Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 6 novembre 2011

GP de Valence - 125 cc : Nico Terol champion du monde 2011

GP de Valence - 125 cc : Nico Terol champion du monde 2011

Seul pilote encore en mesure de disputer la couronne mondiale à Terol, Johann Zarco a, hélas, chuté lors du Grand Prix de Valence 2011. Second derrière Maverick Vinales, Nico Terol devient le tout dernier champion du monde en 125 cc deux temps (remplacées en 2012 par des 250 4-temps) avec 40 points d'avance sur le Français.

Imprimer

Seul pilote encore en mesure de disputer la couronne mondiale à Terol, Johann Zarco a, hélas, chuté lors du Grand Prix de Valence 2011. Second derrière Maverick Vinales, Nico Terol devient le tout dernier champion du monde en 125 cc deux temps (remplacées en 2012 par des 250 4-temps) avec 40 points d'avance sur le Français.

Départ : Danny Webb réalise le meilleur envol sur une piste mi figue mi raisin devant Maverick Vinales, Hector Faubel et un Alexis Masbou très incisif ! Prudent, Johann Zarco n'apparaît qu'à la sixième place, alors que le leader du championnat Nico Terol est huitième.

Remonté comme une pendule devant les siens, l'Espagnol Hector Faubel s'empare du commandement avec autorité, avec dans son sillage Folger, Webb, Vinales, Cortese, Zarco, Salom et Masbou.

En manque de confiance et sous pression en raison des enjeux, Johann Zarco perd l'avant et chute - pour la première fois de la saison - et ne peut pas repartir. Le Cannois ne sera donc pas champion du monde cette saison, simplifiant ainsi grandement la tâche à Nico Terol qui est sixième.

Intouchable, Hector Faubel poursuit son cavalier seul en tête de course, malgré les quelques gouttes de pluie qui viennent parfois s'écraser sur la visière du pilote Aspar. Le n°55, qui souhaiterait tant décrocher la dernière victoire en 125 cc deux temps, devance Maverick Vinales, Sandro Cortese et Nico Terol qui remonte progressivement.

Le leader du championnat du monde, et futur champion du monde 125 cc 2011, gagne une position suite à la chute de l'Allemand Sandro Cortese. Faubel relâchant progressivement son effort, Maverick Vinales s'empare du leadership de la course sous le regard intéressé de la propriétaire de son équipe : la richissime héritière Paris Hilton.

La manoeuvre donne des idées à Terol : le n°18, "libéré" par la chute de Zarco, dépasse Vinales par l'intérieur et prend le commandement à domicile. Son coéquipier Faubel dépasse à son tour le rookie Vinales et se place dans le dosseret de selle de Terol. Suite à une erreur de ce dernier, Hector Faubel reprend la première place devant Vinales et Terol.

A six tours de l'arrivée, le "prodige Vinales" repasse en tête et cherche à creuser l'écart sur Faubel. Le vétéran de la 125 cc (Faubel a 28 ans) perd progressivement le contact sur le jeune rookie (16 ans !), tandis que Nico Terol reste à l'affût.

Maverick Vinales se forge une avance de plusieurs secondes sur ses rivaux et passe la ligne d'arrivée devant Terol, Faubel, Vasquez, Folger et Moncayo. Pour son 18ème Grand Prix seulement, le pilote du team Blusens-Paris Hilton signe son quatrième succès et la dernière victoire en 125 cc 2-temps. Au passage, le petit espagnol remonte à la troisième place du général derrière Terol et Zarco.

Vinales réalise son tour d'honneur avec un drapeau à l'effigie du regretté Marco Simoncelli, tandis que Nico Terol, le champion du monde 125 cc 2011, enfile un t-shirt frappé du n°1.

Résultats du Grand Prix Moto 2 de Valence 2011

  1. Maverick VIÑALES Aprilia 41'44.138
  2. Nicolas TEROL Aprilia +3.216
  3. Hector FAUBEL Aprilia +7.460
  4. Efren VAZQUEZ Derbi +14.560
  5. Jonas FOLGER Aprilia +18.451
  6. Alberto MONCAYO Aprilia +36.472
  7. Luis SALOM Aprilia +52.614
  8. Niklas AJO Aprilia +1'00.138
  9. Luigi MORCIANO Aprilia +1'00.253
  10. Louis ROSSI Aprilia +1'03.258
  11. Manuel TATASCIORE Aprilia +1'09.892
  12. Marcel SCHROTTER Mahindra +1'12.741
  13. Alessandro TONUCCI Aprilia +1'18.337
  14. John McPHEE Aprilia +1'18.434
  15. Giulian PEDONE Aprilia +1'20.580
  16. Sturla FAGERHAUG Aprilia +1'21.155
  17. Danny KENT Aprilia +1'27.770
  18. Peter SEBESTYEN Aprilia +1'33.406
  19. Daniel RUIZ Honda +1'34.593
  20. Jasper IWEMA Aprilia +1'34.832
  21. Marco COLANDREA Aprilia 1 Tour
  22. Alexis MASBOU KTM 1 Tour
  23. Kevin HANUS Honda 1 Tour
  24. Jakub KORNFEIL Aprilia 1 Tour
  25. Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi 3 Tours
  26. Adrian MARTIN Aprilia +2'16.952

 Non classés

  • Taylor MACKENZIE
  •  Brad BINDER
  •  Josep RODRIGUEZ
  •  Sandro CORTESE
  •  Danny WEBB
  •  Harry STAFFORD
  •  Jack MILLER
  •  Johann ZARCO

Classement général du championnat du monde 125 cc 2011

  1. Nicolas TEROL Aprilia SPA 282
  2. Johann ZARCO Derbi FRA 262
  3. Sandro CORTESE Aprilia GER 225
  4. Maverick VIÑALES Aprilia SPA 223
  5. Hector FAUBEL Aprilia SPA 161
  6. Jonas FOLGER Aprilia GER 150
  7. Efren VAZQUEZ Derbi SPA 147
  8. Luis SALOM Aprilia SPA 107
  9. Sergio GADEA Aprilia SPA 103
  10. Alberto MONCAYO Aprilia SPA 84
  11. Danny KENT Aprilia GBR 82
  12. Jakub KORNFEIL Aprilia CZE 72
  13. Adrian MARTIN Aprilia SPA 45
  14. Miguel OLIVEIRA Aprilia POR 44
  15. Simone GROTZKYJ Aprilia ITA 32
  16. Marcel SCHROTTER Mahindra GER 32
  17. Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi MAL 30
  18. Louis ROSSI Aprilia FRA 25
  19. Danny WEBB Mahindra GBR 24
  20. Alexis MASBOU KTM FRA 18
  21. Jasper IWEMA Aprilia NED 16
  22. Luigi MORCIANO Aprilia ITA 16
  23. Taylor MACKENZIE Aprilia GBR 15
  24. Niklas AJO Aprilia FIN 11
  25. Alessandro TONUCCI Aprilia ITA 9
  26. Hiroki ONO KTM JPN 8
  27. Harry STAFFORD Aprilia GBR 5
  28. Toni FINSTERBUSCH KTM GER 4
  29. Miroslav POPOV Aprilia CZE 3
  30. Josep RODRIGUEZ Aprilia SPA 3
  31. Sturla FAGERHAUG Aprilia NOR 1
  32. John McPHEE Aprilia GBR 1 

.

.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki La Défense et ses clients partent rouler au Japon !

Le bon concessionnaire vend beaucoup de motos. Le très bon concessionnaire fidélise, engage, fédère… En plus des produits, il propose toujours plus de services dans le simple but de faire rouler - donc consommer, oui ! - ses clients. Il stimule leurs rêves ou mieux, les exauce ! C'est le cas de la concession Kawasaki La Défense (92). Explications.
La moto reste le moyen de transport le plus efficient au quotidien

Tous les deux ans, la fédération des associations de motards européennes (FEMA) invite ses membres à effectuer des tests de mobilité urbaine. Les antennes FFMC 84 et 69 par exemple, viennent de comparer les efficiences de la moto, de l'auto, du vélo et des transports en commun. Et le vainqueur est… évident.
Le brésilien n°10 Diogo Moreira monte en MotoGP chez Honda LCR 

Diogo Moreira n'est pas un champion de vitesse moto. Mais il a été le meilleur débutant Moto3 en 2022 et Moto2 en 2024 ! De plus, le pilote brésilien se bat cette saison pour le titre en catégorie intermédiaire. En 2026, il courra aux côtés de Johann Zarco sur Honda RCV... et face à Toprak Razgatlioglu sur Yamaha M1, seul autre rookie MotoGP mais champion WSBK !
Australie 2026 2 commentaires
Le marché moto déboussolé en septembre 2025, comme la France et sa météo

Rien ne va plus en France : les premiers ministres défilent, la météo perd le fil… Et le marché des motos et scooters ? Sa relative stabilité en septembre 2025 (14 388 immatriculations, -3,8% Vs 2024) cache d'énormes disparités entre les principales marques japonaises, européennes, chinoises, taïwanaises et indiennes. Bilan !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...