 sur autoroute) et mon réservoir qui se vide comme s'il y avait une fuite. Dès qu'on tourne la poignée, la Strom consomme, mais y'a pas de miracle en la matière.C génial de rouler sous le soleil après la Sibérie quotidienne. Pour Tramb, suis aussi parigot/tête de veau. J'ai acheté ma bécane au concess de la Porte d'Asnière. Le vendeur s'appelle Sébastien et il est très cool,il n'hésite pas à faire plein de petits cadeaux (top-case Givi,tatouage, grosse remise sur le prix) et surtout il me prête une bécane à chacune de mes révisions. Elle est pas belle, la vie ? Allez, ma bécane est sale, faut que j'aillle l'astiquer. A+ Nardo

Salut à cette sympathique liste... La 1ère participation ici d’un "vieux" de 44 ans… ;-) Je viens de me faire tirer mon fidèle Big DR (un 800 DR de 92 avec rouille suz'approved ; où va t-on !?), alors en quête de renouveau. Et je suis tombé sur ce site, et ce suz... Ouaaa... !! Rassurant, et des images en tête de ballades partout, grâce à ce forum.. Je reconnais qu'elle n'avait pas vraiment attiré mon regard auparavant, mais à force d'en lire et de rematter à nouveau, je la trouve belle (hormis ce pot et ce radiateur d'huile exposés, un peu loin de mes fantasmes de baroudeur trans-trottoirs...). Par principe -et impossible d’attendre de l’avoir vraiment !!- hier je l’ai rapidement essayée. Pour moi (habitué aux vrais trails), position inhabituelle, un peu couchée, sur les bras, mais on s’y sent bien rapidement quand même.. Pas la patate en bas (idéale pourtant pour le faufila à 6h00 du soir à l’Etoile ) d’un mono 800, mais faut dire que je me suis quand même efforcé d’éviter les expériences super motard avec une bécane d’emprunt (au bout de 10 minutes seulement).. Bref, un rapide essai de 20 minutes, pas forcément très révélateur, mais c'est quand même celle là que je veux !! D’ici 2 semaines maxi j’espère être des votres ! (les zeureux qui ont et les baveux qui auront bientôt..). Ya des parisiens/RP ici ? Une bonne adresse de conç.. ? Je l’ai essayée chez celui de La Grande Armée, patron aimable, c’est déjà ça (il offre le top case 48 litres et le support, on peut en « espérer » d’avantages encore ?), mais ça veut rien dire sur le SAV .. Quelqu’un a d’autres idées.. ? A part ça, merci pour les témoignages de tous -et toute(s)-.. j’ai du mal à attendre confirme-je.. !! ;-) Bon wikend

salut. Pour les compteurs rien de bien nouveau, ils ont toujours été généreux. Quand ils t'affichent des 300km/h comme mon vieux CBR1000, tu peux en enlever. Pour moi le plus important Cest qu'ils ne me donnent pas des 90 km/h pour des 100 110 réels, la, danger pour mon permis .

moi aussi j'ai des accélérations vigoureuses!!!!.... bon, treve de plaisanterie, du coup j'ai préférée prendre les petites routes pour monter a chablis donc pas pu mesurer ma vitesse avec les bagnoles.. par contre, ce qui est sur c'est que je te les ai tous pourris!!! eh pat, tu m'as pas répondu, qu'est ce tu fout sur le forum CBF???

Moi je trouve qu'un compteur imprecis est un defaut. D'abord à cause de la proliferation des radars. Ensuite pour mon plaisir perso : j'aime bien me dire "whaou je suis passé à 110 dans cette courbe en angle droit avec le goudron defoncé". Maintenant que j'apprends que j'ai du passer seulement à 95 km/h, je suis decu. D'accord c'est le premier et seul defaut que je trouve à cette moto en 16000km mais pour moi c'est un gros defaut. Pour la securité de mes points de permis, ( maintenant je ne sais pas à combien je roule, je fait des estimations et je risque donc un flash), et surtout pour mon plaisir perso c'est un gros defaut. Je pense que je vais aller acheter un compteur additionnel ( style compteur velo). Ou un gps !Pour la premiere fois je n'ecris pas "que du bonheur" mais j'ecris "je suis decu".

pas mal de commentaire autour du compteur ! pour ma part les routes que je fréquente m'autorise un 180 compteur dans les courbes avec les cales pieds parterre ho-fan ! pour pas dire p....!! sa va vite!!! je fait pas d'autoroute ou trés peu ,y en a de reste pour moi ,,,alors les 10 ou 15 km/h d'ecart je les laisse sans probléme quand je roule vite j'ai les yeux vissaient sur la route et jamais sur le compteur sinon j'aurais pris un gsxr ,VIVE LES RADARS y a que eux qui vous dirons !biz!!

salut a tous,bon je viens de lire vos estimations sur la vitesse reelle du strom,en effet beaucoup de moto(1200 bandit,600 bandit et d'autre on un compteur de vitesse qui derappe un peu,par exemple le 1200, 241kmh reel 265kmh compteur,le 600 idem.En ce qui concerne le strom moto journal donne une vitesse reelle de 190kmh,et 208kmh au compteur a 9500trs.Moto revue donne lui 177kmh reel et 195 kmh compteur.pour ma part j'ai atteint plusieur fois 205,206kmh au compteur en me baissant legerement et en restant la poignee visse une bonne trentaine de seconde.ce qui est un resultat plus q'honnete pour moi. maintenant lionel nous dira avec son GPS la vitesse exacte. pour dire du bien une fois de plus du 650 strom,je suis partis jeudi 17 en dordogne faire une somptueuse balade avec mon amie,donc en duo et chargée,et je peux vous dire que cette moto m'a une nouvelle fois bluffée par son coffre a mi regime,par des relances pas violentes mais pleines et franches,de 80 a 150kmh.en roulant cool sport on ne manques jamais de puissances,l'allonge est bien presente,et l'acceleration toujour vigoureuse.en rentrant sur libourne par l'autoroute,des pointes a 170 parfois 180 sans faiblesses.bref un caractere doublee d'un son rauque et pulsif a chaque rotation de la poignée.je vais m'arreter de parler,si encore une chose ma consommation,environ 18 litres pour 345km,pas mal. pour finir la vitesse de pointe reste suffisante mais en ce qui me concerne,c'est surtout l'agrement au mi regime qui reste surprenant en regard de la cylindrée. beaucoup de talents cette strom!!! allez salut a tous au plaisir d'en voir certains un jour futur.

lundi, je vous donnerai la vitesse exacte de la DL 650....simplement en lisant la vitesse inscrite sur le GPS que j'ai monté sur la moto.

tu peux le dire!!! demain je monte a chablis, je vais me caler derriere les bagnoles et regarder les compteurs...

Si à 170 compteur on se traine, que dire en rodage ? Du coup, 110 kmh, vitesse à 5000 trm, ça fait un petit 100 ! 130 à 6000 seulement 117, donc pas étonnant de se faire doubler sur les voies rapides ! Dans le moto mag essai de l'automne dernier, ils faisaient la même constat, mais le Strom n'était pas le seul tricheur... Au moins je suis tranquille pour le permis !

moi aussi je me prenais pour une vraie délinquante (juvénile)?.... en fait, on est des anges de la route!!! bon, maintenant que j'y vois clair avec mes phares, garez vos poubelles les gars...pas trop vexé cantete pour l'allusion sur ton poids?? je blaguais bien sur.. eh, y sont ou les autres? devant colombo???

Celon les chiffres de moto journal, à 50 compteur la moto est 47, à 90 elle est à 83 et à 130 elle est à 117. plus tu montes en vitesse, plus le compteur triche. Je fais le meme constant que la Stromeuse quand je double : je trouve la vitesse du vehicule que je double tres élevé vu que je suis obligé de monter haut pour passer. En fait c'est mon compteur qui triche.Et dire que je me faisais du soucis pour mon permis en faisant gaffe de ne jamais depasser de plus de 50km/h la vitesse limite. Je suis toujours aux vitesses legale en ville mais j'avoue que sur route je roule à la vitesse limite de la moto : au feeling celon la meteo et l'etat de la route en sachant que la moto pardonne beaucoup et a d'excelentes capacitées routieres. Mais par moment, au vu de mon compteur, je me prenait pour un vrai delinquant de la route tres dangereux. En fait je suis quelqu'un qui roule un peu vite sur route. Demain j'éssore encore plus !

ah c'est pour ca que quand je double une bagnole a 160 compteur je me dis : quel enfoiré cuila gard moi ca s'con la qui veut pas que j'le double, pauv mec va, va t'faire enc... et j'en passe et des meilleurs!!! en fait, les pauv garcons y s'trainent lamentablement a 90.... désolé pour touceukennonpripleinlagueule....

bonsoir à tous, demain je fait un test compteur grandeur nature ,effectivement le tachymetre de la strom me semble obtimiste surtout au dessus de 140km/h à bientot pour les news.

bienvenue freddy. vends vite ta free et viens vite faire partie de la "secte"...

pas mal pour 45 ans pat... meme pas gros!!! (hein cantete)....?!! bon, ca y est, c'est règlé.. concessionnaire yam (moto étoile) a langres super sympa et y m'a meme pas fait payer!!! 5 minutes chrono et avec le sourire en sus... a recommander. j'en ai profitée pour monter sur la nouvelle mt1, moins monstrueuse qu'en photo et le moulin fait pas un bruit terrible.. a voir mais sans plus!! bizzzz

salut tout le monde . Cantete tu dis qu'a 130 on n'est a 117. différence 13 km/h et après tu dis 200 = 170 .différence 30 km/h . moi je ne jouerai pas trop avec ça a ta place

Dans le moto journal conso de fevrier mars il y a un details page 48 qui ne m'a pas échapé : la vitesse inscrite au compteur par rapport à la vitesse réelle. Celon le journal quand notre strom affiche 130km/h nous roulons qu'à 117 km/h !! c'est meme le plus grand écart de tous les compteurs testé! En sachant que la vitesse maxi du V-Strom 1000cm3 est de 202 km/h, la vitesse maxi de la 650 est forcement inferieure(je ne trouve pas les chiffres exacts). Donc quand nous avons fait un petit tour à 200 au compteur nous devions etre aux alentour de 170 km/h !! Meme pas de quoi perdre notre permis . Juste quelques points. Je suis degouté. et quand je suis en grande courbe à 160km/h au compteur je doit etre à peine à 140 !!Je suis degouté. Personne ne pourrai verifier avec un pote qui a une autre moto? une BMW R1200GS(130compteur=130réel), une Aprilia tuono 1000(130=130) ou meme une honda dominator(130compteur=129réel). Je vais continuer à éssorer la poignée sans crainte.

Trés sympa votre forum. C'est descidé, je revends mon vieux et antique freewind contre un DL 650. Amicalement.

voila ! non je me la pette pas trop madame strom ,je suis de nature plutot déconneur et plein de bonne hummeur ! bon pour 45 ballés sa va y a pire ,ont attend le fond d'ecran a nardo notre haricot national ,bon pour les phares je fait sa de nuit sur une route de campagne ,et quand je porte chose tres rare ; je tourne la molette pour durcir l'amorto ,hier j'ai regarder avec me 80 kg la molette est au mini tournée a fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et pour ma moitié je visse de 4 crans vers la droite ,pas plus !hier 250 kms direction bord de mer ,l'air a 22° le top (le grau du roi ) un petit 180 190 c'est bon la moto ! a bientot biz

pourtant je l'ai lu ce p..... de livre!!! mais avouez quand meme que c'est pas évident.. le problème c'est que si on roule en duo ou seul, c'est chiant de tout (dé)régler a chaque fois.. ils auraient pu nous mettre un truc plus simple chez suzuk..

Mais je ne suis pas sur des chiffres : les sources divergent et les article de loi renvoie sur les normes du contructeur!! Certains disent qu'il faut eclairer à 30 en code et d'autre disent 50 m. Le plus simple est de faire un tour chez un concessionnaire ou un controleur technique : il a l'appareil et connait les obligations legales. Fait un essais comme je t'ai dit : a 10m du mur, le haut du faisceau doit correspondre à la hauteur du phare de la moto ( source : les fiches techniques ducati, je ne trouve pas celles de suzuki)

Vous pouvez admirez le beau Pat en fond d'ecran sur votre ordinateur. Vous le verrez poser à coté de sa strom noire plus legere de 15.235kg et qui à 5.124 ch de plus que les autres VStrom. Pour les phares de la stromeuse : le reglage est expliqué à la page 74 de ton manuel du proprietaire. (Le livret que personne ne lit jamais car cela explique qu'il faut mettre de l'essence dans la moto et tourner la clef de contact pour qu'elle demarre). Pour les reglages : tu te met à 10m d'un mur et le haut du faisceau doit etre à la meme hauteur que ton phare c'est à dire à 97cm environ.

Salut v strommeuse. Les phares c'est un problème sur la strom. Comme ils sont très puissants, tu les règles et toc, tu roules en duo et tout le monde te fait des appels de phares ( c'est pas pour les radars).Moi pour les régler je prends un repère avec ceux de ma voiture devant un mur.Les phares a la même distance du mur , et voila . Ou bien, dans les garages ou les centres de control technique auto,ils ont un appareil pour le réglage des phares, mais je ne sais pas si ça marche sur une moto,tu peux en trouver un sympa qui te les control,ce n'est pas très long. C'est vrai qu'une molette de réglage facilement accessible aurait été vachement bien .

AU SECOUUUUUUUURRR!!!!!!!!!! j'ai voulu faire la maligne en réglant mes phares et c'est la cata!!! j'y vois plus rien et en plus tous les camions me font les gros zieux... qui a la BONNE méthode pour les régler????

Merci cantete pour toutes ces infos sur le montage des poignées,juste un truc les fils ,le mieux est de les souder a l'étain . tu es un vrai chirurgien . Mike ton problème est peut être plus la taille que le poids du strom , qui n'est pas très lourd .

salut mike, pour les roulettes, je peux t'en commander une paire chez mon fournisseur.. bien sur que je les ai conservées... un cadeau pareil!!!

eh non, j'ai pas de photos numériques!!! étant encore a l'age de pierre, je n'ai que de l'argentique.. promis, dès qu'un amis la prend avec son num, je te l'envoie cantete. pour info, je mesure 1m76.ca suffit amplement pour s'en sortir avec ce petit bijou qu'est la strom.. quand je vois ma copine en z636, ou une autre en ducat, on dirais des crapeauds sur des boites d'allumettes...

ça y est .Deuis le 9 mars j'ai pris possession de ma DL650 rouge !Non les roulettes Roca sont vraiment très efficaces et pour m'être fait coucher à un stop par un mistral de cornecul je peux certifier que la machine repose sur l'embout de guidon, le repose pied passager et la roulette roca nettement plus proéminente que le modèle suzuki ( merci Tendil Motos pour m'avoir bien conseillé!). un peu de toile émeri et de peinture noire et plus rien de visible. A par ça que du bonheur et une étonnante polyvalence surtout en montagne et bien que limité à 6000 tours( à 550 km de rodage (je m'autorise 500 tours spplémentaire tos les 100 km.) Bref une vrai moto avec de bonnes sensations et un moteur très expressif. Amitiés à tous. Albert 05.

Salut v strommeuse génial les roulettes, tu les a conservées ? La prochaine chute promis je tente de relever à la force des cuisses (comme un haltérophile)en attendant je vais essayer d'être plus attentif au poids de cette DL, quant à l'utilité des roulettes elles peuvent être un element de survie de nos cheres jambes en cas de glissade moto et pilote, jambe coincée sous la moto, tant pis si elle sont pas éfficace lors d'une chute moto à l'arret. A bientôt

Bon ca y est : j'ai mis en photos le montage des poignées chauffantes sur la moto (www.cantete.be.tf), le plan pour prendre l'electricité sur les bons fils du bon faisceau et meme des explications pour raccorder des fils sans les couper. Je confirme que le coup des roulettes sur une Strom irait mieux à Nardo au vu de son grand age : une fracture du col du femur est si vite arrivée !! fait gaffe aussi Pat ! Vstromeuse t'as pas une photo de ta moto à m'envoyer que je puisse la publier aussi sans les roulettes ? Avec des petits details tels que ta taille pour que les filles sachent que la VStrom est aussi pour elles.

c'est vraiment une bande de GROS FUMIERS DES ILES!!! j'espere que vous etes pas comme ca les strommeurs....

je l'ai pris en gris car mon blouson (mac adam) est bleu et ca n'aurais pas été joli avec un strom bleu.. et puis elle est bien comme ca!! au fait, c'est pas moi qu'ai eu l'idée mais mes fumiers de potes!!!!!

Salut.je confirme, après une chute à l'arrêt ou au pas . Je n'ai jamais eu de problème pour relever une moto ( sauf peut être une gold )mais avec la rage on peut en faire des choses. Et quand ça t'arrive sur l'été sur la place publique , tu peux prétendre au guiness

genial la photo ! j'y ais pas penser ,les strommeuse ont de l'idée ! cantete prend des leçons ! la couleur me géne pour une fille je pensais a du bleu, je me fait vieux (mince ) bon NARDO tu m'ENMER.. de pas donné de news ,le gamin prend de l'avance ,colle toi a l'aspiration je t'attend mais ont a plus 20 ans oublis pas .

eh mike, j'ai la solution a ton problème... mate sur www.ffmc21.org va sur les photos ballade source de la seine puis va sur les photos 45, 46, 47.et la tu verra ce que mes enfoirés de potes m'ont fait comme cadeau pour mon anniversaire!!! tout ca pour pas grand chose, une tite perte d'equilibre dans une montée en dévers et rien de cassé.. cantete, je t'autototorise a repiquer la photo de ma strom pour la mettre dans ton album, ca en fera surement rire quelques uns....allez, tchuuuuusssss...

le secret pour ne pas tomber?ller je vous le donne ,il faut laissé la moto au garage !les roulettes c'est du flan ,le tete de fourche touche avant ,la seule bonne protection c'est l'anticipation , la chance ,la prudence ! et le seul plaisir qui nous reste l'inconscience ! alors faite vous plaisir et si sa tombe sa ce remplace ,ou ce répare pour ma part chaque fois que je suis tombé a l'arret j'etait tellement en colere que pour relever la moto je les meme pas senti , la derniere tombé etait mon vfr a l'arret le pied sur du gravier ,une bonne seance de polich et voila !cantete tu les a brancher ou les poignet chauffante ? moi il me faut la selle aussi chauffante ! biz a tous .