Les nouvelles Moto Guzzi V100 Mandello à partir de 15 499 euros

Enfin ! La V100 Mandello se prépare à débarquer en concessions Moto Guzzi à partir de "début novembre", plus d'un an après sa présentation officielle. Les plus pressés peuvent d'ores et déjà la pré-réserver sur le site officiel de la marque du groupe Piaggio… Ou plutôt "les pré-réserver", puisque cette nouveauté majeure se décline en deux modèles : standard et "S".

• MNC du 29 novembre 2021 : Les caractéristiques de la V100 Mandello
• MNC du 15 septembre 2021 : La V100 prête à déployer ses ailes électriques
• Dossier spécial MNC : Toute l’actualité Moto Guzzi

Le constructeur italien a levé le voile sur cette nouvelle famille lors de ses "Giornates Mondiali Moto Guzzi" : les "Journées mondiales de Moto Guzzi", qui se sont tenues les 10 et 11 septembre au siège historique de Mandello del Lario (Italie).

Tous les détails n'ont toutefois pas été révélés à propos de ce roadster qui incarnerait rien de moins que "la moto du futur de la marque à l'aigle". Ainsi, Moto Guzzi ne liste pas les différences entre ses deux versions : la V100 Mandello S "atteint un niveau d'équipement et de technologie encore plus élevé", se contentent d'annoncer les italiens.

MNC a cependant détecté plusieurs détails qui concourent à expliquer la différence de prix entre la standard à 15 499 euros et la "S" à 17 999 euros (+ 2500 euros). A commencer par les suspensions pilotées par électronique sur la V100 Mandello S, qui se décline par ailleurs dans une jolie robe verte ou en gris.

Plus d'électronique sur la V100 Mandello S

Le Journal Moto du Net constate également que cette déclinaison plus haut de gamme reçoit de série un shifter, absent sur les visuels de la V100 Mandello standard qui est pour sa part proposée en rouge ou en blanc. 

Les deux déclinaisons sont propulsées par le même moteur : un inédit bicylindre en V face à la route et ouvert à 90°… à refroidissement liquide. Révolution à "Mande-l'eau" ! Ce twin baptisé "Compact Block" développe 115 ch et 105 Nm, performances déjà dévoilées - et décortiquées par MNC - l'an passé lors du salon de Milan (Italie).

• MNC du 29 novembre 2021 : Les caractéristiques de la V100 Mandello

De même nos lecteurs savent déjà que cette nouveauté 2023 fait preuve d'un étonnant esprit d'innovation avec sa centrale à inertie sur six axes - une première chez Guzzi - et surtout ses déflecteurs amovibles intégrés aux carénages. Ces"ailettes" s'ouvrent et se replient automatiquement pour réduire la pression de l'air sur le pilote de "22%", selon les calculs du constructeur !

Au niveau châssis, cette nouvelle Moto Guzzi reçoit un cadre tubulaire en acier avec un empattement de 1486 mm qui se termine par un monobras oscillant en aluminium. Dernière particularité "disruptive" : cette superbe pièce qui intègre l'arbre à cardans est sur la gauche, et non à droite comme habituellement sur les motos à l'aigle.

En termes de positionnement, cette nouvelle Moto Guzzi V100 Mandello remet un coup de projecteur sur la catégorie des roadsters-GT, comme le fût autrefois - dans un registre plus classique - les excellentes Breva ou Griso 8V, par ailleurs opposée par MNC en 2011 à la BMW R1200R. 

La nouveauté italienne trouvera aujourd'hui sur sa route la R1250 R et son puissant bicylindre à plat de 136 ch, lui aussi entre-temps passé au refroidissement liquide... Restez connectés.