Une moto d'initiés

ca craint un peu cette guerre des fratries!!! sur le forum de la 1000, y'a pas tout ca non?? remarque, y'a pas grand chose non plus!! on a l'impression qu'ils dorment tous.ou alors y sont devant colombo hi hi hi... une question, es ce que chez kawa ils auraient améliorré les défauts de la 1000 avec leur klv?? c'est interressant a creuser..

Je confirme, Bégé. En plus, y'a jamais eu de "clonage", d'autant que le registre n'a jamais été le même. Pour en rajouter une couche, j'allais sur les deux ; je ne consulte plus désormais celui-ci que très occasionnellement (ça faisait presque 3 semaines), ... "La vérité est ailleurs"

pour la 1000, on va attendre un peu.. ok bégé, j'irai voir si t'es correct et compte sur mon objectivité. de toutes facons, on est déja assez attaqués de toutes parts pour ne pas se faire la guéguèrre entre nous... tiens, si vous avez le temps, regardez la une du bien public, (sic)... du 19 janvier, on doit trouver ca sur le net je pense pour ceux qui n'habitent pas en bourgonie, et vous verrez qu'ils n'ont pas l'intention de nous lacher cette belle bande de fumiers!!! moi, je fais chauffer le goudron et j'élève qq volailles pour disposer de plumes.. bon, pour les plaquettes, 50% d'usure a l'arriere pour 12000 km. ca me semble pas mal si j'en crois mon concess qui ne m'inspire plus trop confiance!! pour bob, (au fait, vous connaissez la blague sur bb)? n'hésites pas a pencher de plus en plus en appuyant bien sur le guidon du coté du virage et tu verra comme c'est magique.. de toutes facons, quand t'as un pneu a 1000 balles, faut pas en user que pour 200 balles... allez bises a tous. eh, au fait, il me semble qu'il y avait une autre strommeuse sur le site, elle s'appelle "bigoudi".. qq as t'il des nouvelles??

A la V-strommeuse : Fais toi une idée par toi même, http://dl650.free.fr ce n'est pas un site qui parle de moi, mon village, mon chien et mes motos (et moi, et moi, et moi ! comme disait Dutronc), mais que de la DL 650 sous toutes ses coutures. Aujourd'hui, on est 127 potes à s'entraider sur le forum http://dl650.free.fr/forum/forum_2.php Quand au #@^¤! qui se permet de parler de moi ici, après son pétage de plombs, je l'ai viré de notre forum. Tu peux d'ailleurs lire la mise au point : http://dl650.free.fr/bege-cantete.html Il semblerait que de notre côté, depuis, on s'en porte plutôt mieux, et la page est tournée. @+

Un passage de temps en temps, y a pas grand chose qui change dans les commentaires. Puisque l'on parle de défaut sur le freinage, il est vrai que ça manque de mordant mais il reste efficace à condition d'utiliser l'avant ET l'arrière, faut assoire la moto avec l'arrière. D'ailleurs je suis assez surpris d'avoir bouffé mes plaquettes à l'arriere au bout de 14000km il est tant de les changer alors qu'à l'avant ça doit pourvoir attendre la rév des 18KKM. Et pour les autres à combien vous les avez changées (en std suz ou autre marque) ?

miss la 1000 est pas tres fiable tu as vue ? je m'informe mais je la connais cette moto je les essayée ; trop puissante pour moi en duo il manque de la peche a la 650 mais bon ,,,je roule souvent seul je m'en fou !oui !!!oublie pas que la 650 manque de frein en duo alors avec les meme freins sur la 1000 je te dit pas !!!

désolé pour la boulette, c'est le contraire MTT1 --> MTT2, mais carte grise non conforme !!

J'ai aussi un petit message pour la pompe à essence, celle de mon vstrom siffle, mais à mon avis c'est normal pas de remarque du concess à ce sujet. Critique sur le cadre noir K5 : les bottes usent le noir et l'alu apparait en dessous, GRRRRR. Autre chose, pour les possesseurs de machine en MTT2, mon concess m'avait fait une attestation signée pour le passage en MTT1, et en plus ça apparait sur la facture de révision (et débridage) des 1000km. Cantete dès que usé, je changerai mes pneus suivant ton conseil en pilot road michelin, j'ose pas penché jusqu'à user les tétines, ça m'a l'air chaud ! Dès que possible je t'enverrai une photo avec devil pour agrandir ta collect

Bégé est un petit rigolo qui m'a pompé plein d'idées pour faire un site internet clone du mien au depart. Au bout d'un moment ca m'a gonflé et je lui ai dit ma fait facon de penser en transformant un petit dessin. J'ai trouvé cela plus original et marrant que de simples insultes.

au fait, mon très chèèèèèr cantettttttttte.. j'ai lu un truc sur ton site qui m'interpelle!! c'est qui c'bégé a qui t'en fout plein la tronche??? quéquitafait??? t'as l'air bien en colère après c'gars là... smacks

ahhhhh l'enfoiré!!!!j'm'en doutais.. j'avais pourtant pris rdv 3 semaines a l'avance pour la révision et il l'a gardée 2 jours!! quand j'ai étée la chercher, il m'a dit qu'elle était pas faite, qu'il fallait que je repasse dans 1 heure, bla bla bla.... en fait, il s'est contenté de faire la vidange et les bougies!! pour info, c'est chez moto plus, concess suzuki a dijon.. j'y vais vendredi et je le tue!! l'avais qu'à la bichonner ma ronronnette.. au fait, ce fameux réglage de l'injection, ca fait bien partie du cahier des charges de la révision des 12000? que j'ai pas l'air d'une morue... dis donc pat, si tu m'a lue sur le forum de la 1000 c'est qu't'y vas aussi espèce de grand cornichon... tu s'rait pas tenté des fois?? je sais bien qu'les mecs aiment bien se vanter d'avoir une grosse............ cylindrée.... hi hi hi...

salut bob non j'habite au soleil pret d'avignon dans ta région la solution est la strom version jet ski ,pour faire de la moto labas faut etre kamikase ! cette moto avec des pneux route une bonne selle un devil ,,le réve ! enfin cantete y est presque ,le roule toujours ! si jamais je descend je te le dit un bon resto et des echanges de souvenirs de motards sa promet une bonne soirée ! la miss elle ce gratte pour le 1000 pas vraiment justifié a l'epoque ou ont vie ! ha ses nanas ! pour la pompe a essence la concession doit pouvoir te dire si tout est normal sur ! faut pas attendre la panne sa fait un bruit de lave glace de voiture si y a des bruits cloc cloc c'est pas normal le bruit doit etre linéaire toujours identique . pour le coude d'echapement c dur a faire revenir je laisse tombé !bon cette moto a pas de problémes cantete est la pour le dire il roule été comme hivers sur les prunneaux d'agen, nardo sur le sel parisien ,et moi sous le soleil du midi ! alors roulés en paix et surtout acheté pas la 1000 hihihihi ! miss .

salut à tous, je refais un petit passage parmi vous, toujours lecteur assidu du forum. Après tout ces messages, j'ai craqué et investi dans le devil magnum inox, je vous dirai mes impressions, actuellement 4300km pour conduite depuis fin février. J'ai apprécié l'aller retour au mans à 180km/h pour le grand prix, j'ai un top case 46L qui tire un peu et m'empèche de booster à fond, j'ai juste approché le 200. Petite question à Pat : est ce toi que j'ai déjà croisé vers Colombes vu que ton concess est à Asnières ?

Cantete, j'ai effectivement vérifié sur ton site ( trés sympa) et revérifier ce qu'avait fait Suzuki, il on bien debranché le 1er fil et non le troisième. Mais c'est pas grave, aujourd'hui il fasait beau et j'ai pu vraiment essayer, elle prend 9000 tours sans problème et j'ai fait un petit 180 juste pour voir et ça marche. je vais faire des photos et te les fais passer pour que tu puisses les mettre en ligne.

Et Pat j'ai jamais dit qu'elle ne pouvais pas regler son ralenti seule, je me demande juste qu' etant donné que le concés ne l'a pas fait, a t'il fait le reste des verifs sur la carburation?? Pour phil: va sur mon site (www.cantete.be.tf) et dans la partie "infos sur le debridage" tu trouveras toutes les explications sur le fil qu'il faut debrancher. Mais tu verras aussi que sur certaines motos le fil n'est pas debranché et pourtant la moto n'est plus bridée ! Pour savoir si tu es bridé ou pas c'est simple : bridée la moto ne depasse pas les 7500tours/min et le 160 km/h. Une carte grise d'une moto bridée indique "genre : MTT1" et pour une debridée "genre : MTT2". A toi de verifier le tours min, la carte grise et aller engueuler ton concessionnaire si il a mal fait le boulot ( debrige fait apres la revision des 1000km) ou commandé le mauvais modele( le bridé). Et ne pas payer pour un debridage qui ne conciste qu'à couper un fil. Mais quel est le bon sur le dernier modele (le K5)? Ont'ils modifiés le boiter CDI?? Je ne sais pas car je ne recois pas les infos du constructeur en direct !! Tient nous au courant de ta situation, c'est tout l'interet du forum.

Je viens de découvrir votre forum et vous en félicite. Vstrommeur depuis Janvier je trouve cette moto vraiment super. Toutefois suite à une visite chez le concessionnaire due à un bruit bizare de la pompe à essence il est apparu que la moto etait en configuration 34 Ch, hors, vu mon grand age (45) je ne suis plus soumis à ce genre de contrainte. Il semblerait que pour la débrider il suffise d'enlever le 3em fil en partant du haut sur le connecteur, ( vu sur un site ) hors le concessionaire a viré le 1er. Quelqu'un a t'il un avis ?? Quoiqu'il en soit la modif change radicalement la moto, et je ne leur en veux pas vraiment de m'avoir imposé le rodage et l'hivers en version bridée. Quand à la pompe à essence il me semble que depuis dix jours elle fait pas mal de bruit ( je l'entend moteur allumé avec le casque !!) Merci d'avance à tous et à bientôt.

miss strommeuse va sur le forum de la 1000 hou!!!!!!!!!!! c"est une saucisse la 1000 elle a pleins d'ennuis cette moto ! cantete tu bricoles pas avec les nanas toi :! si la miss va sur le carnet d'entretien elle verra que sans outils elle peu réglé le ralenti !hou!!!!!!!!!!!

Stromeuse, ton ralenti est trop haut. Il doit etre entre entre 1200 et 1400 tours/min. Ton concés à merdé : il a changé les bougies, fait la vidange mais n'a pas réglé le ralenti. A t'il meme verifié l'injection?? Que les deux cylindre recoivent la bonne quantité d'essence au bon moment?? Pour le reste je te confirme ca ne pourra pas coller : je ne passe deriere qu'au lit , pas à moto !!Et je garde mon plaisir solitaire : la route c'est plus marrant seul, on prends plus d'angle, on roule à la vitesse qu'on veut et ya personne qui vous demande de ralentir ou d'accelerer quand elle le veut. Bon j'arrete cela va deraper, je risque de faire un tete à queue et à moto c'est pas evident de ratraper ;-o Que du bonheur !!

ouais ouais ouais... causez causez mes p'tits cocos, j'vous en remontrerais en technique... et pas en frousfrous bande de matchos des iles!!! bon, on règlera nos comptes plus tard.. j'ai une question pour vous, on va voir si y'en a un qui peu me renseigner.. depuis la révision des 12000 km, j'ai l'impression que mon ralenti tourne un peu vite, meme moteur chaud, il oscille entre 1500 et 2000 tr/mn.. es ce normal ou je me fais des idées?? sinon je retourne assassiner mon concess qui doit etre un peu matcho comme vous... hé hé hé... au fait, cantete, t'as vu? on veut nous marrier!!!! ca irait pas, tu serait obligé de monter derriere moi..hi hi hi... allez bises a tous et faites gaffe, les condés se multiplient.. vivement qu'on vire le grand con de corrèze...

A LIONNEL,avec ton GPS et si tu as le temps, vérifie à 90,100 et130km/h GPS à quoi cela correspond sur le compteur de ta DL 650. Avec ces nouveaux radars Sarkosiens, il est utile de rouler préçis. A Cantete qui s'entête, à Pat qui s'empâte, à la Stromeuse qui rêve de se bodybulder avec une 1000, et à tous ceux qui gardent leur part de rêve; faites de bons Stroms

350 kms ce vendredi sur les cotes du nord entre Boulogne et Dunkerque... En duo et retour en reserve (Bien oui, pas beaucoup consommé), mais j'y suis allé molo car il y avait beaucoup de vent... Mais sur un demi tour à droite en dévers, Paf, oublié la passagére et le poids plus important et la mmémére couchée sur le flanc droit...soit un cligno vaporisé mais pour le reste, rien, aucune griffe, merci les repose pieds arriéres et les roulettes moteur....qui supportent la machine lorsqu'elle est couchée... Y a du avoir un dégeaugeage de l'huile car elle a fumé un peu bleu pendant 15 secondes et puis OK, on est reparti.... Les aléas qui font rappeller qu'il faut se réhabituer aux manoeuvres en duo... Sinon, à part raconter mes t'tites miséres, 350 kms, ca tanne le cuir...et faire une tirée dans le sud pour un WE, par encore prét !

alors cantete comment alimenté le forum ? j"ai la solution la 1000 eme personnes a mettre un comentaire hérite de l'une de nos moto ! sa reste un strom avis aux amateurs !!! j'ai plus rien a dire sur cette moto elle est fantastique sans defauts mise a part le duot ou illui manque 20CV mais en solo ils sont de trop ! alors 10 sa va ce serais terrible ,enfin avec le temps le strom parfait fera son chemin A+

Nardo, faut bien que je lui trouve des defauts à cette moto si je veux en changer un jour!! Alors je trouve n'importe qu'elle connerie comme un cardan ou pourquoi pas une courroie ?? Mais je n'ai pas encore trouvée sa remplacente. Samedi j'ai mis ma 650 à coté d'une V-Strom 1000 chez le concessionaire : ben ya pas grand chose qui les differencies physiquement. Et alligner 2600 € de difference pour seulement 350 cm3 de plus, je trouve que cela fait beaucoup. Je garde ma 650 mais sa remplacente n'existe pas encore sur le marché !! Bonne ballade les anciens et venez faire un tour dans le Sud : il fait beau, les routes sont pourries et le flics sont toujours au meme endroit ce que permet de se tirer de bonnes bourres tranquille !

salut nardo , et oui tu vois ils deviennent tous trés sage ont es des dinosaures de la moto , comment faire que devenir ce retirer sagement sans bruits ! la M3 je les vitrifier avec un produit fantastique importé par un pot d'allemagne ,magnifique ! du coup j'ai fait la moto ! bientot je t'appelle pour faire la féte tu me presenteras la new miss strom , veinard tu changes de femme avant la moto toi ! attention a la zone rouge quand meme le twin aime le couple pas trop les sur regimes vraoummm ! mince je part en live stop !!!!! A+

Voilà, à peine je rentre et déjà c'est portnawak sur ce forum, que j'imaginais d'une autre tenue. Cantete veut revendre, il rêve d'un cardan... Un cardan ? Et pourquoi pas une 407 Peugeot avec la clim, mon poto ? Tu vieillis ? Ta moitié te fait la gueule ? Tes enfants ont déposé un préavis de grêve ? Le cardan bouffe des chevaux, ma poule, et ça en fait toujours en moins dans la poignée droite et donc sur la roue arrière... A part ça, la Stromeuse n'a pas de pbs de lubrification, et c'est quand même la grande nouvelle de l'année !!!! Pat ne nous parle plus de la M3. Remisée au garage ? Moi, pour tout vous dire, je commence à trouver la Strom un peu juste au niveau puissance, quoique j'ai fait une grosse route en duo sans souci, mais y'avait d'autres avantages à transporter un sac de sable et ce n'est pas au niveau des performances de la bécane, si vous voyez ce que je veux dire... Non, sérieux, j'aimerais quelques chevaux de plus pour l'adrénaline mais je suis comme Cantete, incapable d'eenvisager un autre achat. Un pote se balade sur la Yam MT1 1700 cc mais il avoue qu'à partir de 140 km/h, il se fait arracher la tête ! Alors, pour l'instant, je reste Stromiste, même si j'ai pas pu démarrer ce matin, batterie à plat total, parce que j'avais coincé le Neiman en position "veilleuse" sans m'en rendre compte. Quel con, ce NARDO !!!!!!! Tiens, pour cette fois, vous avez le droit de me traiter de tous les noms. Ce sera que justice! Je vous embrasse tous. @+ Nardo le Haricot

Bonjour à tous les possesseurs de Vstrom. Je viens d'acquérir une 650 il y a deux semaines et je dois dire que c'est en grande partie grâce à vos commentaires sur ce modèle que vous plébiscitez régulièrement sur ce site. Encore merci à vous tous et surtout à cantete avec son site et ses conseils judicieux. J'ai hésité entre la 650 et la 1000 (comme pas mal d’entre vous je crois !) mais la raison l'a emporté... on prend de la bouteille et l'on s'assagit Charles ! (Quoique lorsque je sorts avec mon 350 RDLC 31 K….). Actuellement j'ai 5300 km et je commence à sentir le moulin se libérer progressivement (elle reprend de mieux en mieux sous 4000 tours). La consommation se situe à 4,8 L (entre 4 000 et 5 000 tours). Je la trouve très saine au niveau de la tenu de route. Elle est très équilibrée notamment en ville malgré ses 215 kg. Je n’ai aucun mal à me faufiler entre les voitures et la souplesse du moteur facilite toutes les manœuvres. Le passage de mon ancienne moto (un DJEBEL 650) à la 650 Vstrom ne m’a posé aucun soucis, même si cette dernière est plus lourde. En fait, je suis passé d’un 650 DJEBEL qui au bout de 15 ans de bons et loyaux services viens de jeter l’éponge à 66 000 km d’origine … Comme quoi les Suzuki sont en béton… A bientôt.

C'est pour cela que la revision des 18000 km c'est moi qui me l'a suit faite !! Yavais rien d'autre à faire qu'une vidange et changement de filtres ( air et huile). J'ai mis la journéée pour le faire !! Mais avec astiquage, verifications partout et graissage des coins et recoins ( les cables par exemples). Bref ce que n'aurais jamais fait le concessionnaire et pour beaucoup plus cher. Et comme j'adore la bichonner,.....

Heu, oui, pardon, encore moi... Une autre remarque...La REV des 6000, j'ai un peu été scotché...160 € En comptant le montage de roulettes (sans la fourniture) et le changement filtre à huile (10€) Connaissant le peu de choses à réaliser...vivement qu'elle n'est plus sous garantie, car ce genre de révision, je sais le faire moi même.... V à tous et à bientôt !!!!

Ouarf....Et pourquoi vouloir toujours mieux ? On prend des watts, on perd parfois du confort et souvent ...des points.... Surtout dans mon Nord natal où nos collégues en bleu ne chôment pas... Pis faut avoir les sous pour trouver une bécane qui arrive à la cheville de nos stroms ! Pis c'est le risque de se retrouver décu par un manque de polyvalence... Pis faut négocier en interne.... De l'énergie tout ca et pourquoi au final ? A méditer... Pour la conso, je confirme entre 5.4 et 5,8 Sinon, avant que tous ne se trompent en changeant de moto... on remet sur le feu une petite réunion de Stromeur ? Je peux organiser, si chacun à envie de tater de la région Nord (prévoyez simplement les combis pluie Arf !)

quelle homme raisonnable ce cantéte ,tu vas faire craquer mis strommeuse,vous avez les memes gouts en plus comme tu es belle homme sa gache rien pour elle !mais qui va monter derriere l'autre ? elle a l'air solide la minette et pas coincé ,heureusement 1000 kms vous sépares. bon un peu de sérieux essaye une ducati ,les news ktm , y a pleins de nouvelles moto qui te ferons craqué et dans 20 ans un coup de coeur pour une vieille strom 650 des année 2000 pour des ballades nostalgique , sans pilotage automatique avec du carburant acheter en contrebande dans les sous sol d'agen .aller bonne route mon poto .

J'en voudrais une avec le meme cadre, le meme carenage en haut, un bicylindre de 850cm3, couple de 8 mkg, un cardan, un bas de carenage et evidemment des pneus routes. pour la meme conso et le meme prix. Mais je demande la lune là non?? bon je garde celle là tant qu'ils n'ont pas sorti mieux. Pourquoi Mr suzuki ne m'appelle pas pour savoir qu'elle est la prochaine moto qu'il doit sortir?

salut a toute la bande de racailles..........bon, je vois que vous vous posez pas mal de questions quand au graissage,,,,, moi pas de problèmes..... c'est autolubrifiant... excusez mon humour un peu hard mais je suis pas coincée du c........ bref, a part ca, mon concess me propose une 1000 qui prend la poussière depuis 2 ans dans sa boutique!!!! un prix d'ami qui m'dis.. c'est vrai qu'a 2 dans les montées, ca pète pas des masses la 650 non???????????? quèque vous en pensez??? y parrait qu'elle est moins facile!! rien n'est facile!!! qui l'a essayéeeeeeeeeeee?????????v b_ises a tous ceux qui pensent a moi........ et aux autres aussi....

cantete y a que des bonnes motos maintenant ! moi aussi je veux changer ,mais je sais pas comme toi ! la big one me botte pas mal le 750 kawa avec ses pots doré est joli aussi mais je suis honda ou suz peut etre le 750 gsxr special 20 ans je l'essais vendredi c'est le confort qui me fait peur !cette moto est pas iremplaçable il faut trouvé le bon compromis au bon moment mais ce sera un 750 sur la meilleure cylindré pour une moto (surtout si tu as du poid a perdre ) aller salut a plus sur ma nouvelle moto .

cantete y a que des bonnes motos maintenant ! moi aussi je veux changer ,mais je sais pas comme toi ! la big one me botte pas mal le 750 kawa avec ses pots doré est joli aussi mais je suis honda ou suz peut etre le 750 gsxr special 20 ans je l'essais vendredi c'est le confort qui me fait peur !cette moto est pas iremplaçable il faut trouvé le bon compromis au bon moment mais ce sera un 750 sur la meilleure cylindré pour une moto (surtout si tu as du poid a perdre ) aller salut a plus sur ma nouvelle moto .

Cette moto me desespere : contre laquelle je vais la changer ?? Je change de moto tout les deux ans( mais c'est ma premiere neuve) et je ne lui voit pas de remplacente. Elle est tellement bien que je ne voit meme pas pourquoi la changer !! Autant de polyvalence avec un soupçon de folie quand j'en ai besoin et pour aussi peu de frais aussi bien en essence qu'en entretient, laquelle peut le faire??? Bon la seule chose à changer, c'est mon habitude de changer. Pourtant c'etait amusant de chercher une occas en faisant le tour des concessionnaires et des vendeurs. Se creuser la tete pour trouver la bonne moto c'etait marrant. et comme maintenant c'est moi qui fait l'entretient je ne vais meme plus voir le concessionnaire! Qu'elle excuse je vais trouver pour y aller?? et vu que le moteur a deja fait ses preuves de solidité sur la SV, je la garderais tres longtemps ! C'est desesperant mais que c'est bon!

Quel plaisir !!! Même si je suis en rodage. En solo ou en duo aucun reproche à faire pour le moment, vivement que je puisse accélérer un peu plus (170Km compteur).

salut stromeuses et stromeurs je reprend le clavier 2 muniutes, pour l'instant ras cette moto est une bonne moto pour la ballade et ideale pour ma region (l'herault) demain depart 6.00 direction le pays basque sur 4 jours paysages et gastronomie....je l'ai affublée d'un top case d'occas achete 20 € sur une broc fixée avec une platine standard (30€!) et c'est parti je vais aussi surement lui adapter un petit gadget que j'ai vu en vente sur ebay (tappez "vstrom" recherche)il s'agit d'une prise electrique etanche avec connection normalisée pour les portables ou les gps (si si!)voila un ti truc qui completera bien la panoplie deja bien complete de nos motos.... meme si mon trip , c'est les harleys (les vieilles!) je commence a prendre gout a ce genre de moto....je viellis? allez bonne route a vous toutes et tous et un de ces 4 sur la route!!!

pour jean et lionel je suis sur la 1000 , j'ai un ami en 650 et je prefere la sienne , plus légere plus exploitable pour la region parisienne , la mienne et trop puissante , je me retrouve beaucoup trop vite à 140 voir 200 si j'ouvre un peu , et les freins sont les méme que sur la 650 , je me suis fait peur plusieurs fois , mainteanat je suis plus relaxe , et la 650 suffit bonne journée

Salut tous les Vstromens. Pour David : possible cause profession (33 ans de souris sur le micro) ou du tennis. Sans gants, je serre moins fort la poignée et c'est nettement mieux. Pour Pat et Cantete ma femme a craqué pour la petite KLE500 et nous allons la chercher dans 2 heures. comparaison donc très bientôt et je dirai ce que j'en pense. Bonne balade à tous. Dom

Bonjour à tous: enfin c'est le printemps et le plaisir de rouler qui va en grandissant.18200km allez un petit tour chez la conscession,une revision bien faite pour un cout de 126 Euros ttc et me revoila partis pour du bonheur.Je tiens a signaler que ma premiere moto etait une susuki 500 gs ,et que a kilometrage equivalent mon dl 650 me coute moin cher en entretient et consommable. la monte pneumatique d'origine a une longevite remarquable,le pneu arriére va pouvoir faire 20000km sans soucis,je vais passer pour certain pour un pilote du troisiéme age,mais il m'arrive tout de meme de me faire plaisir,sans compter les virée en duo. voila tout simplement pour vous dire que cette moto donne beaucoup de plaisir,a un tarif au ras des paquerettes!!! bonnes virées a tous.

BELGOM ALU...Je note...Et on trouve ca dans les centres autos ? Pour Gigialareunion, j'ai eu le meme pb que toi au début... Aprés en avoir discuté avec pas mal de monde, j'ai mis ca sur le compte d'un glacage des plaquettes, quelques freinages appuyés te permettrons de remédier au pb...Enfin, moi, ca ne le fait plus depuis... Ma cotisation sur le plan conso....entre 5,4 et 5,8l en moyenne - et pas chauvin sur ce coup là ! Maintenant, je suis trés souvent entre 6 et 7000 trs, mais pas dans la zone rouge.... Pour Dom, pour tes crampes au mains, ca m'arrive aussi avec des gros gants, mais peut être que j'ai moins de rhumatismes que toi :) Sinon....QUAND EST CE QUE L'ON SE FAIT UNE CH'TITE CONCENTRE DE NOS STROMS !!!!!! Siou plait sekiki veut définir d'une date et d'un endroit !!!!

j'ai cru comprendre qu'il falait mieux prendre un pot DEVIL inox plutot qu'un carbone pour une question de chauffe...chauffe moteur? parceque le pot en lui même, en carbone, ne chauffe pas du tout..merci des infos?

Pour jean,je te cite mon exemple : je suis parti avec un ami chez mon concessionnaire pour acheter la 1000; étant deux il nous a prété également une 650...et j'ai craqué pour la 650 parce que : la puissance est + facilement exploitable, elle est plus manoeuvrante et + précise en courbe et après une course poursuite: tant que tu es en dessous de 160, la 1000 en derrière sauf a ce que tu arrives a faire passer la puissance au sol en virage mais c'est assez dangéreux.La différence de conso est un détail quand tu choisi de t'amuser plus que de faire la compet tous les jours/.

salut a tous, j'ai une question a poser a ceux qui ont essayé les 2 motos (la 650 et la 1000) j'aimerai savoir si la 1000 vibre vraiment entre 4 et 5000 tr , en duo elle est surement plus indiquée, est- elle aussi facile a manier,le surplus de puissance et de couple sont-ils exploitable combien cosomme-t-elle plus que la 650 etc.etc....

Dom J'ai eu il y a quelques années une petite BMW f650 avec le moteur rotax que j'ai trouvé sympa. La selle était réglable en hauteur, la prise en mains très facile. Je l'ai gardée en viron 2 ans, plus de 20000 km, et RAS si tu fais l'entretien courant. Il s'en trouve d'occase en bon état et les proprios vendeurs sont rarement des adeptes de l'arsouille. Alors un cadeau pour madame?

poireau ! je vais dire les gants , moi c'est les fesses chacun son truc ! mais avec des gants plus fin sa ira mieu sur! une moto pas tres haute et qui bouffe des kms la dominator (honda) bon ce soir a 22h 18 ° en rentrant du boulot sa devient bon ,bonne nuit et bonne route .

Salut les V Stromens. Pour Pat; super de répondre si vite. Bonne idée pour la BM mais pas vraiment dans nos prix. Nous recherchons une deuxième moto donc pas question de se coller encore un crédit. Et puis c'est une bécane pour ma nana (oh là !!!)Pas se méprendre sur mes dires : ma nana n'a pas conduit de moto depuis 35 ans faut pas l'oublier...Nous recherchons une occase facile à conduire style trail mais pas une Rolls. Pour Cantete, OK pour la photo sera fait dans la foulée et pour ce qui est de la V-STROM pas question de la transformer en moto de blonde...(chutt.)Je fais 1,82 et j'ai pas envie de ressembler à un crapeau. Petite question avant de quitter : je me chope des vilaines crampes aux mains au bout d'une demie heure de balade. C'est dû à l'age, aux vibrations ou à mes gants trop épais et raides ? Merçi à tous de me lire, de m'accepter et bonne balade en V-strom. Le poireau.

Le kit de rabaissement se fait aussi pour la strom!! Chez Suzuki il est facturé 300 € anviron mais on peut trouver sur le net des biellettes pour rabaisser aux alentours de 20€ !! Dom, Pour m'envoyer les photos tu vas sur www.cantete.be.tf et tu trouveras la boite aux lettres ainsi que plein d'infos sur la Strom et tout en photos. Pour tous les nouveaux qui achetent des Stroms neuves : negociez le livraison directe de la moto en pneus route. Cela ne doit pas etre dur de se faire reprendre des trailwing neufs contre des routes de chez michelin ou de chez bridgestone. Nous sommes deux à avoir essayé les pneus route et notre avis est le meme : la moto gagne en facilité, securité et passe mieux partout dans toutes les conditions meteo. Changez vos pneus en priorité plutot que d'investir dans de l'accessoire de decoration. Le soleil est revenu : dommage je prefere le froid, fait moins chaud sous le blouson !! Mais en Strom c'est que du bonheur !

dom j'ai une super idée pour madame ! j'ai un pot qui c'est offert le dernier trail 650 bmw sa nana en a voulu une il la commandée rabaisser BMW fait le kit bas pur les petite taille la moto est tres jolie et en plus elle marche tres bien voila les allemands pensent aux petites taille c'est cool ,bon pas plus a bientot .

Re ou suite. Ma nana a aussi son permis depus un sacré bail mais n'a pas reconduit de moto depuis 35 ans au moins. Elle va remettre le couvert mais la Strom est trop grosse pir elle et surtout trop haute. Nous cherchons donc une trotinette qui pourait lui aller. Elle mesure 1,69. Nous avons éventuellement pensé à une KLE500. Qui a une meilleure idée la dessus ? Merci de me répondre et si Cantete avec 2 E et 2 T désire une superbe photo d'une V-Strom toute bleue super équipée il me dit ou l'envoyer. Salut à tous et à bientôt vous lire. Dom le Poireau.