• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 août 2012

MotoGP : Rossi et Ducati, dernières séances

MotoGP : Rossi et Ducati, dernières séances

Le compte à rebours est lâché : Valentino Rossi et Ducati n'ont plus que huit courses à courir ensemble ! Leur situation désormais éclaircie, les Italiens souhaitent se concentrer à nouveau sur l'essentiel : faire briller leur GP12...

Imprimer

Le compte à rebours est lâché : Valentino Rossi et Ducati n'ont plus que huit courses à courir ensemble ! Leur situation désormais éclaircie, les Italiens souhaitent se concentrer à nouveau sur l'essentiel : faire briller leur GP12...

"Cette trêve estivale a été l'occasion de prendre d'importantes décisions pour l'avenir (lire MNC du 10 août 2012)", explique Valentino Rossi dans le communiqué officiel de Ducati en vue du GP d'Indianapolis ce dimanche, "mais je veux désormais repenser aux courses car nous voulons nous améliorer et qu'il est important de se concentrer intégralement sur le travail à fournir sur la piste durant le week-end".

Sur son compte Twitter cette fois, "ValeYellow46" s'est pour la première fois exprimé sur sa décision de quitter Ducati. Le nonuple champion se garde bien d'évoquer les motifs précis du divorce : sa 8ème place au provisoire cette année, sa 7ème au général en 2011, l'absence de victoire et ses deux podiums - français - seulement en deux ans suffisent à valider son choix...

Le temps n'est pas encore venu de débattre des origines des maux rencontré par le couple, de l'exactitude des diagnostiques effectués par le Doctor et son gourou Jeremy Burgess ou de l'efficacité des traitements appliqués par le team manager Vittoriano Guareshi et le savant Filippo Preziosi !

"C'est vraiment dommage que je n'ai pas pu être compétitif avec Ducati, cela aurait été une grande satisfaction pour moi, pour tous les gars qui ont travaillé avec moi et pour tous les fans", regrette surtout le célèbre n°46, avant de s'excuser platement : "je suis désolé" !

"C'est vraiment dommage"

"Enfin", rebondit Vale, "il nous reste huit courses à disputer et nous allons essayer jusqu'au bout, offrir quelques belles courses à tous nos supporters". Malheureusement pour Rossi, le rendez-vous de ce week-end ne s'annonce pas des plus faciles.

En effet, trois semaines après Laguna Seca, l'Intercontinental Circus fait étape sur la mythique piste d'Indianapolis. Un circuit en trois portions - MotoGP, Formule 1 et Ovale - que le pilote transalpin n'affectionne pas particulièrement, bien qu'il ait remporté la toute première édition en 2008.

"C'est un circuit particulier car c'est l'un de ceux qui tourne à contre-sens, donc les trajectoires sont un peu bizarre dans la plupart des virages", note Rossi. "C'est une piste difficile, mais nous essaierons de faire de notre mieux et de nous faire plaisir".

De l'autre côté du box, Nicky Hayden se montre bien plus confiant : le sens de rotation lui convient à merveille, sa famille et ses amis feront tous le déplacement et le resurfaçage de certaines sections devrait, selon lui, faciliter la gestion des pneumatiques...

De plus, contrairement au circuit californien (sur lequel Nicky et sa Desmosedici ont particulièrement peiné, lire notre Analyse du GP 2012 des USA), celui basé dans l'Indiana permet aux pilotes d'essorer complètement la poignée. Un domaine où la GP12 et le n°69 excellent !

En clair : "j'espère être compétitif dès vendredi, et je serai véritablement déçu si je n'obtenais pas le meilleur résultat de la saison", expose le Kentucky Kid qui se battait pour le podium au Mugello il y a un mois... Ce Grand-Prix sera-t-il le bon pour Hayden ? Affaire à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le jour où Johann Zarco a mis Le Mans sens dessus dessous !

Voilà 71 ans que les motards français - très, très vieux - attendaient de revoir l'un des leurs remporter le Grand Prix de France moto en catégorie reine ! Ce 11 mai 2025, Johann Zarco l'a fait en mettant à profit des conditions météo piégeuses et malgré sa rétive Honda… Pour son 150ème départ en MotoGP, le n°5 s'est offert un second salto. Bravo Jojo !
France 1 commentaire
Triumph augmente la mise avec son inédite Speed Triple 1200 RX

Surprise ! La Speed Triple 1200 RS ne débarque pas seule en ce printemps 2025 dans les concessions Triumph ! Le constructeur anglais sort de sa manche une version limitée (à 1200 dans le monde) plus sportive et agressive de son maxiroadster, plus sophistiquée et léchée aussi. Plus chère "of course", mais cette Speed Triple 1200 RX le vaut bien, non ?
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Rapide et combattant au Mans, Fabio Quartararo n'est pas le plus endurant

Merci Fabio ! Si le dimanche 11 mai 2025 a été le jour de gloire de Johann Zarco, premier vainqueur français de ''notre'' GP de France en catégorie reine depuis 71 ans (!), le samedi 10 aura été la journée de Fabio Quartararo, auteur d'une somptueuse pole record au circuit Bugatti et sage 4ème au Sprint.
France 3 commentaires
Les Tracer 7 standard et GT font le plein de nouveautés pour 2025

Six mois après ses frangines MT-07 et Ténéré 700, la Tracer 7 hérite du bicylindre CP2 Euro5+ à accélérateur électronique. Comme le roadster et le trail, la routière Yamaha (standard ou GT de plus en plus équipée) intègre de nouvelles fonctionnalités, revoit sa partie-cycle, son ergonomie, son design… Même son réservoir augmente, tout comme son prix.

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...