Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PETITE MINE
Paris, le 30 septembre 2010

Valentino Rossi pourrait jeter l'éponge avant la fin de l'année

Valentino Rossi pourrait jeter l'éponge avant la fin de l'année

A trois jours du Grand Prix du Japon, Valentino Rossi prévoit déjà une course difficile à Motegi. Souffrant de sa blessure à l'épaule, la star mondiale de la moto pourrait même zapper la fin de la saison 2010... Quel remède pour le Docteur ?

Imprimer

Le Grand Prix de Motegi en chiffres

  • 1,3. En 2009, Jorge Lorenzo s'est imposé au Motegi avec 1,3 seconde d'avance sur Valentino Rossi, lui-même à 3,763 sec du troisième, Dani Pedrosa
  • 49. Au GP d'Aragon, les deux pilotes Ducati ont terminé dans le top 3, soit le premier doublé Ducati depuis 49 courses !
  • 25. Dani Pedrosa a fêté ses 25 ans hier
  • 22. Les pilotes espagnols ont remporté les 22 dernières courses de la catégorie 125 cc. La dernière victoire non-espagnole remonte à celle de l'italien Andrea Iannone à Montmelo en 2009
  • 8. Valentino Rossi ne s'est plus imposé depuis huit courses en MotoGP, soit sa plus longue période de disette depuis sa première victoire en catégorie reine à Donington en 2000
  • 4. Depuis son arrivée chez Yamaha en 2004, Rossi est monté quatre fois sur le podium au Motegi : sur la première marche en 2008 et sur la seconde en 2009, 2006 et 2004
  • Alors que le plateau MotoGP se prépare pour une série de trois Grands Prix d'affilée - Motegi ce week-end (lire MNC du 2010 : le GP du Japon reporté au 3 octobre), Sepang le 10 octobre et Phillip Island le 17 -, le nonuple champion du monde apparaît extrêmement préoccupé : "j'ai d'excellents souvenirs du Motegi, notamment quand j'ai remporté le championnat en 2008, mais je m'attends à un week-end difficile physiquement"...

    Actuellement quatrième du championnat du monde MotoGP avec 140 points et hors de la course au titre qui se jouera entre son "coéquipier" Jorge Lorenzo (284 points) et le pilote HRC Dani Pedrosa (228), le n°46 ne mentionne pas la gêne que pourrait lui occasionner sa jambe droite, fracturée lors des essais au Mugello (lire MNC du 6 juin 2010 : 4 à 5 mois d'absence pour Rossi selon son chirurgien), mais bel et bien à son épaule abimée lors d'un entraînement de moto-cross au printemps...

    "Ma jambe droite est presque revenue à la normale maintenant, j'ai même recommencé à courir, mais mon épaule est un problème et nous savons que rien ne changera tant que nous ne l'aurons pas soignée comme il faut", s'inquiète l'homme aux 104 victoires et 169 podiums en Grands Prix...

    Depuis son courageux retour au Sachsenring (lire MNC du 15 juillet 2010 : Rossi de retour ce week-end !), le génie des Alpages se plaint du manque de compétitivité qu'engendre sa faiblesse à l'épaule : malgré une inespérée quatrième position en Allemagne et ses troisièmes places aux Etats-Unis et à San Marin, Rossi a bien du mal à suivre le rythme des hommes forts de cette fin de saison : Lorenzo, Pedrosa, Stoner et Ben Spies...

    Or le Docteur n'est pas du genre à se contenter de jouer les accessits en attendant des jours meilleurs ! D'autant que sa modeste sixième place à Aragon lui a porté un coup au moral : se confiant à nos confrères de Motosprint, l'idole du MotoGP a évoqué la possibilité de déclarer forfait pour les deux derniers rendez-vous de la saison (Estoril et Valence) pour se faire opérer de l'épaule...

    "Je pense que nous allons essayer de continuer pour les trois prochaines courses et nous prendrons une décision pour les deux dernières après l'Australie et Sepang", prévient le Docteur qui souhaite sans doute aborder son passage chez Ducati dans les meilleures conditions physique possibles (lire notamment MNC du 15 août 2010 : Valentino Rossi chez Ducati en 2011).

    Aussi incroyable qu'elle puisse paraître, cette hypothèse a néanmoins été confirmée par Cal Crutchlow : "Yamaha m'a appelé pour me dire que je devais me préparer au cas où Rossi décide de se faire opérer de l'épaule avant la fin de la saison. J'aurais préféré faire ma première sortie sur la M1 dans d'autres conditions, au calme, je devais tester la moto ce mois-ci au Japon puis à Valence après le dernier GP, mais je serai là s'ils ont besoin de moi", assure le pilote britannique qui remplacera Ben Spies chez Tech3 en 2011 (lire MNC du 7 septembre 2010 : déclarations, classements et analyses du Grand Prix de San Marin).

    L'italien dégringolerait alors rapidement au classement général : Andrea Dovizioso n'a qu'un point de retard sur son compatriote, tandis que Ben Spies est en embuscade à neuf points.

    Quoi qu'il en soit, Valentino Rossi a désormais tiré un trait sur cette saison 2010 marquée par la poisse mais aussi - et surtout ? - par l'incontestable supériorité de son "compagnon d'écurie" Jorge Lorenzo !

    Attention au décalage horaire !

    Dimanche 3 octobre
  • Grand Prix du Japon 125 : 5h00
  • Grand Prix du Japon Moto2 : 6h15
  • Grand Prix du Japon MotoGP : 8h00
  • Ce retrait soudain pourrait aussi s'assimiler à un pied de nez à Yamaha, dans la mesure où le constructeur le tiendrait éloigné des dernières améliorations apportées à la M1 et lui refuserait d'essayer la Ducati juste après le dernier Grand Prix de la saison à Valence, comme il en a émis le souhait...

    A suivre ce week-end pour vivre en direct sur Moto-Net.Com le Grand Prix du Japon 2010 !

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Grille de départ MotoGP du Grand Prix du Qatar 2026

Marco Bezzecchi signe une pole position record sur le circuit du Qatar avec trois dixièmes d'avance sur Marc Marquez, qui joue sa première balle de match vers le titre MotoGP 2026 au GP du Qatar. Fabio di Giannantonio, Raul Fernandez et Francesco Bagnaia complètent le Top 5 alors que Johann Zarco est 7ème sur la grille de départ.
    QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
    Eicma Milan 1 commentaire
    Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
    Scooters 5 commentaires
    Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
    Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
    Trail 1 commentaire
    Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    • En savoir plus...