• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE COMPTE EST BON
Paris, le 21 décembre 2015

Les statistiques originales du team Ducati en WSBK...

Les statistiques originales du team Ducati en WSBK...

Deuxième des classements constructeurs et pilotes du World Superbike 2015, le team officiel Ducati Aruba s'est amusé à compiler quelques statistiques originales qui mettent en valeur son travail... et celui de l'ensemble des équipes engagées !

Imprimer

"Le monde de la course tourne autour du chronomètre", reconnaît Ducati, "mais les chronos ne suffisent pas à montrer tous les efforts nécessaires pour courir en championnat du monde Superbike. Derrière chaque résultat se cachent en coulisse d'innombrables heures de travail et des milliers de kilomètres, sur terre et dans les airs, sur les cinq continents".

Afin que les fans de WSBK saisissent un peu mieux l'étendue du défi que relève leur équipe officielle - et ses estimables adversaires ! -, les Rouges de Bologne ont publié des statistiques assez originales... que voici :

  1. 14 300 km effectués sur circuit (le plus vite possible !)
  2. 30 000 km sur la route (en respectant les limites de vitesse...)
  3. 50 avions pris par l'équipe
  4. 20 avions pris par les Panigale R
  5. 625 pneus chaussés
  6. 310 sliders limés
  7. 98 plaquettes de frein usées
  8. 1 tonne de pâtes cuisinées
  9. 10 000 cafés avalés
  10. 3 palettes de charcuteries dévorées
  11. 420 litres de sueur transpirés

"Tout cela nous a conduit vers cinq victoires, 21 podiums, 642 points au total, trois pole positions et six meilleurs tours en course", rappelle l'équipe d'usine Ducati. Moto-Net.Com se permet d'ajouter que le vice-champion 2015, Chaz Davies, a parcouru 114 tours en tête, contre 179 pour le champion Rea et 174 pour son coéquipier Sykes (revivez la saison intégrale du WSBK 2015 grâce à nos comptes rendus de courses et nos analyses des déclarations des pilotes).

Le malchanceux Davide Giugliano, quant à lui, n'a bouclé que 16 tours devant ses petits camarades cette année (20 pour Haslam, six pour Torres et cinq pour Van den Mark, 0 pour tous les autres). L'an prochain, c'est certain, le pilote romain tentera d'en faire beaucoup plus.

"Cependant, les émotions ne peuvent être quantifiées", concluent les responsables du team Ducati Aruba, "or c'est précisément elles qui nous poussent à rouler plus vite, virage après virage, tour après tour. Restez connectés", nous devancent-ils... Rapides, ces Italiens !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...