• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 octobre 2013

Moto 2 : les motards se mobilisent pour Louis Rossi

Moto 2 : les motards se mobilisent pour Louis Rossi

L'association Motard en Nord Racing Team (MENRT), organisatrice de journées piste, lance une collecte de fonds en faveur du pilote français Louis Rossi en Moto2 afin de l'aider à trouver un guidon la saison prochaine.

Imprimer

L'association Motard en Nord Racing Team (MENRT), organisatrice de journées piste, lance une collecte de fonds en faveur du pilote français Louis Rossi en Moto2 afin de l'aider à trouver un guidon la saison prochaine.

Le MENRT en bref

Le MENRT est une association de type Loi 1901 enregistrée à la préfecture du Nord en septembre 2010. La vocation de cette association basée à Dunkerque (59) et affiliée à la Fédération française de motocyclisme (FFM) est d'organiser des journées de roulages libres sur différents circuits français (Folembray, Croix-en-Ternois, Le Mans et Carole).

Cette mobilisation prend la forme d'une "cagnotte" à laquelle tous les fans du pilote manceau peuvent souscrire (10 euros minimum), par chèque ou Paypal sur le site officiel du MENRT.

Le contrat de Louis Rossi avec le team varois Tech3 en Moto2 n'a en effet pas été prolongé pour 2014 (lire notamment notre Compte rendu des qualifications Moto2 du GP de Malaisie) : après une seule saison sur la Mistral 610 et une 13ème place à Assen comme meilleur résultat, Hervé Poncharal, team manager de la structure française, a décidé de remplacer le n°96 par Marcel Shrötter l'an prochain.

"Je fais tout mon possible afin de trouver une bonne équipe pour la saison à venir, négocier au mieux mes contrats et en même temps sans cesser de m’investir pour progresser sur les courses à venir", explique Louis Rossi sur sa page Facebook, où il admet vivre "une saison 2013 difficile" mais dont il n'a "pas à rougir sachant que la première année en Moto2 est toujours délicate".

Après un bel essor suite à sa ô combien savoureuse victoire au Grand Prix de France Moto3 l'an dernier, la carrière du jeune homme de 24 ans se trouve pour le moment dans l'expectative, faute de pouvoir réunir les budgets astronomiques désormais demandés aux pilotes pour rouler en Grands Prix...

La situation de Louis Rossi - qui se trouve en difficulté un an seulement après avoir remporté un Grand Prix ! -, met en évidence les travers du sport moto en général, et du championnat du monde en particulier : certains pilotes ne sont aujourd'hui plus jugés sur leur talent, mais sur l'épaisseur de "l'enveloppe" qu'ils peuvent offrir à une équipe... Avec pour conséquence des pilotes parfois au bord de l'endettement juste pour pouvoir rouler.

Cette situation est d'autant plus ingrate pour Louis Rossi qu'il s'est toujours énormément investi pour mettre en avant ses partenaires. Le natif du Mans (72) se démène notamment pour organiser des opérations de communication originales, comme l'essai de sa Moto2 par le nonuple champion du monde des rallyes WRC Sébastien Loeb sur le circuit du Castellet !

"Le problème est simple : j'ai besoin d'un gros budget ou d’un gros sponsor - on parle là de 250 000 euros - et ce dans un temps record, alors comment faire ?", s'inquiète le français qui bute à chaque fois sur cet aspect économique lorsqu'il sollicite un guidon auprès des teams Moto2 ou Moto3...

Fiche pilote Louis Rossi

Palmarès en Grands Prix

D'où cet appel aux dons lancé par le MENRT - en accord avec Louis Rossi. Cette initiaitve suscite la sympathie dans les paddock et va droit au coeur de l'intéressé, comme il l'a fait savoir à l'occasion du GP d'Australie - qu'il n'a malheureusement pas terminé suite à une casse moteur. 

"Tout ce que vous faites est très impressionnant, je n'avais jamais vu ça !", souligne le n°96 à l'attention des donateurs. "Merci vraiment du fond du coeur pour ce que vous faites pour moi. Dans le paddock MotoGP, les gens parlent beaucoup de votre mobilisation : vous êtes devenus célèbres pour votre action et votre soutien ! C'est dans ces moments que nous pouvons dire que le monde de la moto est en fait bien plus qu'un monde de passionnés, c'est une vraie famille !"

En parallèle, Louis Rossi va continuer à discuter avec différentes équipes - dont le Racing Team Germany en Moto3 - et promet de tenir ses fans informés sur l'évolution de sa situation. "J'espère que grâce à vous nous irons au bout de notre rêve", conclut-il avec optimisme. A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Week-end noir et grosse colère pour Zarco au GP d'Espagne 2024

Après une violente chute et un 18ème chrono vendredi, Johann Zarco est tombé - de la 5ème place ! - en Sprint samedi, et a été éliminé de la course hier ! Comme si cela ne suffisait pas, le n°5 du team LCR Honda a été convoqué dans le bureau du directeur de course avec son camarade (hum) Aleix Espargaro… Sans blague.
MotoGP 2024 6 commentaires
Quartararo bridé par sa lourde M1 au GP d'Espagne 2024

Qualifié à une inconcevable 23ème place (sur 25 !), Fabio Quartararo a profité de l'hécatombe en sprint pour accrocher une miraculeuse 3ème place, hélas dégonflée en 5ème position après vérification de la pression de son pneu arrière. En course, le n°20 Yamaha a bataillé… contre sa M1 qui ne veut plus tourner ? Un comble !
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...