WSBK 2017 : MV Agusta avec Camier... et un pilote français ?

Vainqueur du British Supersport en 2005 (à 19 ans) et titré en 2009 en catégorie Superbike au terme d'une saison inoubliable (19 victoires en 26 courses !), Leon Camier est logiquement monté en World Superbike la saison suivante, directement au sein du team officiel Aprilia.

C'est donc dans l'ombre du futur champion du monde Max Biaggi que le jeune, grand et beau pilote anglais a pu faire ses armes... Douzième du WSBK 2010, Leon a été confirmé en 2011 et a décroché une encourageante septième place au championnat. Il a néanmoins dû céder le guidon de sa RSV4 à un britannique plus prometteur encore : Eugene Laverty, quatrième dès sa première saison sur Yamaha !

Transféré chez Suzuki Crescent en 2012, Camier a passé deux laborieuses saisons sur une GSX-R1000 dont le poids des années commençait déjà à se faire sentir. Malgré ses efforts et ceux de son équipe, récompensés par deux podiums seulement, le natif d'Ashford (Angleterre) s'est retrouvé sans guidon pour 2014.

Appelé à la rescousse par BMW pour remplacer notre double champion STK1000 Sylvain Barrier pendant la première moitié de la saison (!), le nom de Camier n'est toutefois pas tombé aux oubliettes. Appliqué et fiable, il a également séduit MV Agusta...

Le petit constructeur de Varese l'a en effet testé et approuvé, en remplacement de Claudio Corti, lors de l'épreuve américaine du WorldSBK 2014. Dès la saison suivante, Leon Camier devenait leur seul et unique représentant de la marque en catégorie Superbike !

Treizième à l'issue de sa première année complète aux commandes de la F4 RC (pour "Reparo Corse", ou département course) avec un cumul de 89 points, "Lionne" figure actuellement à la huitième place du classement provisoire 2016 avec un total de 156 points...

Objectif podium, victoire et plus si affinités !

En parcourant les résultats du pilote anglais course par course, l'amélioration de ses performances est plus saisissante encore : alors qu'il luttait l'an dernier pour monter au-delà de la 10ème place, il y parvient désormais sans trop de problèmes. Le n°2 a même décroché trois cinquièmes places et quatre quatrièmes en 2016... Et il compte faire encore mieux l'an prochain !

"Je suis très heureux de signer pour 2017", se réjouit celui qui a fêté cet été ses 30 années sur la planète et ses 150 départs en World Superbike (156 à ce jour, neuf podiums mais toujours pas de victoire). "Je crois à 100% en ce projet et je sens sincèrement que la moto a un potentiel plus grand encore, ce qui est un point important pour moi".

Mise à mal l'an dernier par la collaboration avortée avec le team Forward Racing, la préparation durant l'intersaison s'annonce studieuse : "nous devrons travailler dur cet hiver mais j'ai un très bon feeling avec la machine et je suis sûr que nous obtiendrons des résultats très positifs pour MV Agusta l'an prochain", prévient Mister "Kamir".

"Nous sommes ravis d'avoir trouvé un accord avec Leon pour continuer notre collaboration", déclare de son côté le patron du team MV Agusta, Andrea Quadranti. "Nous sommes véritablement enchantés de l'avoir dans l'équipe MV Agusta Reparto Corse pour la saison prochaine, compte tenu des excellents résultats réalisés ensemble et du grand professionnalisme dont Leon a fait preuve cette saison".

Fin juillet, le même team manager avait déjà exprimé sa volonté de garder Camier dans ses effectifs. Des effectifs qu'il comptait d'ailleurs remanier : "j'analyse la situation pour la saison prochaine et je commence à penser à avoir deux pilotes" en Superbike, et un seul en Supersport (ce qui reviendrait donc à inverser la situation actuelle).

"Cela fait plus de sens maintenant que nous sommes plus compétitifs", remarquait le boss transalpin. "Cela permettrait d'avoir quelqu'un d'autre avec qui partager des informations durant les tests. Nous aurions aussi la chance de marquer plus de points. Ce serait ainsi l'idée : avoir deux motos en WorldSBK et une en WorldSSP. Nous verrons..."

Si l'option Marco Melandri testée en privé est définitivement écartée - le célèbrissime n°33 sera de retour en WSBK en 2017 au sein du team officiel Ducati -, d'autres options sont évoquées dans les paddocks. La fin de saison est proche et les rumeurs continuent de fuser ! Deux ont retenues l'attention de Moto-Net.Com...

La première concerne Sylvain Guintoli qui, écarté de l'équipe officielle Yamaha, cherche un bon guidon pour l'an prochain. Interrogé récemment par MNC, "Guinters" avait clairement évoqué la piste Aprilia avec qui il avait décroché son titre mondial en 2014. Mais il ne s'interdisait aucune autre opportunité. MV Agusta et ses 37 titres mondiaux - un peu anciens, certes - en est une intéressante !

La deuxième rumeur qui circulait ce week-end à Jerez et intéresse les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, sont un peu plus fiers de leurs pilotes nationaux que les autres -, veut que l'actuel pilote de pointe de MV Agusta en Supersport, Jules Cluzel (who else ?) passerait l'an prochain chez Yamaha...

De retour cette année en World Superbike avec leur récente R1, les Bleus d'Iwata aurait la volonté de réinvestir la catégorie des 600 cc avec leur nouvelle R6 ! Outre notre "Julo", Lucas Mahias serait également en pole position pour piloter l'une des deux machines officielles. MNC mène l'enquête : restez connectés !