Une moto d'initiés

C'est la meilleure période de l'année pour faire de la moto : grace à l'equipement et à la prtotection offerte par la moto il ne fait pas froid. En été sous le casque et le blouson il fait trop chaud, on transpire et c'est desagréable le soleil dans les yeux! Bon c'est sur qu'il ne faut pas etre parigo car les routes sont gelées, ici dans le pays de Pilpoil il fait la temperature idéale : 1°c le matin et 7°c l'aprem. QUE DU BONHEUR !!!

ma moto reste au chaud!je suis pas agennois et pas plus parigo , il fait beau a la maison mais j'ai pas envis de rouler trop de poid a tirer ; j'ai 5 kg a perdre ,mince , le fetes de fin d'année,toujour pareil ! ²nardo !! reste cool je monte le 10 a paris 1 semaine si tu vois une M3 grise fait moi des appelles de phares ,,je t'offre le champagne ! pour agen c plus tard, bisous .

Meilleurs voeux a tous les V-stromiste, et pour donner mon avis sur les barres GIVI,je les ai montées a l'achat de la moto car avec mes 1,70 m,je suis souvent tombé a l'arrêt avec mes précédentes moto qui étaient toutes des gros mono trails. L'efficacité de ces barres,sont essentielles pour les chutes a l'arret ou a tres basse vitesse et aussi les motos renversées au parking par une voiture.je ne pense pas qu'elles protegent le conducteur en cas de chute.Par contre le look est plutôt réussi avec ces barres qui ne sont pas hors prix.

Bonne Annee à Tous,Bonne Route à Tous Avec Grande Prudence...

BONNE ANNEE A TOUS .

J'ai pris une gamelle en janvier 2002 en roulant par moins 10 de bon matin( verglas). Au bilan 5 fractures des metatarses ( os du pied)car mon pied est resté coincé sous la moto et c'est le poid de celle-ci qui a fait la casse. Donc j'investit dans des barres de protection ou des roulettes pour eviter le meme probleme, juste au cas où ! Je sais bien qu'on ne roule pas pour se foutre en l'air, mais je sais aussi, pour avoir travaillé aux urgences, qu'il n'y a pas d'accidents intelligents, il n'y a que des accidents à la con ! Donc moi je roule avec une plaque de protection en renfort dans le dos, une tenue complete de moto et des gants renforcés. Si je n'avais pas eu cela le jour de ma gamelle le bilan aurait été plus grave. Et croyez en un vieil imbecile de 32 ans : c'est sur les trajets les plus courts, quand on est le plus prudent que l'accident survient ! Sortez couverts.

des barres de protections ? tu déconne y a que les jeunes qui tombent ,toi tu tombe plus c'est vilain en + et tu peux pas tomber sinon comment y font au urgence ?SI TU EST PAS LA ,NARDO cantete y déconne tu crois que c l'age ? sinon si tu as peur de tomber il te reste la solution de la bridée cette machine tu trouve ou a etait couper le fils et tu le resoude ! bon passez de bonnes fétes de fin d'année moi je reste a la maison tranquille avec mes 2 diables ,,bisous NARDO , CANTETE, et les autres que l'année 2005 voie des etincelles sous nos cales pieds et que nos pneus s'uses de partout .a+ bonne et heureuse année a tous (chez nous ont dis que le cul vous pelle et que les dents vous poussent ) .

Et si, je travaillle le jour de L'an. Mais je ne me plaind pas car j'ai pu passer le jour de Noel avec mes gosses. J'ai toujours preferé Noel au jour de L'an ! Meme le passage à l'an 2000 je l'ai vecu à l'hopital et de nuit. Qu'elle fete nous avons fait : y'avais personne aux urgences et les services etaient vide à cause du bug!. En parlant de noel, je veux me faire un cadeau(on est toujours bien servit par soi meme), des barres de protections Givi. Mais certains signalent des vibrations vers 5500 tours/mim. Quelqu'un a deja eu ce probleme?

salut NARDO et les autres pour te rechauffer roule en M3 couillon !!!!c est impressionnant le monde sur ce forum ! mais je vois jamais de stroms sur la route ? ou elles sont ! bonnes fétes de fin d'année j'espére que cantete sera pas d'astreinte le soir du jour de l'an (le pauvre) bises a tous .

salut a tous et tres bonne fete a tous. moi j'ai révé que le pere noel distribuait les kdos en DL...lol ..c contagieux la V stromantérite? cantete tu peux enlever la guirlande autour de Pil POil. @+ PinPinOuK

Retour à paris, sous un froid glacial... Comment on fait pour se réchauffer par les temps qui courrent ? Bon, Pat, bravo pour la marche arrière, mais je l'avais déjà trouvée... Un joyeux Noël à tous. J'espère que le grand barbu tout rouge aura été sympa avec vos Strom. C'était pas les idées de cadeaux qui manquaient, cette année. @+ NArdo

Sur mon site ( www.cantete.be.tf) tu trouveras plein de photos de V-Strom avec les divers équipements que certains ont montés sur leur moto.

Dommage que le dernier moto journal ne parle que de certains accéssoires Suzuki. Voulant m'équiper d'un carenage ou d'un sabot moteur, je recherche des revendeurs ou fabricants proposant ces matériels pour VSTROM 650 Si certains en sont équipés, je suis preneur de vos expériences @ plus

J'ai lu le moto journal qui parle de notre 650 DL et des équipements qui peuvent y etre ajoutés. Mais il faut que la presse arrete de faire des compliments sur la V-Strom car bientot la moto va etre premiere dans les ventes !! Et moi qui passait pour un excentrique il y a un an de vouloir cette moto, elle va devenir aussi banale qu'une transalp. Qu'elle horreur !

ou ils sont mes potos ,au champagne ? bises a tous joyeux noel et bonne année que cette moto vous tires jusqu'a la maison un jour d'été pour raffraichir ses hommes d'un bon verre de cote du rhone ! joyeuses fétes a tous .

Pour essayer de comprendre l'origine des turbulences de la DL, je viens de mettre en place un sondage à l'adresse suivante : http://dl650.free.fr/sondages/turbulences.html ça prend 2 minutes à remplir. Joyeux Noël à tous. Bégé

Bonjour à tous, Ca fait un moment que je suis vos messages sur ce forum et je le trouve intéressant. Je suis un jeune-vieux ou un vieux-jeune motard qui a eu son permis il y a 3 mois, à 50 ans. Avant je roulais en Yam 125 SR que j'avais achetée par hasard, d'ailleurs, pouvoir partir comme ça à moto, sans aucune expérience, dans la circulation, un jour de grand vent, avec un permis auto, ça tiens de l'inconscience. Enfin, j'y ai pris goût et je me suis lancé dans la cour des jeunes et j'l'ai eu, du premier coup, l'inspectrice a été sympas... Je me suis offert une 650 DL et c'est le pied. Le seul défaut, à mes yeux, le bruit dans le casque et les turbulences (je fais 1,83 m) et sa prise au vent de travers... et en beauce, du vent, il y en a... Joyeuses fêtes à tous et @+ Au fait, je suis allé voir Pilpoil et félicitations pour le site. Bourdon 41

Salut à tous. Ce Jeudi dans Moto Journal n°1645,un article intéressant sur notre 650 v strom équipée de tous les accessoires suzuki; des idées pour vos commandes au Père Noel... Joyeux Noel et bonnes fetes de fin d'année à tous les membres de notre confrérie ainsi qu'à tous les motards.

amis stormistes le site de notre ami Cantete présente de bien belles photos de notre joujou extra et j'ai vu que certains d'entre nous avaient changé l'échapp Je recherche des témoignages sur la marque la plus adaptée pour produire un bruit plus sympa voire gagner en perf. @+ et merci de vos retours avisés

nardo a force de débrancher des fils je c plus ou j'en suis mais je trouverais ! j'ai deja touver la marche AR ! NA! cherche la toi !90 cv pour le moment y fait froid je prefere les 343 il fait plus chaud la bulle est plus grande ! c 'est quand meme impressionnant la diff de puissance il est vrai ,expérience faite au feu rouge avec un nouveau modéle vraoum :je v la gardée cette moto ,elle pousse trop ! je v essayer ricky je te dirais sa bientot nardo ,pour la revue tech sa sert a rien elle tombe jamais en panne cette moto !l'entretien ce resume a l'huile sur la chaine,plus de mécanique ! mon garage et mes outils me servent plus a rien c'est triste .@+

Pat et Cantete, j'aimerais bien votre avis sur ma bidouille à 90 cv. Vous l'avez trouvée ? Ah ! Et pour Frédéric, y'a des fois où je m'amuse beaucoup, mon pote. Un vrai, gros, énorme rire qui m'envahit et dont j'ai envie de vous faire profiter, mes amis stromistes. Sauf que je préviens pas à l'avance... Ca vient comme ça sur le clavier, j'y peux rien ! Tout ça pour dire que bridés ou pas, nous sommes tous frères parceque notre moto est commune... en ce qui concerne l'apparence. Parce que pour le moteur, c'est autre chose ! Les "Black" et les modéles fin 2003 se reconnaîtront. Ca y est...ça recommence... j'peux pas m'empêcher (t'as vu Frédéric !) mais franchement je fais ce que je peux pour me retenir... Entre les bridés et les débridés, la lutte est désormais intense, mais que ceux qui ne sont jamais allés sur une autoroute allemande pousser une pointe à plus de 200 nous jettent la première pierre. Et pour le reste, "Fluctuat nec mergitur", puisqu'il faut désormais parler "en latin" sur ce Forum pour se faire entendre. Pour Pat, dans la BM qui consomme trop, tu devrais essayer Ricky Lee Jones , c'est presque plus cool que notre copine Norah pour avaler des kilomètres tranquille. @+ Nardo le Haricot

C'est vrai que nous attendons La revue technique en francais. Mais le site proposé par Coolnight permet de s'appercevoir qu'une bequille centrale ( par exemple) est vendue 143 dollars us alors qu'en France la meme bequille est à 192€. En sachant que l'euro est plus fort que le dollars, la difference de prix est enorme !! Comme quoi on nous prends pour des millionnaires en France. Je me demande meme si la bequille ne couterais pas moins chere si on la fait venir de Californie avec frais de port inclus? ( lieu d'origine du site internet). A vos calculatrices. Alors il est vrai que le site est en anglais mais pas besoin de parler la langue de sakespire pour voir les prix proposés. Mr suzuki France ou meme Givi ( pour les barres de protection) ont une explication ou ils se foutent juste de notre gueule? Sans parler des concessionnaires verreux, comme Suzuki Agen, qui tentent de nous arnaquer ( je sais que je me repete mais je lui en veut vraiment à ce voleur).

merci coolnight pour l'info! revue technique de la dl650 en anglais ainsi que le catalogue pieces detachées avec prix en dollar! téléchargeable au format pdf! c'est noel pour les bricolos! youpi c'est la féte!

C'est mieux avec non???http://motorcycleinfo.calsci.com/VStrom.html

Salut a tous voila un site tres sympa pour les stormistes il y a meme le manuel d'atelier du 650 .Salut cantete voila peut etre ton salut concernant le fil n° 25. A peine 500 bornes et deja le pied J'attend le debridage a 1000 km dixit le concess V a tous

a lionel!tu vois pas que "black nardo " il déconne plein pot!il se moque juste un peu de la bleusaille que nous sommes,ils sont comme ca les vétérans,limite has "bean" parfois,mais d'un autre coté leur expérience nous illumine et ils sont la dés qu'on est en difficulté,(l'expérience est une lanterne qu'on a accroché dans le dos qui n'eclaire que le chemin deja parcouru)nous derriere on a juste a les suivre(67cv suffisent!!), et parfois attendre sans rien dire(perso j'y arrive pas..) qu'ils reprennent la bonne direction! par exemple celle du rire (celui ou on rit tous!..)salutations amicale a tous! et a nardo tout particulierement en attendant qu'il distribue un peu de confiture aux petits cochons avec des pseudos ramolo et en scooter bridés que nous sommes!!! je te dis (clin d'oeil a ton latin!)"affirmanti incumbit probatio"et"confessio est regina probatio".........(la preuve imcombe a celui qui affirme. et la confession est la reine des preuves..) amicalement, frédéric.

Je regrette les petits secrets de Nardo sur le passage de puissance de 67 cv a 90 cv en 3 coups de tournevis.Ce site me semblait exclusivement réservé a ceux qui ont envie de PARTAGER DU PLAISIR.Petit conseil quand même : sous garantie un concessionnaire avisé pourra découvrir le "bidouillage" pour faire écarter la prise en charge constructeur et attention aux experts d'assurance qui se font un plaisir de vous annoncer que la compagnie refuse toute couverture pour les motos dont les caractéristiques techniques ont été modifiées.Salut a tous et vive la poignée droite!

l'important c le coeur celui qu'ont met a l'ouvrage quand tu tourne la poignée a droite ,les anciens dieu a leurs ames (pas tous) me disaient vaut mieu avoir 60 cv utilisaient a 90 % que 90 cv a 60 % quand tu t'arrete pour discuter tu as l'air moins ridicule ! bouffés les pneux comme cantete ,sur les cotés ,aprés vous pourrez chercher les watts de partout!sous la selle ou dans le pot ! . entre nous j'ai jamais pris un telle pied que d'enfumé des 1000 gsxr ou des vfr avec ma 250 RGV sur des nationale pleines de virages avec 50 cv contre 100 ou 120 cv c'est top ,et je m'en fou si dans les bouts droit ils me depassent je suis la au prochain virage ! alors rouler jeune motard avec un peu moins de cv au debut c pas grave attendaient un peu avant de couper le fils sa va largement assez vite au debut! bon NARDO la M3 est grise pas grave !j'en es de reste sous le capot ont ma dit que dans les virage sa va plus vite que la moto :! PAS MOI !en plus avec ta copine qui me chante dans les oreilles sa donne pas envie de faire le fou ,j'attend les conseils musicaux de cantete voir sa peu marché ! bises a tous .

Bon, maintenant, s'agit plus de raconter n'importe quoi. D'abord, le noir n'est pas une couleur, contrairement au bleu. Ceci explique le surcroît de légéreté sur les Strom noires (en d'autres termes, le poids de la peinture en moins allège la bécane de trois kilos minimum. Ensuite, y'a un certain nombre de "Stromistes" sur ce site, (et vous comprendrez pourquoi je mets à présent les guillemets), qui ne seraient jamais allé soulever leur selle si Cantete n'avait pas évoqué une possibilité de bridage. Je continue : ça veut dire que des tas de pseudos-ramollos (ils se reconnaîtront) avec qui nous avons échangé des messages en toute confiance sur ce Forum conduisaient une bécane qui avait des accélérations de scooter et qu'ils ne s'en étaient pas rendus compte... Miséricorde ! Désormais, je confierai le détail de mes bidouilles directement sur les mails perso de mes potes Pat et Cantete et notamment le schéma de branchement électrique qui permet de passer de 67 à 90 cv en trois coups de tournevis et une pince coupante. Si j'installais mes soluces sur ce forum, ce serait comme donner de la confiture à des cochons (ils se reconnaîtront, ces fourbes...). Quand je pense que j'ai failli vous dévoiler un tel secret !!!!! A vous, conducteurs d'un engin dont vous n'avez pas su mesurer toutes les subtilités et les secrets enfouis, j'adresse mes condoléances... AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH !!!!! Nardo le Haricot

Salut à tous. Ami Cantete, tu as raison, ton site est définitivement le plus beau. (on va pas faire un concours, et de toutes façons, Pilpoil est unique, je n'ai qu'un pauvre chien épileptique à lui opposer !) Par contre je viens de mettre en place sur http://dl650.free.fr 2 forums, le premier destiné à assurer la suite de celui-ci, qui va bientôt exploser (on y aura tous bien contribué), et le second pour préparer et échanger des infos sur le rassemblement DL 650 (déjà une quinzaine d'inscrits). J'ai fait tous les tests, tout baigne... alors, venez nombreux, et profitez-en, ces outils sont pour vous. J'ai entendu dire que la DL à Nardo flirte maintenant avec les 270 cv, et qu'il va l'inscrire en moto gp pour 2005 (pauvre Rossi, personne n'a encore osé le lui dire). Couvrez vous bien ! Bégé.

Pour le rassemblement V-Strom va sur le site http://dl650.free.fr/ .C'est un site plus ordonné que celui de Pilpoil mais pas aussi joli et bien fait(excuse moi Bégé). Le site de Pilpoil est www.cantete.be.tf . Il n'y a que des images et plein de photos de V-strom. Il va aussi bientot y avoir une partie consacrée aux fils à couper pour transformer votre V-Strom en dragster ! C'est Mr le haricot qui donnera les plans.

Salut à tous. Je viens de le commander mon 650 modèle k4 en promo à 6894€. I se fait qd ce rassemblement de stromistes ?

Dis donc, Pat, si Cantete a choisi la couleur bleue, ce serait pas pour que sa Strom ressemble à la mobilettte à sacoches qui figure sur son site. Tu sais, la mob de facteur des années 50 ! Bon, là où je suis d'accord avec notre gourou, c'est quand il dit que les premiers modèles (2003)étaient plus puissant que les 2004. En plus, j'ai trouvé un bidouillage électronique qui permet de passer de 67 à 90 cv. Encore une histoire de fil... @+ les potos ! NArdo le Haricot

Serg pour connaitre toutes abréviations de la nouvelle carte grise tu fait le 3939 : c'est le numero mis en place par le gouvernement pour toutes les questions administratives. Ils se vantent de pouvoir repondre à toutes les questions administratives en moins de trois minutes !

à propos de carte grise , quelqu'un de bien informé pourrait t-il décripter toutes les abréviations de la nouvelle carte grise?

Salut à tous.J'ai lu ce matin vos articles sur le bridage des V-STROM et comme je possède une de ces merveilles je me suis empressé de vérifier ou en était la mienne.Date de mise en circulation le 30/07/2004 ,révision des 1000 le10/08/2004 et à ce jour 5500 Km.Je m'aperçois que c'est le fil 23 qui est débranché sur le boitier CDI et sur la carte grise (nouveau modèle)il est bien précisé MTT2 mais sur la ligne P2(puissance nette maxi enKW)il est noté 25 or si mes souvenirs sont bons 1cv = 736 Watts soit 25000W/736=33,96 cv alors qui croire? Dés que possible je fonce chez le concess.pour lui poser quelques questions.Je vous tiens informés dés que j'ensais plus A+

Le voleur de concessionnaire qui a voulu me faire payer pour un debridage fictif sur ma moto avait une bonne raison pour le faire : il participe au Barcelone-Dakar (L'ex Paris-Dakar)!! Ya sa photo en gros sur la partie departementale de Sud-Ouest ( quotidien du sud de la France). C'est que cela coute cher de faire l'imbecile en Afrique, il faut en arnaquer des motards pour y arriver ! 70 000€ que cela coute de faire la course en amateur. Ca fait beaucoup de fils coupés à 50€. Et pour les cheveaux en plus sur la Strom : il n'y a que celles sorties en 2003 qui sont plus coupleuses et plus rapides. En 2004 les normes Européennes ont reduit le diametre des pots, à cause du bruit la nuit, donc le moteur "respire" moins bien et la moto est beaucoup moins rapide ! Tout le monde sait cela. Désolé pour ceux qui n'ont pas achetés leurs Strom avant 2004. C'est pas une question de couleur, c'est une question de date de sortie de la moto. J'envoie l'info au Texas pour qu'ils arretent de dire des betises.

Salut les "stromistes" passionnés (pléonasme: un stromiste est toujours passionné) Un petit truc tout simple pour fabriquer une bavette de garde boue avant à peu de frais (déja expérimentée sur mes 3 précédentes motos..et actuellement sur ma 650 Strom).Choisir un tapis de souris informatique usagé(modèle épais qui comporte une feuille rigide, là ou glisse la souris, collée sur de la mousse ), découper proprement à la dimension voulue, peindre la partie rigide en noir mat (bombe aérosol au rayon bricolage).Coller à la colle néoprène à l'intérieur du garde boue en laissant dépasser la surface voulue côté mousse à l'extérieur c'est plus joli...ça tient en moyenne 2 à 3 ans avant de la remplacer par une autre...prix de revient: négligeable si vous avez un pote qui travaille dans l'informatique. ça rend bien puisque de nombreux motards me demandent ou je me suis procuré cet accessoire. Peut aussi servir à l'arrière sur des motos avec garde boue court. bonne route à tous.

il est pleins de vérités ce site ! maintenant quand je sort avec des pots qui ont une grise,bleu,ou rouge news je débranche 1 cylindre sur ma moto noire ils arrivent a suivre enfin ! et en plus elle est bridée le fil est pas débrancher du boitier ! ce weekend j'ai essayer de le débranché je me suis fait controler mais pas verbaliser quand le flic ma dit vous savez pourquoi je vous arrete ? je lui es dit oui je roule trop vite ! NON MONSIEUR ! vous volez trop bas ! OUF ! j'ai remis le fils NARDO ! A+ cantete ta pas de chance meme dans la couleur !

la mienne est grise et noire : elle doit avoir 2 cv de plus... par contre détail intéressant, en me faisant pousser par une voiture qui m'a juste cabossé la plaque d'immat et éclaté le garde boue AR juste au dessus du feux rouge, ce fameux garde boue arrive du Japon à la rame et ne devrait être disponible que Fin FEVRIER 2005 !!!

La mienne est noire et elle fait effectivement 4 cv de plus. Vous ne connaissiez pas ce détail ? A+ Nardo

La mienne est bleue et debridée !!

Hé ! quand j'étais tout petit, je voulais un vélo rouge, parce que je pensais que les rouges, c'étaient les plus rapides ! Et bien, y a un p'tit gars du Minesota qui a réussi a faire croire a des texans que la DL, en noir faisait 4 cv de plus que dans les autres couleurs, et ça marche, ils sont comme des fous sur leur forum ! y en a un qui veut porter plainte contre Suzuk. Petit extrait : "Sorry about the color. The black ones are the faster ones. I think it's a proven fact that they have about 4 more horsepower. Congrats". C'est con un texan, hein ! A propos, la mienne, elle est noire, et la votre ? ;o)

à Paul qui m'a écrit le 12 décembre pour la rencontre DL 650 de mai 2005 : Paul, ton adresse mail ne fonctionne pas, je ne peux pas te répondre, merci de me recontacter. dl650@free.fr @+ Bégé

V-Stromiste depuis le 22/10, je suis enchanté, surtout que j'avais une Yamaha 600 diversion. Plus rien à voir entre les deux et je suis vraiment heureux, après 2300 km, de l'avoir choisie. je n'ai pas eu l'impression que ma moto ait été bridée, car elle prend ses tours sans problèmes et elle monte facilement à 9000trs. pour ce qui est de la vitesse de pointe, n'étant pas un fou du guidon, je suis monté aux alentours de 160, tout en restant vers les 7500trs. le seul bémol que je ferai est la selle. mon amie mesure 1.50m et elle est très mal installée. Nous sommes en train d'essayer de modifier la selle (diminuer la largeur de la mousse au milieu) et remonter les cales pieds arrières. Je vous tiendrai au courant des différentes étapes. si certains ont des idées pour un meilleur confort de nos compagnes, je suis prenneur.

Le débridage ...J’ai bien vu sur ma carte grise MTT1 (date d’immatriculation 3/09/04) bien que les nouvelles carte grise soient difficiles à comprendre, il y a plein de lettres et de chiffres et sur mon boitier électronique, le fil maron/noir est débranché ou a été débranché à ma révision des 1000 km Je n’ai pas reconnu la moto , maintenant je prends les 10000 TM sans problème bien que je n’ai que 1900 KM enfin, pas tout le temps, mais quand il le faut pour doubler une voiture, car en conduite normale et cool, 7 à 8OOO tm me suffisent.

pr jipébé, 86€ la révision, c'est pas cher comparativement aux 110€ que j'ai déboursé. Je fais faire jouer la concurrence pr celles des 12000. Il n'y a pas de grille de prix officielle chez Suz ?

a scoubidou: tiens! je me rapelle plus combien je mesure,un rapide coup d'oeil sur ma piece d'identité!eh ben oui,je doit accepter que dans cette vie la je mesure que 1.77m! ben oui c comme ca,ok pour le basket c'est foutu,mais pour la strom je suis trés heureux de ce coté la,ca m'etonnerai que les plus grand que nous mettent les deux pieds bien a plat a chaque feu rouge!nardo n'a pas tort,en tout cas moi je me suis jamais mis sur la pointe des pieds pour faire la bise a une fille plus grande que moi!,alors camarade stromiste choisis ton pied! ou plutot choisis ton camp! le pied droit ou le pied gauche,qu'importe on s'en fout dés que la strom roule c'est le panard!.....!!!!

Scoubidou, vas sur http://dl650.free.fr/ tu trouvera dans la page de liens des dog bones, ça permet d'abaisser ta DL de 2 à 3 cm, et ça coute pas bien cher. Ensuite, tu peux penser à une selle perso qui te fera gagner encore un peu. Salut à tous. Bégé

Scoubidou, avec 1m.78, tu dois pouvoir poser tes deux pieds par terre sur la Strom. Je fais 1m.80 et je pose mes pieds parfaitement à plat de chaque côté de la bécane. Les difficultés doivent commencer avec une taille de 1m.75. Autrement, pas d'autre solution que de faire comme Charles Aznavour : tu mets des talonnettes, ou des mini-échasses, ou des chaussures de drag-queen, bref tu t'arranges avec la nature... Ciao ! Nardo