Nouveauté moto : la MV Agusta Stradale en vidéo

MV Agusta met en scène son inédite Stradale, déclinaison de la Rivale pensée pour le tourisme fun et sportif. Ce maxi-supermotard "GT-isé" intègre élégamment un pare-brise réglable facilement - testé et approuvé par MNC - et des sacoches démontables. Son prix définitif est de 13 990 €, comme annoncé à MNC par la marque italienne à l'EICMA.

Coeur de Rivale, mais aucune rivale sur ce segment !

Le moteur et la partie cycle de la Stradale sont les mêmes que sur la Rivale, à quelques exceptions près : le Tre Pistoni de 800 cc sort par exemple 115 ch et à 78,5 Nm de couple (au lieu de 125 ch et 84 Nm pour sa donneuse d'organes), l'empattement s'agrandit de 50 mm et le réservoir passe de 12,9 à 16 litres. Autant de modifications en phase avec sa philosophie plus "voyageuse"... toutes proportions gardées !

Comme la Rivale, la Stradale embarque toute une panoplie d'aides électroniques très sophistiquées et (de plus en plus) au point, tels qu'un ABS et un anti-patinage réglables et déconnectables, plusieurs modes de conduites ainsi qu'un shifter permettant de monter les rapports sans débrayer ni couper les gaz, mais aussi de les descendre de la même façon comme en MotoGP ! 

Ce dispositif encore peu répandu avait été fièrement étrenné par MV Agusta sur ses F4 en 2013, puis mis de côté en attendant que sa mise au point perfectible - pointée du gant lors de notre Essai MNC - soit parfaitement maîtrisée. C'est aujourd'hui le cas et l'on ne peut que s'en réjouir !

Annoncée pour 181 kg à sec, la Stradale débarque en concessions en coloris rouge et argent, blanc et gris ou bronze et blanc au prix "sortie d'usine" de 13 890 €. Un tarif déjà coquet pour une moto au positionnement ambigu et limité, comme le montre le succès modéré de la très similaire Ducati Hyperstrada pourtant vendue presque 1000 euros moins chère (13 050 €)...

Vidéo promotionnelle de la MV Agusta Stradale 2015